.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam wszystkich klubowiczów. Jak w temacie, chciałbym się dowiedzieć jak wymienić ke-jetronic na wtrysk elektroniczny. Orientujecie się może czy ktoś robi to w województwie kujawsko-pomorskim? W necie znalazłem tylko k-jetronik killers z Kętrzyna, ktoś z Was robił u nich samochód? Z góry dziękuję za pomoc.

Obecnie jako jedyni robia zestawy, ktore dzialaja.

Inna opcja jest zapozyczenie ukladu EFI z NM/7A ale wymaga to wiekszych przerobek i koszt bedzie znacznie ale to znacznie wiekszy.

Ja innej drogi nie znam aby zaadoptowac EFI w mechaniku.

Wytapatane szajsungiem

Dzięki, chyba ich oferta to prostsze rozwiązanie, będę musiał do nich zadzwonić i zapytać ile trwa montaż, cena zestawu do aar to około 2000 zł, i dopytać jak później wygląda montaż instalacji sekwencyjnej.

Zmieniasz tylko po to żeby założyć sekwencję czy madz problemy z wtryskiem?

Żeby założyć sekwencję, miałem strzał gazu, pękła obudowa filtra, wymieniłem aparat zapłonowy, świece bosha, przewody ngk i niedawno miałem powtórkę z rozrywki, tym razem dostał talerz, właśnie szukam przeplywki. Kupiłem dosyć zaniedbaną i teraz próbuje ją przywrócić do życia. Trochę roboty zostało.

A nie taniej po prostu jeździć na benzynie? Ile wydałeś na naprawy? instalację? Ile w sumie zaoszczedzileś?
Sorki za OT, ale dla mnie to klasyczny przykład pozornej niby oszczędności tylko z tankowania... Ile ten LPG narobi szkód i kosztów. ..

ciekawe. xxi c bedzie dobra do k-jet? widzialem ze sa inne onmiany np n. czym to sie rozni?

N to zwykła sekwencja, C ma wbudowany mapsensor i nie potrzebuję czasów wtryskiwaczy benzynowych, swoją drogą jeżdżą już k-jety na stagach ale póki co patent jeszcze nie wypłynął

No cóż instalacja już była, typ nieznany, raczej najtańsza plus butla ważna jeszcze 8 lat, mam ją od czerwca, zdążyłem wymienić tylne łożysko, stacyjke, uruchomić klime, połatać obudowę filtra po strzale,świece bosha, przewody ngk, aparat zapłonowy i pewnie parę drobnostek o których zapomniałem, więc koszty jakieś kosmiczne nie są. Teraz szukam przepływomierza żeby wogóle ją uruchomić, czyszczenie krokowca i pewnie wymiana gumowych przewodów silnika. Do czerwca polatam na pb i pewnie pójdzie do k-jet killers na założenie efi, następnie sekwencja i na jesieni rozrząd. Ciężki rok się szykuje. Później odnowienie wnętrza i budy. A czy opłaca się zakładać LPG? Wczoraj tankowalem cordobe żony, 1.6 75 km, za 50 zł gazu po korek (trochę ponad 26l), przy przbiegach powyzej 2k miesięcznie to i tak mi się to zwróci.

Dzięki za link, spróbuję jednak z konwersją, na regenerowanych wtryskach to 1,5 k a na nowych bosha 1930 + koszt robocizny ( mają partnerski zakład w Sępólnie Krajeńskim więc w poniedziałek albo we wtorek podjadę dowiedzieć się wszystkiego na miejscu.

jesli to xxi c trybi, to chyba załaduje do mojej dwusety :]

Na allegro czasem trafiają się sterowniki używane po 50-150zł ale przeważnie do R4, wtedy można sobie tanim kosztem sekwencje zrobić i od któregoś roku nie wymagają już wtryskiwaczy wosokoomowych

Kolego a Ty rzeżbisz takie rzeczy?

Zależy o co pytasz

O poskładanie i wystrojenie takiej instalacji?

Jeszcze się w to nie bawiłem ale jakbym trafił sterownik razem z wiązką to bym u siebie z nudów pokombinował a aktualnie u mnie wtrysk mechaniczny jeździ na BLOSie i na gazie 12lat, cały czas tym samym przepływomierzu

Myślałem że może zawodowo się tym zajmujesz. Masz może namiary na jakiegoś dobrego mechanika od r5 w okolicy? Chodzi przede wszystkim o wyregulowanie wtrysków i porządne ustawienie zapłonu, bo ktoś ostro to pogrzebał. O co chodzi z tym blosem? Bo już kilka razy o tym czytałem ale nadal nie mam pojęcia. C4 to moje pierwsze audi z mechanicznym wtryskiem.