.: AUDI KLUB POLSKA :.

Cześć.
Mam Skodę Superb z silnikiem 1.9TDI i chipem na 170KM.
Zastanawiam się ostanio nad wlaniem do niej biodiesla. Wiem, że ten silnik jest raczej odporny na takie wynalazki ale zastanawiam się, czy silnik ze zmienionymi ustawieniami nie jest bardziej podatny na negatywne działanie tego specyfiku?
Warto ryzykować dla 30gr/l ?

Tu masz lekturę kolego
http://egie.pl/konwersatorium/agroenerg ... zy-nie-lac
w artykule masz że biodiesla silnik zużywa więcej o 8-15% więcej nie wiem czy zaoszczędzisz te 30gr. Po drugie biodiesel łatwiej pochłania wodę , można go mieszać wiec trzeba uważać .
J bym nie ryzykował mój kolega zatankował do Toyoty d4d i nie odjechał ze stacji , płukanie przewodów wymiana filtrów zalanie zwykłego ON i autko od strzała odpaliło.
Pozdrawiam.

Moje obserwacje na ten temat umieściłem nieco niżej.
Silnik AHU (1,9 90 KM) wypił mniej biodiesla na tej samej trasie pokonywanej non-stop przez 2 tankowania, uruchamia się podobnie, osiągi się nie zmieniły a zapach jest cudny ...
Pamietaj o jednym: kluczm jest liczba cetanowa - jeśli jest zachowana - w baku może być nawet krupnik , byle bez kości.
Niemniej jesli w Octavii siedzi PD lub CR - od razu odpuszczaj tankowanie - zimny OR może rozwalić układ wtryskowy - jest gęsty.

tak więc Bio-On do starszych traktorków ,swoją drogą ciekawi mnie czy ktoś na forum zalał to do CR

A jak tam z BIO przy niskich temperaturach? Nie ma problemow?

Odpowiem na ostatnie pytanie: mój Caddilak stał ostatnio tydzień nie uruchamiany.
Odpalił bez zauważalnej różnicy. Temperatura w nocy spadała do -7 na wysokości 4 m nad ziemią, więc przy gruncie było zapewne z -10 ...

Przy starych lekko styranych życiem silnikach, ta różnica będzie odczuwalna, przynajmniej u mnie tak było.