.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam.

Posiadam instalację na Tartarini + filtr z elektro firmy Lovato. Z tego co wnioskuję przydała by się już wymiana reduktora Tartarini.

Jednak nie ma go np. na allegro. Czy jest możliwość kupienia innego reduktora gdy sterownik jest z Tartarini?
Jeśli tak to jaki reduktor kupić najlepiej, który dobrze się spisuje i pasowałby do mojego autka?

Pozdrawiam.

Ostatnio przymierzałem się do wymiany reduktora Tartarini G79.
Trzeba dopasować nowy do mocy silnika, najlepiej z zapasem, i pamiętać o wersji z/bez podciśnienia.

Ja zdecydowałem się na regenerację, koszt części 120 PLN razem z kolankami wodnymi i gazowymi. Naprawa do zrobienia we własnym zakresie w dwie godziny.
Daj znać na priv, powinienem jeszcze mieć instrukcję obsługi i regulacji.

Już kiedyś regenerowałem ten parownik. Jednak regeneracja to nie to samo co kupienie nowego w całości wyprodukowanego i po testach.... tak mi się wydaje.

Wstaw Lovato, będziesz zadowolony.

Pozdrawiam

Czyli mam rozumieć, że nie ma znaczenia sterownik?

Sterownik to sterownik. Najpierw ustawiasz reduktor, a później robisz adaptację sterownika i jeździsz (procedurę masz opisaną w instrukcji do sterownika). Reduktor może być dowolnej firmy, sterownik też. Ważne, żeby reduktor był sprawny i dobrze wyregulowany (to 70% sukcesu), a sterownik dobrze zestrojony z wyregulowanym reduktorem. A polecam Lovato dlatego, że jest łatwy do wyregulowania i dobrze znosi pracę na zimno, nawet przy codziennym porannym odpalaniu na gazie przy ujemnej temperaturze wytrzymuje 2 lata.

Pozdrawiam

Potrzebowałbym jeszcze pomocy w regulacji parownika.

Kupiłem parownik firmy Tomasetto AP 140HP.

Zainstalowałem ten reduktor ale ma straszne problemy z wolnymi obrotami. Zawsze gaśnie gdy schodzi z obrotów. Raz jedynie udało mi się tak nacisnąć gaz, że nie zgasł i utrzymywał 200-300 obrotów. Jednak kręcąc śrubkami nie mogłem go podnieść na wyższe obroty.

Mam nadzieję, że przy tym reduktorze silniczek krokowy ma mieć też miejsce.

Wg. instrukcji trzeba odpalić na benzynie, rozgrzać silnik, przełączyć na gaz przy wkręconej śrubce "sensitivity" i wyregulować wolne obroty drugą śrubką. Ale nie da rady regulować wolnych obrotów w momencie kiedy silnik gaśnie.

Proszę o pomoc.

Wypiąłem akumulator na jakiś czas. Najprawdopodobniej wyzerował się komputer i zrobił sobie ustawienia jeszcze raz, ponieważ teraz działa już na wolnych obrotach na 700-800 obrotach i nie gaśnie po zejściu z wysokich obrotów.
Poza tym muszę wymienić filtr powietrza i gazu Zapomniałem o tym.

Do regulacji odepnij wtyczkę od regulatora obrotów.... Chyba, że wolisz z nim walczyć

Pozdrawiam

Jeśli piszesz o silniczku krokowym gazu to odpiąłem go na otwartym przepływie.
W poniedziałek jadę na regulację gazu więc zobaczymy co się będzie działo.

Piszę o silniku krokowym od wolnych obrotów, tzn. od regulacji przepływu powietrza do silnika przy zamkniętej przepustnicy. Jakkolwiek byś nie kręcił na parowniku, to komputer silnika zawsze będzie się starał utrzymać około 800 rpm.

Pozdrawiam