.: AUDI KLUB POLSKA :.

Pytanie dla mnie ważne - ewentualny nocleg na przełomie jesieni/zimy w plenerze. Pytam o spalanie na postoju, przy wyłączonej klime ale przy właczonym ogrzewaniu dajmy na to na 19 stopni.
jakiego spalania oczekiwać na godzinę??
Zna ktos chociaż orientacyjne wartości?
Może w innym silniku?

VAG gdzies tam podaje ile pali.
Moje AEL pali 0.36 litra z tego co pamietam ;]

dice ale tam jest o webasto a ja nie mam webasto.
Chodzi mi ile paliłby 4.2 (albo jakis inny silnik) pracując na obrotach jałowych z włączonym ogrzewaniem (bez klimy i bez webasto)

Czy to 0,7 l / h to jest realne (tam jest tak podane, ale mi się wydaje że to webasto)

Sytuacja w stylu jadę zimą nad morze, na weekend, gdzieś na odludna plażę. Łażę sobie po wybrzeżu itd. a w nocy spię w samochodzie (na ogrzewaniu), spię np. 7 godzin - ile paliwa pójdzie?

W tdi bodajrze pokazuje około 0.5/0.7l.Więc w 4.2 bedzie troszeczke wiecej tak mysle,że z 1.5l,ale moge się mylic

Nie chcę się "wciskać między wódkę a zakąskę" ale czy można zostawić auto z włączonym silnikiem na tak długi okres czasu w bezruchu

Chodzi mi o chłodzenie poszczególnych podzespołów auta (nie tylko samego silnika)

Przypomniał mi się taki filmik z Youtube: koleś upalający na wąskiej dróżce stare bmw 5. Tak je upalał, że w końcu spalił. Gaszenie tymi 1l popierdółkami nic nie dało.

Zimą chłodzenie będzie dobre, ale jak to jest ze spalinami, chyba nie ma szans żeby się zatruć?

Nie raz kiedyś spałem w aucie zimą przez całą noc i nic się nie stało jedynie kopyta bolały

W 4.2 to pewnie w granicach 1.5 do 2 l na godzinke

Nie ma większego znaczenia ile spali, bo i tak wyjdzie taniej jak nocleg w hotelu.
Tak jak napisał przedmówca - spali 1.5 do 2 L Pb na godzinę, tylko pamiętaj, zeby ustawić samochód przodem do wiatru !

Dzięki, o takie informacje właśnie mi chodziło...... to że przodem do wiatru to jasna sprawa

PS: o tym chłodzeniu nie pomyśłałem. A hipotetycznie w lecie jakby chodził sobie na jałowych przez cały dzień (np. +33C) to coś by mu się stało?? Aż nie wierzę, przecież jałowe obroty to praktycznie prawie zerowe obciążenie....

PS2: to w sumie mozna uznać że mam już (jak żółw) swój dom na kółkach i niestraszne mi długie wypady na północ (baaaardzo daleką a północ) a o to właśnie mi chodzi.

Finlandia, Szwecja, Norwegi = "everyman's right" - każdy może spać w lesie, na parkingu na poboczu.
Koszt przespania nocki "zregenraowania sił" niech będzie 12-15 benzyny, koszt noclegu w hotelu = (Skandynawia) min 100 Euro (tańsze opcje)

dasz rade wsadzić wężyk do zbiornika paliwa przez wlew ? lub inny sposób
potem do tego jakaś miarka coś z podziałką najlepiej do 2 L zalać odpalić i obserwować ile znikło

z chłodzeniem zawsze lepiej jak jest lekki wiatr albo chociaż powoli jedzie wiadomo ...
bardziej bym się obawiał o wentylator chłodnicy lub gorący wydech choć ten pewnie jest zabezpieczony od podłogi jakimiś blachami ( musi ) żeby się ta smoła na podłodze nie zapaliła jak w tym BMW

jałowe obroty zerowe obciążenie ale też brak chłodzenia z zewnątrz
pokręć się bez przerwy w zamkniętym pokoju przez 1 gdz
a z otwartym oknem

i uważaj z nogami na lewarek od biegów

echhh.... wszyscy dywagują a nikomu nie chce się sprawdzić...
vag, adres 01 - silnik, bloki mierzone - 08, grupa 011, ostatnie okienko - spalanie w litrach na godzinę. Moje 2,8 ALG nierozgrzane - 1,5 l/h bez klimy, 2,1 l/h z klimą.

Wężyki, miarki, podziałki... lol

Artur ja kiedyś sprawdzałem - na jałowych koło 1.7, z klimą 2.2.

i na pedał gazu

Jakbym miał
1) VAG-a
2) Laptopa
3) Wiedział że spalanie na godzinę tam jest

to bym nie pytał
OK, dzięki, wszystko jasne, temat mozna zamknąć.

PS: lewarka od biegów przypadkowo nie przełączę (na "P" jest blokada - trzeba przycisk nacisnąć i hamulec...)

dla ABZ podają zakres 1.4 - 2.0 l/h

a co dla mnie najpewniejszy sposób sprawdzenia a nie jakieś komputery-srery



a to nie wiedziałem ...nie dotykałem automatu w życiu jeszcze ..chyba że pralkę

Tu jest sedno sprawy, ale z tym pokojem to troche zle porownanie. MorgothV8 to bedzie ciezke wyzwanie dla ukladu chlodzenia. Silnik podczas jazdy dodatkowo chlodzony jest powietrzem z zewnatrz, a tutaj tylko za pomoca wentylatora chlodnicy. Ja odradzam calonocne palenie silnika do tego jest przeznaczone ogrzewanie postojowe zwane Webasto.

Czyli że mógłby się na jałowych obrotach przegrzać? Byłĸy takie przypadki - bo ja nigdy nie słyszałem, a mówimy o temperaturach ujemnych na zewnątrz....
To jest realne zagrożenie czy gdybanie?