.: AUDI KLUB POLSKA :.

Musze pojechać do Czekramu Mysłowice oni to mają ale niewiem co mam powiedzieć o co mi chodzi ,czyli ma to być zwykły gaz jak do poloneza butla reduktor przełacznik mechaniczny w aucie benzyna gaz/ reduktor brc i sam blos czy tak?

reduktor 140kW (200KM) np BRC AT90E . mikser Blos (bez silniczka krokowego), z tym, ze lepiej jakbys dorwał wersje do 200KM , ale chyba te jest trudno dostać,ew wersje blosa do 150KM i rozpiłować. butle do gazu+wielozawór , rurke miedzianą najlepiej 8mm od butli do reduktora , do tego filtr gazu z zaworem wysokoprzepustowy (na rurke 8mm). do tego jakąś centralke do gazu, najprostrzą (sam przelacznik, jak do poldolota , z tym ze w wersji do wtryskowców) i emulator wtrysków, zeby odcinalo ci wtryskiwacze benzyny.

Dzieki Lukas zaraz sobie zapisze, i jutro ich dojade moja wiedzą ciekawe za ile to podłączą i czy dają rade.Lukas skąd to wszystko wiesz chodzi mi że tak szczegółowo mi napisałeś ?

poczytaj sobie jeszcze w linku podanym na drugiej stronie tego wątku, tam chlopaki meczyli blosa.

U ciebie bedzie trzeba troszke porzezbić i zrobic przejsciowke z blosa do przepustnicy i z rury od filtra powietrza do blosa.

Masz może jakieś fotki albo mógłbyś zrobić , bo chciałbym też to założyć u siebie w 2,3 AAR

A powiedzcie jak ze spalaniem jest takie same jak na mikserze czy pali więcej?

Nie ma powodu, zeby na blosie mial jakos specjalnie wiecej palić.

Jesli mialby palic wiecej to znaczylo by ze masz bogata mieszanke.

Jak bedzie dobrze ustawiony, to mniej wiecej to co na benzynie +20 do 30%.

Czyli jesli pali ci po miescie 12l benzyny przy srednim butowaniu, to na gazowni bedzie ci kopcil 15l.

Czy ktoś dysponuje wykresami z hamowni silnika seryjnego, LPG na mikserze i na BLOSIE?? Wykresik najlepiej zobrazuje działanie tego ustrojstwa.

witajcie

tak jak napisalem ja zakladalem blosa tylko do gazu
wiec nie zakladalem tej rury na bezyne

zrobie fotki i dam

nie dajcie sie zrobic w konia
blos + elektornika to tak jak do odrzutowaca zamontowac simgło bo takie sa przepisy

poprostu trzeba sie dogadac nie oficjalnie

jezeli juz nikt nie che zalozyc wam blosa to załózcie normalna najtansze instalke bez elektorniki 1 gen
wazne zeby reduktor byl 140 kw i sami blosa sobie załóżcie
albo mozna poprosic ktoregos z instalatorów zeby wam to zalozyc po pracy

wg mnie autko na blosie moze wiecej palic
dlatego ze przyciskanie gazu staje sie przyjemnoscia tak jak na bezynie

pozdro

w v-6 pali ok 1-2 l miej niż na mixerze

kurde, ja bym sobie do mojego 2.2 turbo zalozyl takie mieszadlo, tylko piszą ze blos ma delikatne uszczelki to jeszcze wezmie i sie otworzy . Ja juz widze fajne mozliwości tjuningu

P.S. jesli chodzi o kompensacje z reduktora, to czy trzeba wpinac tak jak dotychczas przed mieszaczem (zwęzką)? na razie pytam o wolnossące... chociaz w turbo jest identycznie tylko reduktor troszke inny.

mi pali gazu litr wiecej niz benzyny na blosie ! niestety nie mam poruwnania do miksera bo odrazu załozyli mi blosa ale zrobili tak zeby była sciema na przegląd i mam ten dynks miedzy reduktorem a blosem ale to atrapa.

Takze jestem zadowolony z tego ustrojstwa choć miałem ciutke kłopotów na początku ( smierdziało gazem na wolnych obrotach na postoju i raz mi strzelił delikatnie)

Smierdzieć przestało a strzelił bo miałem za bardzo skreconą dawke i odpaliłem na gazie. Ustawiałem na oko temu te kłopoty. teraz doprowadziłem to do jako takiego stanu i nie czuje ruznicy benzyna /gaz.

fotki mojego motoru oraz info na forum forda(link z 2 strony) nick taki sam jak tu czyli DZIDZIA.

POZDROWIONKA

witam

http://img270.imageshack.us/my.php?image=10012366xn.jpg
http://img270.imageshack.us/my.php?image=10012375pq.jpg
http://img270.imageshack.us/my.php?image=10012393lv.jpg
http://img270.imageshack.us/my.php?image=10012401lq.jpg

oto fotki

nie ma założnej gumy od przepływomierza do blosa
bo mi nie potrzebna (czyli to co najtrudniejsze do wyreżania )

ta biała szmatka to tymczasowy filtr powietrza
bardzo fajny dzwięk :P (przejechalem na nim tylko okolo 2 km )

zamontowalem blosa do tego autka tylko zeby zobaczyc czy 2,2 5 cyl bedzie sie dalo zagazowac tanim sposobem i sie da
docelowo kupilem sobie go do 1,6 vw polo ale tam bedzie jeszcze wieksza rzeźba niz tutaj

mi nie chcial działać z kompensacją wieć ja wywaliłem

najlepiej odkrecic przepustnice i założyć blosa z przepustnicą na stole a nie w autku bo tam jest mało miejsca

stablizacja biegu jałowego jaka była w k-jet w typ43 tez zaślepiłem bo to tylko powoduje same problemy a sruba w przepustnicy sie najelpiej wyreguluje

reduktor odkrecic na maxa
tak samo srube(register) (powinien byc jednolity przewód)

najbardziej co mi sie podoba to natychamiastowa odpowiedź na nacisneinie gazu, silnik sie szybciej wkreca

pozdro

juzio > przeciągnąłeś na trzech biegach?? czuc róznice?

