.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam wszystkich jako świeżynka na forum.

Dręczy mnie pewien temat odnośnie dawki paliwa w moim audi.
Słyszałem kiedyś że wszystkie samochody produkowane w europie są przystosowane do spalania PB92 w taki sposób iż dostają większą dawkę paliwa niż jest to wymagane w celu zabezpieczenia silnika przed ewentualnym wlaniem 92 i jego uszkodzeniem. W dzisiejszych czasach PB92 jest rzadko spotykana, a zmniejszenie dawki o tą nadwyżkę podobno powoduje redukcje spalania nawet o 20% w dużych silnikach. Co o tym sądzicie, oraz jaki mechanik podjąłby się takiej modyfikacji?

Pozdro

Korekty map związane są też z innymi modyfikacjami. Trzeba pamiętać, że zdejmując paliwo osłabiasz silnik a co za tym idzie osiągi. Idąc tym torem dalej spalanie niekoniecznie się zwiększy, gdyż auto trzeba napędzić. Często ludzie myślą, że kupię małą pojemnośc w dużym aucie i będzie palił tyle co Tico. Jest odwrotnie. Więcej masy do napędzenia powoduje zwiększenie apetytu na paliwo.

Aby zachowac równowagę lepiej zając się kondycją silnika. AAH czyli 2,8 12V z natury jest miękkim silnikiem i też przez to średnio wysilonym. Lubi paliwo i co byś nie robił to i tak będzie swoje pobierał. Jak na tą pojemność i moc to dynamiką nei grzeszy a jeszcze chcesz go spowolnić?

Nieprawda. Te silniki mają zalecaną benzynę 98 oktanów, wyjątkowo 95 oktanów, ale wiąże się to ze spadkiem osiągów.
Bujdą jest fakt, że mogą jeździć na 91.

Nie miałem zamiaru go spowalniać ;], a co do tej nadmiernej dawki, to przeciwdziała ona efektowi "stukowemu", czyli uszkodzeniu silnika przez benzynke 92

Wszystkie auta produkowane do dzisiaj są zabezpieczone przed 92 przez trochę większą dawkę.

no, i check engine.
ja Ci mówię jak jest, AAH powinien jeździć na 98. 95 od biedy.
Sposób, który chcesz zrealizować opiera się na błędnym założeniu, że jakimś dziwnym trafem ECU silnika myśli, że cały czas jeździ na 92. Popraw mnie, jeśli się mylę. Hint : po co są knocksensory w silniku ?

Właśnie tak jak mówisz mi się wydaje.

no to źle Ci się wydaje

Jest tu taki jeden co zabil AAH jezdzac na 95... Zawsze lalem 98 i z tego co wiem do dzis oba auta smigaja. Leo ma sporo racji. Dawka paliwa jest taka sama czy 95 czy 98 a jednak na bogatszym palkwoe stuki prawie nie wystepuja gdzie na 95 przy mocnym katowaniu bywaja cykliczne.

Wytapatane Zenkiem 5

Bloku, nie do końca bo rzeczywiście jak stuk na 95 występuje to oczywiście podlewa komp paliwem przy okazji cofając zapłon. Problem polega na tym, że komp nie jest w stanie cofnąć zapłonu i podlać paliwa na tyle, żeby stuk nie wystąpił na 91, jeśli silnik był przystosowany do paliwa 98. Będzie tak czy siak zbyt ubogo i, jeździć owszem będzie jeździł, ale silnik powie szybciutko papa.
Pan z wątku chciałby obciąć dawkę paliwa i myśli że ujdzie to bezkarnie.

Co to znaczy ?

Miękki oznacza, że nie jest zbyt odporny na modyfikacje podnoszące moc. Ma pewne swoje ograniczenia. Nie raz już było o tym jak AAH pada nawet w pełnej serii - a często nawet jej nie ma

O "padaniu" AAH może się wypowiedzieć UFO - ostatnio się wydarzyło niestety. O auto dbał, a się stało...

Sam mu to zdiagnozowałem Ale to raczej efekt zaniedbania przy poprzedniej akcji - jakby posprawdzał drugą stronę to może obyło by się bezawaryjnie. Ale to ma swoje plusy Dwa gary więcej