.: AUDI KLUB POLSKA :.

Czy moge kupić sobie zamiast zwykłych żarówek H4 55/60W zarówki takie same tylko xenonowe 4100K czy jesli takie zamontuje to potrzebne bedzie ustawienie ponowne swiateł ? czy potrzebuje sa do tego jakies atesty ?

Dołóż do tego przetwornice i masz już 1700PLN. Do tego (jeżeli nie posiadasz) reflektory soczewkowe i masz dodatkowe 1200PLN za używki... Wymiana samych żarówek to trochę nie tak. Ksenon potrzebuje wysokiego napięcia do startu i spryskiwacza reflektora na zimę-daje zimne światło - śnieg zapaskudzi Ci szkło reflektora i ....reszty się domyśl albo poczytaj posty o ksenonach

1. Żarówki H4 są 2 włóknowe... xenony nie

2. nie ma czegoś takiego jak xenony 4100K... to są H4/H3/H7/H1 "malowane" na niebiesko, nie spełniające norm obowiązujących w Polsce i sprzedawane na allegro lub w tanich sklepikach motoryzacyjnych.

To są prawdziwe żarniki xenony:
http://www.allegro.pl/item128425961_xen ... rniki.html
http://www.allegro.pl/item128425998_xen ... rniki.html

A to są do "wieśtuningu":
http://www.allegro.pl/item128433162_zar ... 55_w_.html
http://www.allegro.pl/item128518304_zar ... gacja.html

3. Jeżeli w miejsce H4 wstawisz prawdziwe xenony (a jest to mozliwe) to koszt tego może zamknąć się około 2000 pln. Zapomnij przy tym o światłach drogowych... będziesz miał tylko mijania. Pierwsza kontrola Policji i już po dowodzie rejestracyjnym.

No możesz jeszcze zapodać lampy od modelu 90, tam są drogowe i mijania na osobnych żarówkach i ten patent by się sprawdził

O tak, to może sie sprawdzić w praktyce

to jak to jest z tymi ksenonami w B4?? da sie zrobić legalnie czy nie, jeśli tak to czy konieczne są soczewki z coupe?? znajomy wrzucil do swojej B4 przetwornice i w standardowych kloszach ma ksenony i jest dosc duza różnica.
Szczerze mnie tez by cos takiego urządzało bo światła w B4 sa kiepskie...

a bi-ksenon? gdzies czytalem o ruchomej zarowce zastepujacej tradycyjną H4. Byla tam ruchoma bańka i przesłonka... Jak znajde to, to podesle linka.

Jest cos takiego jak palinki ksenonowe D2R przeznaczone wlasnie do zwyklych reflektorow bez soczewek, wiec smialo mozna wkladac. Zestaw takich ksenow mozna kupic juz za 500-700zl. Co do b4 to nawet ostatnio znajomy wsadzil w zwykly klosz D2R-ki i musze przyznac za naprawde ladnie swieci a mam odniesienie do swojego w a4 w orginalnych reflektorach soczewkowych. Co do spryskiwaczy i samopoziomowania to duzo ludzi jezdzi bez tego i nie spotkalem sie zeby komus zabrali dowod za to...

Trzeba, rzeczywiści rozróżnić czy chodzi o
1. malowane na niebiesko żarówki z napisem „xenon” (to od razu należy skreślić bo nie dość że świecą słabiej przez mocny filtr to jeszcze na niebiesko, a ten kolor najmniej się nadaje do świateł samochodowych)
2. zestaw lamp soczewkowych z odpowiednimi żarnikami ksenonowymi
3. żarniki ksenonowe w oprawce typu H4 montowane do zwykłego reflektora.

Za rozwiązanie nr 1 należy bić kierowcę po głowie, rozwiązanie 2 jest chyba najlepsze ale drogie, a rozwiązanie 3 tańsze ale traci się światła długie no i z powodu braku soczewek, spryskiwaczy i samopoziomowania policja może mieć wątpliwości. Można jednak wozić w schowku zwykłe żarówki i ponegocjować: „panowie to ja zmienię żarówki teraz przy was i nie zatrzymujcie dowodu”.
Co najśmieszniejsze w pełni legalne jest zdaje się tylko rozwiązanie nr. 1...

na allegro sprzedawane sa zestawy do H4 dlugie/krótkie, wiec nie powinno sie tracic dlugich...

Są xenony do reflektorow bez soczewek montowane w gniazdo H4. Jeżeli brać takie, to tylko z ruchomą przesłoną, w momencie włączenia drogowych przesłona unosi się, a kiedy są włączone mijania, to przesłonasiedzi sobie nad żarnikiem

Z tego co wiem, to samopoziomowanie i spryskiwacze były wymagane w lampach xenonowych po którymśtam roku, bodajże 1997, a chodzi tu o rok produkcji samochodu. Jeżeli macie starsze furki, to mozecie kłaść i niebiescy nie powinni miec zadnego ALE... Dorezać same spryski zawsze mozna... a co do samopoziomowania, to czy np orginalne soczewki xenonowe do C4 S4 miały samopoziomowanie?? chyba nie

a moze wiesz gdzie to jest napisane? wydrukowalbym i pokazal takiemu panu policjantowi przy jakichs klopotach...

Hmm, nie wiem gdzie to moze byc oficjalne przedstawione, ale postaram sie dowiedziec, tyle ze nie moge nic obiecac...

No właśnie, bo to że od któregoś tam roku coś trzeba mieć to wszyscy wiedzą, tylko nikt nigdy nie podał konkretnego źróda informacji

Ja mam w swiom B3 z 1989 roku spryskiwacze fabrycznie założone...Szczęściaż ze mnie

Druciarska metoda robienia bi-xenonów. Takie COŚ nie trzyma wogóle parametrów a do tego oślepia. Widziałem to w Octavii... straszna kicha.

ale nie dzialaja

kicha... hmm nie zgodze sie z Tobą bezduszny... sam widzialem zamontowany oryginalny zestaw helli z ruchomą przesłoną... Wszystko montowane w gniazdo H4... Mnie jakos to nie oslepialo, a robilismy testy nocą w roznych miejscach na drodze (płasko, gorka itp itd) mijajac sie jadac w przeciwnych kierunkach. Chlopak zaplacil za to ok 1500zł... Spryski sobie zrezał, a samopoziomowanie nie jest potrzebne, bo na naszych dziurach nic nie pomoze...

Aaaa.... zestawu Helli nie widziałem.

Ten co widziałem był samodzielnie zrezany przez kogoś.

ja tak samo mam teraz orginalne zarowki Helli 60/55W Blue light, mają niby niebieskie zabarwienie szkła, ale światła niebieskiego tam nie ma, jest za to idealnie białe, też polecam, komplet za 50zł... Nawet na Allegro toto jest... A światło jaśniejsze niż zwykłe 60/55W, a nawet jaśniejsze niż 100/90W. Do tego zarowki maja filtr UV, wiec reflektor bedzie też caly...

Ogolnie co hella to hella