witam

lukasik ja mam nie wyregulowanego blosa
mam za słaby reduktor tylko 100kw
w dodatku mam register po miedzy reduktorem a blosam a go tam nie powinno byc

mysle ze nawet z 2-3 sek do 100 urwaelm dzęki blosowi nie pytajcie ile mialem przed :P:P

różnica jest ogromna od 1,5 tys do 5 tys ciągnie swobodnie
powyzej 5 tys juz czuc ze brakuje gazu

dodam jeszcze ze moj blos nie mial obrobki GT :P:P
orignalnego blosa przydało by sie poprawić ponieważ ma pozostałości po odlewie i mozna go jeszcze torche stuningowac HEHE

postaram sie dzis nagrac filmik jak autko smiga ale stan osprzętu silnika pozostawia wiele do zyczenia

na bezynie moglem krecic
1-60
2-100
3-150(160) nie pamietam na jakiej skrzyni

na blosie
1-50
2-85-90 mniej wiecej
3-140

musze dzis jeszcze troche rozkrecic blosa moze mam go zdlawionego i dlatego na wyzszych nie cche dobrze smigac

pozostaje tylko poroblem strojenia
czy łatwo wystroic 5 cyl na tym i jak ze spalaniem (mnie to akurat nie obchodzi za bardzo bo ja smigam tym rekreacyjnie)

jak ktos chce blos-a to PW
jak bysmy kupili grupowo to byłaby zniżka
ja kupilem za 386 zl z przesyłką

pozdrawiam

WITAM COS UCICHŁO Z TYM BLOSEM MAM PATENT JAK ORGINAŁ PASUJE GUMA OD PASAATA 2 LITRY 16V GUMA JEST Z TRZECH CZESCI OD PRZEPUSTNICY JEST GUMA KAWAŁEK CHARMONIJKI TAKA GIĘTKA PUŻNIEJ PRZECHODZI W OKRĄGŁĄ TO JUZ 2 CZESC PIERWSZA CZESĆ JEST JAK W AUDI K JETRONIC TAKI SAM PRZYCHODZI MIXER TAKRZE BEZ PRZERUBKI
DRUGĄ RURE PRZECIĄĆ WMONTOWAĆ BLOSA PUZNIEJ TRZECIA CZEŚĆ TO JUŻ JEST CAŁY TEN KAPELUSZ NA PRZEPŁYWOMIERZU TZREBA TYLKO JESZCZE ZMIERZYĆ SREDNICE CZY TAKA SAMA KUMPEL MA TO ZMIERZE BEDE MUSIAŁ SKOMBINOWAC TAKĄ GUME I BEZ PROBLEMU PRAWIE BEZ ROBOTY

witam

u mnie zaczely sie problemy po założeniu filtra(nie org) nie chciało smigac bez kompensacji a z kompensacja to juz jak by gorzej, ale jeszcze nie regulowałem
możliwe ze to tylko wrażenie bo zmienił sie dzwięk (był cudowny )

kuki23

prosze wyłącz caps lock,uzywaj przecinków i kropek bo bardzo trudno sie połapać o co chodzi

pozdro

No to panowie opiszę swoje doświadczenia z blosem w sillniku aad. Rezałem dolot od przepływomierza do blosa i przepustnicy cały dolot i oto moje spostrzeżenia. Auto bardzo ładnie trzyma obroty na gazie, jednak wyszedł mi problem, mianowicie moja przpływka się wiesza, więc jak mam założoną gumę na przepływkę to chodzi dobrze na benzynie, na gazie wcale. Jeśli zdejmę tą rurę z przepływomierza to na benzynie wcale, a na gazie chodzi znośnie tylko powoli się wkręca. Pytanie nasuwa się następujące:

Czy przepływomierz w silniku aad na k-jetronicu steruje kątem wyprzedzenia zapłonu? Bo to mogłaby być przyczyna wolnego wkręcania się na gazie.

Czy ktoś próbował oddzielić przepływomierz od obudowy filtra powietrza i czymś ją zastąpić?

Pozdrawiam i z góry dziękuję za odpowiedzi.

Pozdro

witam

przepływomierz nie ma bezpośredniego wpływu na kąt wyprzedzania

założyłes kompensacje ???
bo jak nie to po założeniu filtra powietrza nie bedzie działal

wolno sie wkreca>>>
zdjołeś register z rury dolotowej do blosa ???
regulowałes dawke na blosie ???
jezeli nie to moze byc wina powoli wkrecającego sie silnika na gazie


zrob fotki gumy od blosa do przepływomierza

pozdro

Fotki zrobię jak tylko wrócę z Łodzi, czyli w czwartek. Apropos kompensacji pytasz o ten wąż na którym miałem register a był podpięty do miksera? Bo ten na którym był silnik krokowy to wymieniłem na taki z jednego kawałka od reduktora do blosa, a drugi chwilowo nie jest do niczego podłączony, a na nim był register.
Gaz regulowałem na blosie, jednak nie robiłem tego jakoś długo, więc może regulacja pomoże