.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam mysle nad zalozeniem gazu do mojej niuni,mam kilka pytan odnosnie tego.auto ma 208tys km mam ja rok,w tym czasie zrobilem 17tys km.jaki gaz polecacie by nie bylo problemow i by bylo tanio,oraz jaka butla by cos bagaznika zostalo.ma ktos moze namiary na gazownikow z lubuskiego?pozdr

do tego silnika nie da sie bobrze i tanio. albo jedno albo drugie.

DOBRZE I ZA NORMALNA KASE TO ILE Z 3TYS CZY WIECEJ?I JAKI TO MA BYC SEKWENCJA CZY CO?I JAK Z BUTLA ZALATWIC MIEJSCE?

po pierwsze gazując ten silnik idziesz w ryzyko - rozdzielacz tego nie lubi, jedne przejezdzają dużo na gazie, inne ( zwłaszcza po kilku kichnieciach) lubią odjechac bardzo szybko, nie ma reguły, generalnie nie odradzam, po prostu lojalnie uprzedzam o konsekwencjach
sekwencji to Ty tam nie założysz, zapomnij
wtrysk ciągły można założyć ale to się pytaj ludzi gdzie go zakładali, pewnie musiałbyś podszkoczyc na drugi koniec polski
tak samo jak wtrysk ciągły jezdzi auto z blosem w miejscu miksera, ale tez ciezko znalezc gaziarzy którzy założą Ci auto od razu z blosem, musiałbyś przerabiać temat sam.
dobrze zalozona 2 generacja z mikserem nie powinna sprawiac ZADNEGO problemu poza jednym, auto na gazie będzie mułem przeokrutnym, na benzynie odetniesz go powzyej 4 tys obrotów.
butla w coupe to tak jak sam widzisz, nie ma gdzie jej wsadzić. po prostu zajmie sporo bagażnika, no chyba ze pieprzniesz ją na dach

osobiscie jezeli nie masz w aucie gazu i przejezdzasz rocznie 17 tysiecy km to bym gazu nie zakładał, nie wiadomo kiedy Ci się to zwróci

ale jak juz zakładać chcesz , to tutaj pasuje idealnie 2 generacja na dobrych podzespolach, wydajny reduktor + BLOS

dziekuje popytam u gazownikow co i jak jeszcze

Na Twoim miejscu bym nie zakładał. To wcale nie jest tak opłacalne, ciągłe naprawy i regulacje a co za tym idzie koszty (z mojego doświadczenia, kupiłem na gazie 100 2.3 NF)... Dobrze to przemyśl...

jak masz z dupy wyjętą instalkę to się nie dziwię. co Ty tam chcesz naprawiac? nie umiesz samemu zmienic filtra gazu albo zregenerowac parownika? a regulacja tego to raptem 5 minut.

witam!
No ja mam Coupetkę na BLOSIE na początku była II generacja na mieszalniku. Póżniej założyłem BLOSA i powiem ,że rewelka pali od 10 do 14 .
Jedyny problem to strasznie mało miejsca na umieszczenie tego organu pod maską.Ale jak ktoś troszkę przy samochodzie grzebie sam to.....
BLOS to najlepsze rozwiązanie do tego silnika!! Nie znam gazowników którzy to zakładają. Jak podjechałem do nich (tam gdzie mi założyli II generację)....
to byli w szoku ..powiedzieli ,ze nieżle to zrobiłem no i oczywiście troszkę ich pooedukowałem na ten temat . Ostatnio zasłożyliśmy BLOSA do kumpla OMEGI 16V nie muszę dodawać,że zadowolony... pozdro

ja do NFa zalozylem Landi Renzo IGS, czyli 3 generacja. 3500zl, smiga tak samo jak na benzynie, spalanie od 10 do 12,5. niestety sa minusy pod tytulem strasznie ciezko wyregulowac wolne obroty.
zaraz po przelaczeniu na gaz obroty sie zapadaja do 300. po przejechaniu kilkuset metrow juz jest ok o trzyma 800. kwestia wyregulowania ale to wszystko trwa.
jeszcze tego nie zrobilem bo nijak mi nie pasuje jechac do gazownikow w normalnych godzinach pracy. ugadalem sie z nimi ze zalatwia mi klucz sprzetowy do modyfikacji mapy wtrysku i sam sobie bede siedzial i kombinowal.

generalnie zrobilem ok 18tkm na gazie, z kazdych 100km zostaje jakies 15zl, wiec jak latwo policzyc z 3500 zwrocilo sie 2700zl, czyli juz niedlugo zaczne oszczedzac

Witam
Jestem tu nowy od niedawna jestem posiadaczem audiczki coupe NG . Jakoś narazie nic sie niedzieje i na gazie chodzi dobrze (odpala zawsze na benzynce), Tylko to spalanie 19litrów gazu po mieście bez znaczenia czy sie butuje czy nie - pomużcie co może byc przyczyną takiego wysokiego spalania. Mam jeszcze jeden taki mały problem gdy temperautura na dworzu jest niska przy porannym odpalaniu autko niereaguje na pedał gazu tzn. odpali wcisne gaz i obroty podskoczą do 4tyś potem żadnej rekcji spadną do 200 i znów 4tyś , tyak jest przez jakieś 2minuty i sie normuje