.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam wszystkich!
Mój problem dotyczy prawego ksenona w audi a6 c5 wersja Usa. Czytałem juz wiele postów i nie wiem, co mam robic. Otóż problem z ksenonem zaczął sie dziać po wyjezdzie z myjki. Nie świecił sie lecz, gdy przejechałem kilka km wylaczylem i włączyłem swiatla ksenon zaczął świecić. Sytuacja powtarzała sie, gdy np. Padał deszcz. Po kilku takich sytuacjach ksenon w ogole przestal świecić. Kupilem nowe palniki jednak, to nic nie dało. Moje pytanie brzmi czy to przetwornica padła, bo dostala wody czy styki od wody mogly sie spalić? Jak można, to sprawdzic bez wymiany przetwornicy i czy ewentualnie wymiana przetwornicy jest trudna i jak to wygląda? Dodam, ze sprawdziłem bezpieczniki i przekładałem palniki z lewej na prawą i nadal prawy nie świeci. Dzieki za pomoc. Pozdrawiam

Jedyny prosty sposób to zamiana stronami przetwornicy. Wymiana nie jest trudna ale wymaga sprawnej ręki. Najlepiej jest wyciągnąć reflektory - przetwornica przymocowana u jego dołu. Zamieniając stronami będziesz wiedział czy problem jest w przetwornicy czy instalacji elektrycznej auta. Ale stawiam, że raczej przetwornica - opisane objawy są typowe dla tej usterki.

Dzięki za odpowiedź. Przetwornice zlokalizowałem wczesniej i stąd me pytanie czy wymiana jest trudna...chodzi mi czym ona jest przymocowana i jakie ewentualne kable trzeba odłączyć. Nie chce niczego pominąć, bo wzrokowo tam nic nie dojrze wiec jak na czuja mam to odkręcać, to zebym wiedzial chociaz co;) poza tym tak jak piszesz najpierw chce zamienic strony, by dostrzec usterke, a nie jak w przypadku zarnikow najpierw kupic, a potem sprawdzic, a sie okazuje, ze to nie to. Pozdrawiam

Kurcze już nie pamiętam jak w A6 ale pewno podobnie jak w S6 czyli są w takiej kieszonce pod lampą przykręcana na 3 torxy także bez wyjęcia lampy się nie obędzie.

Czy A6 czy S6 to mocowana jest tak samo - na jedną śrubkę trzymającą opaskę którą zapięta jest przetwornica. Śrubki nie wykręcisz bez wyciągania lampy a lampę bardzo trudno wyjąć bez zwalania zderzaka. Jest możliwe, ale czasami nie nadda się jeden czy drugi plastik i może być chrup albo podrapiesz sobie tu i tam lakier.
Popatrz tutaj - https://www.youtube.com/watch?v=1N7E1wrLv2A

Rozbierałem w obu autach (A6 i S6 srebrne) i idzie wyjąć lampy bezkolizyjnie. Warto wyciągnąć obudowę filtra powietrza a z lewej strony jest dość sporo miejsca.

Co do śrubek to w byłej eSce mam 3 torxy - lampy przedliftowe z rocznika 2000 ale z dużą soczewką, także niekoniecznie musi być na opasce

Serio? Ja w S6 lampe mam na 3 torxach ale przetwornica na opasce z jedna srubka. Lapmy polift.
Wyjac idzie...ale jak robi sie to pietwszy raz to zalecana ostroznosc.

Sama lampa owszem 3xtorx + paskudny zatrzask przy pasie ale sama przetwornica była na 3 małych torxach - przetwornica osadzona na plastikowej płytce przykręconej do lampy.

Co lepsza w A6 (duńczyk) miała dodatkowe grzałki w lampie - działały bo lampy nie parowały