.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam.
Chcialbym Was prosic o zdanie na temat zestawienia jak w tytule. Wiem ze byl juz taki temat ale dosc dawno wiec wiele sie moglo zmienic
Nie chodzi mi o kalkulacje, oszczednosc itp tylko o wplyw instalacji na ten slinik. Czy jakies elementy sie szybciej zuzywaja czy jak sie cos zepsuje to juz tak ze bede sie musial sprzedac zeby pokryc koszty..
Z gory dzieki za pomoc

Dość dawno, tzn kiedy? Zadałeś sobie chociaż odrobinę trudu z poszukaniem...?

http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=89291

tak zadalem sobie troche trudu i znalazlem temat z 2007. ale dzieki za link. spodziewalem sie takiej odpowiedzi.

instalka na dobrych komponentach bedzie kosztowac ponad 4 tysiace. za te 4 tysie mozna kupic jakis tani zagazowany samochodzik do jazdy po miescie a s-ke zostawic sobie na trasy.
wg mnie to najlepsza opcja (pisze to jako posiadacz zagazowanego v8 )
troche nie w temacie ale moze warto
pozdro.

I utrzymywać dwa auta (bo nawet najmniejszego dupowoza utrzymanie kosztuje). Pomysł taki sobie.

zostawmy kwestie oszczednosci chodzi mi glownie o kwestie pracy/wytrzymalosci/sprawnosci V8 na instalacji gazowej. Nie chce sie wpakowac w cykl "niekonczonca sie opowiesc"

manual czy automat ?

niestety automat, z USA na dodatek...

generalnie jak zrobisz to na dobrych gratach u dobrego gazownika to nie bedziesz mial problemow. nie wplynie to na trwalosc itd.

ale musze cie uczulic na to ze do tego auta musza byc conajmniej dwa dobre reduktory + wydajne wtryski - co oczywiscie generuje koszty.

a jak zalozysz u kogos kto nie ma pojecia i np. auto ci szarpnie przy zmianie biegu to moze sie skonczyc remontem skrzyni.

Kliknij do J@rka, on ma taki dyliżans z dobrze skonfigurowaną instalacją, powie Ci co jak i gdzie założyć żebyś nie powielał błędów.

Moja instalka składa się z :
-2 reduktory zavoli zeta S zmodyfikowane(wcześniej miałem zeta N i łącznie z wcześniejszym filtrem spadało ciśnienie)
-miedź 8mm
-sterownik Stag 300-8(pewnie lepszy był by Stag 300+ lub Premium)
-wtryskiwacze 2xMatrix 544HD, wcześniej miałem Raile 3ohm i były za wolne...teraz auto się wkręca jak powinno.
Podobno lepszymi wtryskami są Medy lub Keihiny...matrix jest podatny na zabrudzenia i w przypadku spalenia jednej cewki cała listwa do wymiany.
Z instalacją nie ma żadnych problemów, pracuje w całym zakresie obciążen na gazie, nie ma żadnego przełączania na benzynę, nie czuć żadnej różnicy w jeździe Pb a LPG...wcześniej była na niewydolnych wtryskiwaczach.
Całość wyregulowana przez kolegę Kornela.

J@rek a jak u Ciebie wygląda spalanie LPG?

a zapomniałem dodać
oczywiście różnie: trasa 15-25
miasto 20-27
wszystko zależy od buta
miałem te wolniejsze wtryski to na trasie przy pałowaniu było max.21,5
a teraz i 25 spoko wycisnę
to ciężka krowa wazaca niespełna 2 t.którą lubię osto pogonić
zapomniałem też napisać o filtrach tazy lotnej...muszą mieć odpowiednio dużą przepustowaość, aby nie tłumiły ciśnienia gazu doprowadzanego do wtryskiwaczy

tak z ciekawości jak wygląda kosztorys takiej instalacji ?

Ten temat może Cię zaciekawić - LPG w S6 Plus
http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=94619

auto kupiłem z gazem...instalacja była zakładana w firmie ACgaz w Białym stoku(firma jest również producentem podzespołoów instalacji więc nie byle jaki leszcz).Faktura opiewała na kwotę 4000zł, podobno po znajomości niższa cena.Instalacja założona w miarę solidnie, wszystkie przewody w osłonach, opaski itd.Po niedługim okresie mojej eksploatacji okazało się, że instalacja nie pracuje w pełni prawidłowo(podpierała się benzyną).
Pomogła tutaj regulacja wykonana przez Kornela.Jednak wymiana podzespołów na te co napisąłem wyżej dała pełne zadowolenie...koszt dodatkowy 1500 zł.Można tego uniknąć zakładając od razu dobre graty i cieszyć się jazdą.
Większość gazowników zakłada to co ma na półkach, na czym mają większy zarobek, to co umieją założyć...polecam lekturę forum gazowego dla tych, którzy jeszcze nie a w przyszłości chcą jeździć na tym tańszym paliwku

A silniczek sam w sobie chyba jest calkiem calkiem? Bo slyszalem ze te 4,2 to jedne z najlepszych jednostek od audi. Jezeli nie to prosze mnie wyprowadzic z bledu
Aktualnie mam 2.5tdi AKE ale juz mi sie nudzi klekot diesla

dwa lata na forum zalogowany ale czytać sie nie chciało

Chcialo nie chcialo a czas goni wiem co to szukajka itp ale ostatnio naprawde ciezko u mnie z czasem. Dzieki wszystkim za opinie

No było, było...koledzy ładną dokumentację zrobili w s6+ ale myślę, że warto przypomnieć...teraz wszyscy te 4,2ki kupują