.: AUDI KLUB POLSKA :.

Rozszczelniło się mocowanie króćca (kolanka do którego przymocowany jest wąż gumowy doprowadzający płyn chłodzący) z parownikiem OMVL R90/E. Ubywa bardzo dużo płynu szczególnie jak jest zimny. Co robić ?

przerabiałem ten sam problem, musisz odkręcić część parownika do którego przymocowane są króćce, wymienić je na nowe osadzając na jakimś kleju. Podczas całej operacji uciekał będzie plyn chłodniczy, dlatego wczesniej dobrze będzie spuścić go z układu
miałem instalkę BRC

W tym parowniku jest duuużo więcej roboty. Po pierwsze musisz go całkowicie wymontować z auta. W tym modelu duży "dekiel" trzyma pazurkami króćce wodne i do ich wymiany dekiel, a właściwie całą komorę wodną musisz rozebrać. Oringi można dokupić w sklepie z częściami do ciągników (ja tak kupiłem). Nie trzeba osadzać na żadnym kleju - należy natomiast zadbać aby parownik po montażu był sztywno zamocowany i nie drgał za mocno; te drgania są przyczyną cieknących oringów na króćcach. Powodzenia

Skoro mam go rozebrać to może warto wymienić wszystkie membrany i uszczelki żeby za jakiś czas nie powtarzać tego. Znalazłem na allegro oryginalny zestaw naprawczy do niego. Tylko zdania nt. regeneracji są podzielone. Komplet naprawczy: 65 zł, a nowy reduktor 237 zł. Co proponujecie?

Podczas wymiany oringów do membran się nie dostajesz i nie musisz ich ruszać. Jeżeli nie wzrosło Ci nagle spalanie LPG to membrany jeszcze wytrzymają. Rób jak uważasz ale w tym okresie przesyłkę z częściami możesz dostać za rok...

moim zdaniem istnieje prawdopodobieństwo że na wymianie oringów się nie skończy, może być pęknięty króciec i tutaj warto się pospieszyć gdyż w każdej chwili może uciec Ci płyn a to w czasie jazdy grozi zatarciem silnika.

Kupić nowe Lovato

Pozdrawiam