.: AUDI KLUB POLSKA :.

Powiedzcie tylko tak jak z tym gazem w S2 jak myslicie powinno sie zakladac ?? czy jak ??

Jezuu...uważaj...ja właśnie rozpętałem piekło na forum streetracing wypowiedzią, że jak najbardziej...

tu juz temat tez był wałkowany.... i też była mała wojenka

ja pierwsze co zrobilem to wywalilem gaz z mojej s2 ...

A ja to chyba wywalę na techniczne...

a co za roznica czy lpg czy PB ? .... wazne zeby to dobrze chodzilo ... obecnie instalacje LPG umozliwiaja lepsze wykorzystanie mozliwopsci silnika niz na PB (tymbardziej polskim ) ale takie instalacje sa stosunkowo drozsze od przecientej instalcji do DU ... mysle ze jezeli juz stac cie bylo na S2 to stac cie rowniez na porzadna instalcje ... w przeciwnym wypadku rozminales potrzeby i oczekiwania z rzeczywistoscia

Jechalem pare dni temu S4 2.2T z gazem,inst.wtryskowa zalozona pół roku temu za 5500zł w W-wie u bodajze Piotrowskiego,nie wiem czy znany zakład czy nie
jedno pewne,jezeli tak chodzi kazde S2/S4 z gazem to juz lepiej kupic inne auto,tragediaaaa,powyzej 4000tys.obr nic sie nie działo
a nie po to sie kupuje eske zeby 4000tys nie przekraczac
gosc co miał auto nie znał sie kompletnie wiec nie wypytywałem wiecej,twierdzil ze wszystko jezdzi pieknie i ma jeszcze 6 msc gwarancji
w takiej postaci jak to jezdziło to stanowczo NIE lpg w S2/S4
oczywiscie po przelaczeniu na PB nie to auto

ja czegos nie rozumiem ... co ma sam gaz do jego zlego zalozenia i niekompetentnych gazownikow ? ...

Wlasnie idea zalozenia gazu jest dobra obojetnie jaki to silnik, za negatywne wypowiedzi uzytkownikow instalacji i problemy z nimi w 99% odpowiedzialne sa warsztaty zakladajace gaz.

Nie pisałem ogolnie o gazie ale o instalacjach w S2/S4,spotkał ktos juz takie auto ktore jezdzi na gazie bez zadnych problemow i ma osiagi jak na PB?

moze w serii gaz by dzialal jako tako ale kto jezdzi na seryjnym kompie jak ma s2/s4 ( co nie necro ) ...
gdy dokonuje sie jednak przerobek gaz odpada ... :563:

a nie da sie zmodyfikowac programu po zalozeniu gazu zeby chodzil przyzwoicie i na tym i na tym?

wzglednie dwa programy przelaczane z kabiny?

wszystko się da. Założyć instalkę za 5000 zł. i uniczipa za 3000 zestroic to profi za 1500 zł odwiedzić hamownię z AFR (kilka razy-800 zł dajmy na to)...

i kiedy to się zwróci?

Jeżdziłem S4 na Lpg (wtrysk ciągły) jednego z naszych klubowiczów i nie było mowy o zadnej tragedii. Autko wkręcało sie fakt, ze nie tak jak na PB ale do samego końca i mowy o braku mocy nie było. A czasami ciagnęło tak ze nie wiadomo było czy to Lpg czy Pb. I instalka nie była do końca dobrze zestrojona. Zreszta niech sie Kubazak sam wypowie...

Pozdro

Już ci śpieszę na pomoc

Musze powiedzieć że kiedy jeszcze miałem niedawno w esce wtrysk gazu( wtrysk ciągły z coupety ) dopóki nie siadł reduktor który był tylko do 130 kw ( u mnie ponad 190) to chodziło pięknie ,kręcił do 7000 bez zadyszki,kazdy kto mnie zna wie ze mówie prawdę.Teraz czekam na wtrysk sekwencyjny który przy dobrych wiatrach będe miał w tym tygodniu.A co do gazowania czipowacych silniczków to jak najbardziej jezeli rozumiemy zasade działania wtrysku sekwencyjnego.Przy chipie zmieniamy mape zapłonu oraz wtrysku. Komputer wtrysku lpg zczytuje czasy wtrysku benzyny i na tej podstawie ustala mape lpg.Gdy już to zrobimy mapę tą możemy dowolnie modyfikować . To juz teraz chyba wiecie jakie są mozliwości Zapomniałem dodać ze to trzeba umieć zrobić

ale koncert ... co jeden to lepszy przeboj ... zaraz wyjdzie ze gaz jest niebezpieczny i wybucha i wszyscy co maja gaz sa zagrozeniem na drodze ktore trzeba za wszelka cene unicestwic .... ciemnogrod ... :563:

Jak ktos duzo jezdzi a nie ma drugiego auta to szybko...

To powiem tak Eh.... zeby miec dobry gaz ktory nie bedzie dobijal silnika az tak to trzeba wylozyc troche sianka..... czyz nie tak ???

Nieporozumienie jakieś.
Wydaje mi się, że quattro chciał zapytać, czy gaz niszczy silnik albo turbinkę - bo to mi wcześniej sugerował.
Odpowiedzcie znawcy - czy LPG niszczy silnik????
A może turbinkę niszczy????