.: AUDI KLUB POLSKA :.

Auto to A6C5 2,4 AGA (obecnie silnik inny, ale graty w zbiorniku z 2,4) Quattro. Pojawił się problem niedziałającego wskaźnika paliwa i niskiego ciśnienia paliwa na listwie wtryskowej. Kanapa wyjęta, obie pokrywy zbiornika odkręcone - i tu pojawia się następny problem. W obu komorach jest paliwo ale: w komorze z pompa paliwa jest dużo niższy poziom niż w tej drugiej. Bezpośrednio do komory bez pompy wlałem 20litrow paliwa - uruchomiłem silnik, ale poziom paliwa nie wyrównał się pomiędzy komorami. Dolałem kolejne 10litrów, tak, że poziom był praktycznie pod otworem rewizyjnym - uruchamiam silnik i nadal nic, poziomy się nie wyrównały. Odciągnąłem 25litrów z komory bez pompy i wlałem je do komory z pompą - nadal brak wyrównania poziomów. O co kaman? Co zatkane, co się popsuło?

Drugi temat to jaka jest rezystancja poszczególnych "pływaków"? W komorze bez pompy sa dwa piny, w komorze z pompą cztery - pływak jest na cienkich kablach więc te środkowe dwa piny. Jak to pomierzyć i jak to połączone - szeregowo?

Do elsy zaglądałeś? Generalnie ten układ jest przekombinowany i jak są jakieś nieszczelności w koszu lub na rurkach, to nie bedzie działać prawidłowo. Jakimś rozwiązaniem tymczasowym jest zalanie do pełna (wskaźnik też powinien wtedy ruszyć). Jeśli chodzi o rezystancję, to pomiędzy środkowymi pinami w czteropinowym wtyku powinno być 70-270 omów. Sądzę, że w komorze bez pompy będzie podobnie (tylko nie ma pinów od pompy). Niestety w mojej elsie opis badania rezystancji jest tylko po niemiecku, ale może coś odszyfrujesz: LINK [PDF]