.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam chodiz o bezyne. Jedzilem caly czas na gazie i jezdzilema atu nagle ktoregos dnia zachcailo mi sie odalic na bezynie, a on tak jak by pompka nie dawala rady pompowac. Zmienilem pompe a dalej tak, co to moze byc, nie chce odalac, a jak z gazu wlacze benzyne to chodi powyzej 3 tys, chodzi ale prycha

jmm: ZACZNIJ UŻYWAC ZNAKÓW INTERPUNKCYJNYCH, NASTĘPNY POST BEZ ".," BĘDZIE USUNIĘTY

wtryski, klapa przepływomierza... generalnie wszystko może być.

Tak jak mój poprzednik: najpierw sprawdź, czy masz ciśnienie w układzie paliwowym przy rozdzielaczy paliwa najlepiej. Następnie do sprawdzenia przepływomierz a na końcu wtryski. NG do LPG się nie nadaje.... wiem po sobie - założyłem, dwa strzały dostałem i cyklon wyleciał z auta. Teraz wiem, że auto jeździ - zagazowane NG to jak byś jakimś 1,4 jeździł

Kolego tak to jest jak sie jezdzi caly czas na gazie zamiast od zcasu do czesamu przepedzic samochod na benzynie moim zdaniem przeplywomierz

sprawdz ustawienie spoczynkowe klapy przeplywomierza na poczatek

Panowie znowu demonizujecie, sek w tym zeby gaz zalozyc dobrze i nie na mikserze...
ja mam 2,2 do tego turbo a samochod smiga na gazie jak szatan, kosztowalo mnie to troche grosza i pracy (wiecej pracy), zmienilem cala instalacje pod maska samodzielnie, ale jednak sie da

Witaj wlasnie jestem na podobnym etapie o Ty tyle ze w aar. Przeplywki nie zdejmuj i nie daj boze nei rozkrecaj rozdzielacza paliwa to zla droga. Jesli masz cisnienie w ukladzie zasilania paliwem a klapka rzeplywomierza jest w odpowiednim miejscu. To zacznij od regulacji przeplywki. Powinna byc tamsruba ktora reguluje wychylenie kowadelka, ktore popycha tloczek w rozdzielaczu paliwa. Jesli mowisz ze chodzi kolo 3 tys tyle ze prycha. to posadz kogos w kabinie niech utrzymuje te 3 tys obrotow a ty zacznij krecic ta sruba . Tylko powoli i co jakis czas aby silnik zaczal reagowac na regulacje( wypalil paliwo ktore juz jest za rozdzielaczem) .. Obserwuj i nasluchuj co dzieje sie z silnikiem i czy cos jest lepiej mniej prycha,rowniej pracuje. Jesli bedzie lepiej zacznijcie powoli zmniejszac obroty i znow obserwowac jak zachowuje sie samochod . Jesli bedzie dobrze na nizszych obrotach zostalo tylko sprawdzic czy trzyma wolne obroty czyli noga z gazu. Jesli nie trzyma zacznij od sprawdzenia alego dolotu czy nei bierze lewego powietrza(lacznei z kolektoem u mnei sie rozszczelnil i byl problem) Jesli dolot jest szczelny , a obroty dalej sa bardzo niskie lub po prostu auto gasnie to w przepustnicy masz dodatkowy kanal odpowiadajacy wlasnei za wolne obroty. Tam takze jest sruba regulacyjna, sprobuj ja odkreic tym samym zwiekszaajc przeplyw powietrza co owocuje zwkekszonym wychylem klapki rzeplywomierza. jesli w ten sposob nie uda Ci sie ustawic wolnych obrotow trzeba szukac ratunku kupuja nowy przeplywomierz. Po takie regulacji nie daje gwarancji ze spalanie na benzynie pozostanie ci takie jak bylo mozliwe ze podskoczy nawet znacznie bo wszystko wiadomo regulwoane na oko na ucho czyli nie tak dokladnei jak fabryka. Jesli w ten sposob nie uda ci sie przywrocic benzyny do zycia i zdecydujesz sie na jazde tylko i wylacznie na lpg proponuje odkreic klapke przeplywomierza bo przy lpg ona tylko przeszkadza. Po tym zabieu samohod powinien ci zaczac o wiele lepiej chodzic i trche mniej palic( przynajmniej u mnei byl tai efekt). Autko zaczelo na prawde latac na gazie az milo.