.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam zalozylem blosa i...niespodzianka,po miescie na nustawieniu jak pisza w instrukcji czyli duza nakretka 2.5 a mala 1.5 spalil mi przy dynamicznej jezdzie automatem uwaga szok!!! 28 gazu ,obroty silnika pomiedzy 2-3 tys w wiekszosci max 4 ale to sporadycznie,potem przykrecilem go troche i w trasie na 70km spalil 18 gazu max prdkosc 100.
Gdzie szukac przyczyny,zmienilem na wiekszy oring na srobie od wolnych ale dalej regulacja jest bardzo nieduza,obecnie duza sruba odkrecona na 0.5 calego obrotu ale jak bede pod dystrybutorem to boje sie ze kolejny szok.......
swiece,fitry oleje wszystko nowe

A może poprostu ustaw go na analizatorze spalin u jakiegoś gazownika??
Takie ustawianie, wkręć 2 obroty, potem wykreć 3 itd.. to można gaźnik w maluchu regulować a nie blosa

ja tam nigdy nie ustawialem na analizatorze ale delikatnie krecisz i regulujesz i sprawdzasz
powinienes zejsc do 11-12 gora 13 !!

Jeszcze mi powiedz że AAR na blosie pali mniej gazu niż na zdrowo benzyny

na 36 litrach gazu robie 300 km
i wcale nie jezdze 2000 obr
przy palowaniu spalanie wzrasta do 14 gora 15 ale o juz trzeba zdrowooooo
a co za duzo ci autko pali Monster ??

a co myslicie o tym mierniku diodowym co sie podlancza po sade lambda jest na alegro za 50?
czytalem posty i tak sobie mysle jezeli teraz na tym ustawieniu 0.5 obrota siorbnie za duzo to czy da cos regulacja na analizatorze?bo tam napewno odkreca.ustawialem kiedys auta na analizatorze w wasztacie owszem jezdzily ok ale pozniej spalania zawsze dalo sie troche zmniejszyc bez straty mocy

adamusek mampytanie czy normalnie zapala Ci na bezynie?ja musze odpalic na gazie i dopiero przy wyzszych obrotach mozna przelaczyc na bezynw ba na nizszych gasnie ale i tak slabo trzyma obroty

Nie, silniczek (odpukać) zdrowy, 158kkm nalatane, pali mi Pb katalogowo. 12ltr/100km w mieście (czy raczej podjeżdżaniu we wrocławskich korkach ). Założyłem gaz (II generacja, bo wtrysku ciągłego nikt już nie robi) jakiś czas temu z założeniem, że jeżeli będzie palił max 15 to będzie ok. Tymczasem pali jakieś 13,8 więc jestem mile zaskoczony

moj silnik ma 200tys z ksiazka serewisowa ,gaz od miesiaca niecalego,pracuje na polsyntetyku az milo posluchac,zadnego dymku na cieplym bo rano wiadomo cos widac,zrobilem 1500km stan oleju taki jak byl dokladnie.
Moze cos podpowiecie gdzie szukac przyczyny?
wczesniej na zwyklym mikserze przy spokojnej jezdzie palil mi trasa miasto w wiekszosci trasa 13-14 gazu

Duża śrubka wkręcona na max, mała wykręcona od 0,5 do 1,5 obrotu - tyle żeby nie gasł i zapalał na dotyk. Podtrzymanie przepustnicy, tyle ile potrzeba, zwykle nie potrzeba w ogóle ruszać, chyba że gaśnie. Reduktora NIE ROZKRĘCAJ NA MAX, powinien zostać w takim ustawieniu, żeby nie powodował "zamulania". czyli najczęściej bez zmian w stosunku do pracy z mikserem.
C3 2,3 na blosie pali mi średnio 11-12 litrów przy dynamicznej jeździe (ale zostawiłem korkowiec i sterowanie AL-700), C4 2,0 115 KM pali średnio 13 litrów (bez elektroniki) - właśnie na takich ustawieniach.

Pozdrawiam

analizator to wielkie g... sam musisz wyczuć, metoda prób i błędów, jak Ci ustawią na analizatorze to zawsze będziesz musiał przestawić bo będzie mułowaty

juz spalanie spadło,miałem nieszczelnosc za blosem,teraz duza srobe skrecilem na maxa i na parowniku tez zmniejszylem i juz jest dobrze na 50km spalil tylko 7.