.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam.

Powiedzcie mi chlopaki po czym poznać, że było walone z przodu i jak rozpoznać "kończącą" się turbinę?

Oglądalem jedną audiczkę i miała z przodu wszystko spasowane niby, jedynie zderzak troszkę osiadł, mająć pół cm szparę. Facet to tłumaczył tym, że do wymiany rozrządu trzeba zdejmować zderzak i po jakimś czasie jazdy zderzak osiadł, bo prawdopodobnie mechanik za słabo mu przykrecił i teraz nie miał czasu tego poprawiać. Więc? Na co jeszcze spojrzeć, żeby potwierdzić wlasne przypuszczenia?

Tak samo walenia boczne. Czy mały wgniot wymagałby już wymiany drzwi?
Co tzn, jeśli drzwi kierowcy lekko osiadły, też jakoś na 0.5cm i górny róg drzwi jest odgięty delikatnie na zewnątrz tak, że uszczelka zdaje się przepuszczać. Nie dało się tego zauważyć i facet o tym wspomniał dopiero gdy chciałem się przejechać po autostradzie rozpedzajac do 200kph - że dopiero przy wyższych prędkościach drzwi się bardziej odginają i słychać świst wiatru, a w stojąc miejscu szczelność jest. Jakos mi się wierzyć nie chce, bo można palucha wsadzić jak się troszkę uszczelkę odciągnie.
Z kolei szyba tylnych prawych drzwi ma rok '98, reszta '99. Także niepokoi.
Wydaje mi się, ze fabryka wypuszcza komplet szyb z tego samego roku, bez takich mieszanek. Audi z 12/99 roku.

A z tym turbo? Chodzi zarówno o motor TDI jak i 1.8T.


Dzięki, pozdrawiam!

Jeżeli chodzi o zderzak, jeśli jest to rozwiązne jak w C4 A6 i jest tam aluminiowe mocowanie-może się wyrobic i zderzak potrafi "opaść".
Wymiana drzwi przy małym wgniocie jest chyba zbędna.


Pierwszego posta na tym foum powinno napisać się w innym dziale