.: AUDI KLUB POLSKA :.

tematów o 2.3 jest multum, zwłaszcza ostatnio, auta leciwe i niestety trzeba troche grosza w nie wrzucić, całą zabawe zapwne psuje potencjometr przepływomierza, strzał gazu i sie problem robi

Najlepiej jak byś podkoczył na komputer i zobaczył co sie dzieje na podpietych wtyczkach i rozpietych. Z elektromechaniką jest tak ze bez komputera naprawde mało mozna a takie podpiecie pod vag-a chociaż daje juz jakies punkty zaczepienia

a świstak siedzi i zawija je w te sreberka w 2.3 nie ma takiej możliwości

zenio3 Kolego podjedź do jakiegoś gaziarza niech to przejrzy bo różne patenty ludzie zakładają,ja w swojej starej C4 miałem zainstalowany jakiś potencjometr przed krokowcem którym mogłem sobie regulować wolne obroty tylko monter tego ustrojsta nie wziął pod uwagę że samochód ma klimę i po włączeniu klimy ledwie dyszał około 150-200 obrotów.