.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam
Panowie, mam pytanko, co mozebyc przyczyną ciężko odpalającego silnika na LPG? Objaw jest o tyle dziwny ze czasami zlapie po 1sekundzie a czasami musze kręcić z 5 sekund.Przy złapaniu oczywiscie towarzyszy tradycyjny pstryk centralki.Tylko wlasnie nie wiem czemu ona łapie czasami tak pozno,a moze to elektrozawor?
Bylem na regulacji itd,niby wszystko w normie. Co mozebyc przyczyna zalewania?Membrana przepuszcza?Czy moze centralka do wymiany,zlewyregulowana ?Instalacja 1 generacji, ma juz pare lat, ale jest bardzo dobrze założona. Na Pb odpala normalnie bez zajęknięcia.
Czy ktos spotkał sie z taki problemem?
Dziekuje za jakakolwiek pomoc.

chodzi o odpalanie ciepłego silnika czy zimnego na LPG?

Nie ma na to reguly,nawet po tygodniu postoju moge odpalic od cykniecia na LPG gdy jest zimny,ale jak po chwili zgasze to wlasnie czasmai muszedluzej krecic,taka ruletka, raz tak raz siak, czasami kilkarazy dobrzepali a czasami sie tak jakby zalewał, nie znamsie za bardzo.
Jako pomoc moze dodac ze jak juz odpale po tych 5 sekundach to silnikowi ciezko jest sie bujnac,tak jakby musial najpierw przepalic za duzo na raz...ale trwa to z 2 sekundy zaraz po odpaleniu.

jak odpalisz, nie rozgrzejesz auta dobrze i zgasisz to nie ma sznas żeby Ci odpalił od strzała bo się zamrozi a to jak długo trzeba kręcić to w dużej mierze zależy od parownika, jeden lepiej może odparować gaz przy niskich temp inny gorzej ale ważny też jest jego stan, ile i co przeszedł, takie odpalanie na zimnym skraca szybciej jego życie

Rozumiem, Odpalam na PB bez obaw.
A jak sie sprawa ma z cieplym silnikiem?Wiec wszystko mazwiazek z parownikiem? Wiec co, zestaw naprawczy?

odpalanie na ciepłym też jest związane z parownikiem a mianowicie, niektóre mają dwie śruby regulacyjne, jedną od składu na biegu jałowym a drugą reguluje się dodatkową dawkę na wolnych obrotach, różnie to nazywają, taki bypass czyli obejście i jak masz tą śrubę wkręconą na max to niekiedy auto nie bardzo odpala na LPG, trzeba ją trochę wykręcić korygując lekko to główną, jak kupuje się reduktor chociażby na allegro to jest zazwyczaj napisane, 2-regulacje albo 1-regulacja

Nie bardzo chce grzebac,jedyne pokretlo jakie ruszam to te duzeboczne czarnedo ustawienia biegu jalowego( fachowiec powiedzial iz moge nim krecicjesli bedaproblemy z za niskimi obrotami,oczywiscie po wczesniejszym ustawieniu na PB poprawnym).
Chyba sprobuje kupic zestaw naprawczy, czy jestes w stanie Mi pomocprzy regulacji?
Dziwna sprawa mam reduktor Lovato RGE92 aleon jest do mocy 120 koni. Chyba tojakiś żart!!!

duże czarne pokrętło z boku to pewnie register na wężu



Twój silnik z wężką w postaci miksera ma niewiele więcej więc powinien wystarczyć

Chachacha,no to faktycznie fachura to zakladala.Czytam na temat regulacji parownika, tylko nie bardzo wiem od czego zacząć...zeby moze nie wyszlo tak ze wymiana membran guzik da.
Pamietam że fachowiec podlaczyl tester sondy lambda do sterownika i na jego podstawie odczytywal sklad....

ja sobie zamaist testera wpinam miernik pod sonde i ustawiam, żeby mi na wolnych ładnie oscylowało napięcie i po mocniejszej przygazowaniu i puszczeniu żeby się nie robiło się za ubogo albo żeby też za długo nie było bardzo bogato tylko, żeby w miarę szybko zaczęło oscylować 0,2-0,9V tylko pytanie czy masz sam register czy sam krokowiec do dawkowania gazu czy jedno i drugie bo nie wiadomo co tam było kombinowane

Jest to jednak instalacja 2 generacji, krokowka+register. Ale czy to wszystko jeszcze dziala z sonda nie mam pojecia. Nawet nie wiem czy Sama sonda dziala.
Moze faktycznie regulacja wystarczy, moze po prostu mfachurze sie nie chcialo grzebac, fakt Mina mu zbrzydla jakzobaczyl LPG i mechaniczny wtrysk.Rozni ludzie, aczy to moze miec zwiazek z opadaniem obrotow na zakretach na biegu jalowym,lub przy hamowaniu?

Ile lat ma parownik?

Pozdrawiam

Nie pamietam dokladnie,papiery mam w domu ale instalacja ma okolo 7 lat +_ 1 rok.

Po siedmiu latach w parowniku masz firankę oblepioną masłem, a nie membrany. Nie warto regenerować, za 170 zł kupisz na alledrogo nowy. Nic nie wyregulujesz, jeżeli membrany są zużyte.

Pozdrawiam

Edit: Reduktor masz wystarczający do tego silnika. Kiedy ostatnio wymieniałeś filtr gazu?

W lutym 2012 r.Niestety nie stac Mnie na nowy,kupie same membrany...