.: AUDI KLUB POLSKA :.

Kupilem sobie c4 2.3 jak wiadomo nikt madry nie zamontowal tam sekwencji bo sie teoretycznie nie da wiec jest,,sruba.Silnik pracowal mi tylko na gazie, bo pompa paliwa zamiast pompowac to ,,sikala pod siebie,,No nic kupilem dobra pompe lecz jak podlacze wstyczke do zbiornika automatycznie audica nie zapala z gazu, a tym samym nawet jezeli silnik pracuje na gazie po podlaczeniu wtyczki do pompy paliwa gasnie, to jest troche chore ale moze ktos cos podpowie....aha jak juz silnik zapali na pb to chodzi ale nie ma wolnych obrotow,a jak juz zgasnie to 10min trzeba krecic zeby zapalic.

Może nie masz zrobionego odłączenia pompy. Tym samym auto próbuje zapalać na dwóch paliwach, lub po podłączeniu wtyczki od pompy silnik zostaje zalany zbyt dużą ilością paliwa(benzyna+gaz).

Witam. Jestem tu nowy i chociaż mam nawet spore pojęcie o mechanice nie mogę poradzić sobie z problemem w mojej audi 100 c 4 2.3 E AAR
Mam pyt.odnośnie napięcia na wtyczkach czujnika temp.płynu dwu pinowego oraz dodatkowego wtrysku. Kiedy i jakie napięcie powinno tam być bo nie wiem czy nie mam uszkodzonego sterownika... jak włącze zapłon i mierze napięcie na wtyczce od czujnika temp. bezpośrednio do dwóch końcówek to mam tam 0,3 v , jeżeli złapię jedną końcówkę i mase na silniku np to mam tam 5 v ... na wtrysku rozruchowym mam tylko plus po przekręceniu zapłonu a gdy kręce rozrusznikiem nie pojawia się tam prąd... auto ma lpg 2 gen plus blos...na gazie jest wyregulowane idealnie nic dodać nic ująć...wiem że powinienem zacząć od pb ale tak wyszło...zaś na pb ciężko pali a jak odpali to nie ma wolnych obrotów i gaśnie...pracuje w górnym zakresie obrotów...krokowy sprawny,węże całe,talerz spiętrzający ustawiony,zapłon również,pompa w baku nowa, dolot szczelny...kiedy odłącze czujnik temp odpala szybciej ale też gaśnie dodam że czujnik jest też nowy