.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam wszystkich dumnych posiadaczy Audi
Zbliża mi sie wymiana oleju 10w40 w jednostce napędowej 1,9TDi 90km i zastanawiam się nad zmianą oleju na ten z wyżej półki czyli: Liqui Moly "MoS2 - Leichtlauf 10W40" lub Motul.
Obecne śmigam na Mobilu2000 + jakieś 60tys temu był dodwany ceramizer.
Doradzicie coś Panowie?

Jeździłem na LM 10w40 MOS w AFNie (1.9TDI), później przeszedłem na LiquiMoly 5w40 i cały czas na nim jeździ.

Wcześniejszy 1z (1.9TDI) też na 10w40 LM jeździł, NG tak samo i V6 też. Oraz AHU też na 10w40 LM

Drobna uwaga.... MoS2 nie spełnia normy 505.00....

Ja ostatnio przesiadłem się z Valvoline Durablend 5W40(półsyntetyk) na Valvoline SynPower 0W40 (pełen syntetyk). Wczesniej jeździłem na Valvoline Durablend 10W40. Czyli co zmianę lałem coraz lepszy. Przebieg auta pewnie z 400tys. Do tej pory bez ubytków oleju. Wszystkie powyższe spełaniają normę 505.00.

Faktycznie, tego nie zauważyłem, a na stronie mają w opisie przeznaczenie m.in do wysokoprężnych z doładowaniem

Piterson24 - czemu dolewałeś Ceramizer? Brało olej czy prewencyjnie? Zastanawiam się właśnie nad dolaniem do swojego auta i ciekawy jestem czy się sprawdza tak jak o nim piszą.

Tak prewencyjnie Auto kupione od kolegi. Przy przebiegu około 230tys rozbierali głowicę i mówili, że taki stan to rzadkość; ale wiadomo jak mechanicy. Może chciał się przylizać, aby dostać 40zł na flaszkę
Olej będzie brać bo autko ma 20 lat i nieszczelność układu dolotowego zapewnie się znajdzie.
Niedługo czeka mnie lekka naprawa "szerszenia" to się okaże, czy w misie olejowej nie ma zbyt dużych opiłków metali i czy intercooler nie ma w sobie dużych ilości oleju.

A co do tematu pozostałem na razie przy mobilu ze względów finansowych

U siebie, tylko że pd, też leje mobila. Kolega na identycznym oleju już dłuuuuugo jeździ i nic złego się nie dzieje. Grunt to sprawdzone źródło zakupu

Jak dbasz tak masz