.: AUDI KLUB POLSKA :.

Czy pojawiająca się rdza jest dowodem na to że auto było malowane, czy jest możliwość że jest jedynie zaniedbane (zerwany lakier i nie pomalowane). Auto "pofirmowe" więc się można spodziewać wszystkiego

Mozliwe jest jedno i drugie.
To czy była interwencja blacharsko - lakiernicza stwierdzić mozna mierząc grubość powłoki lakierniczej obok skorodowanego miejsca.

Niestety nie ma za bardzo możliwości sprawdzić lakieru to aukcja w stylu kupujesz tanio, ale ryzykujesz.

Chętnie się dowiem. która wersja jest waszym zdaniem bardziej prawdopodobna.

Bierz pod uwagę te najgorszą że by później rozczarowań nie było jeśli się skusisz na taki zakup.

Ja bym sobie dał na luz, bo jak tanio i okazja, to wiadomo o co chodzi.

albo kupujesz i ryzykujesz ,albo odpuszczasz ,a co to za aukcja że nie można jechać i pooglądać pamiętaj że okazji nie ma ......

To miejsce to pogranicze przednich drzwi blotnika i progu po stronie pasazera. Nie jest to typowe miejsce dla uszkodzenia lakieru od uderzenia kamienia czy czegos innego. Raczej blotnik opieral sie o prog ( nie wiem z jakiej przyczyny) i sie przetarlo a potem powstal ppecherz na skutek utleniania metalu i odpadlo na myjce cisnieniowej. Raczej blotnik nie pasowal do calosci. Dlaczego? Nie wiem

Lub jest druga wersja.. teraz sie przyjzalem.. laczenie obu drzwi i progu. drzwi sie opuscily i reszta jak poprzednio. Wcale nie musi byc po przejsciach

Stary samochód kupujesz i srasz się o taki burchel, jak nie wiesz czy malowany czyli nawet jak by to dobrze pomalowany, a jak mechanicznie dobry i wszystko cyka a tanio to brać i nie pajacować.

Bez przesady. To ma max 6 lat wiec raczej nic takiego nie pojawic sie samoistnie. W moim nie ma takich cudow.

Żeby obejrzeć samochód trzeba jechać do Szwecji podróż promem do najtańszych i najszybszych nie należy

Podam Wam trochę więcej szczegółów
VIN wauzzz4f17n115345
Model A6 Avant 2.0 TFSI multitronic / 170

Licznik kilometrów 133056
Ostatni przegląd 122982 data ostatniego przeglądu 2010-04-29

i więcej zdjęć




















Czy mi się wydaje czy tylne światła są ledowe?

Ja bym to auto odpuścił nie tyle ze względu na lakier tylko na multitronic i brak q. 2.0TFSI to zaje...isty silnik, ale w manualu i z q. Ma potencjał....

Wydaje mi się że ten multitronic ma nie wiele wspólnego z osławionym multitronicem w B5kach. Ten to pancerna konstrukcja montowana tam gdzie DSG nie wytrzyma, więc tym to akurat nie ma się co przejmować, ale mogę się mylić.

Oczywiście 2.0 tfsi interesuje mnie ze względu na potencjał, a nie na 170 koni

W Szwecji co drugie C6 ma takie uszkodzenie.






Klimat i drogi posypywane zimą żwirem robią swoje. Chociaż w tym przypadku wygląda to na wadę fabryczną.

DSG to DSG i w tych rocznikach nie szło do wzdłużnie montowanych silników. Poza tym w S-kach montowano skrzynie tiptronic, więc czy ten multi na pewno jest taki pancerny?

Wiem, że auto ze Szwecji, że można sprawdzić przebieg itp ale kierownica się mu świeci jakby miał przebieg x3

Prosze:

Fordonsidentifikation
Registreringsnummer: EXS114
Fabrikat: AUDI A6 AV 2.0 T MULTITR
Färg: MGRÅ Fordonsslag: PB
Fordonsår: 2007 Fordonsslagsklass: I
Chassinummer: WAUZZZ4F17N115345
Typgodkännandenummer: e1*2001/116*0254*14
Typgodkännandedatum: 2006-09-29
Senaste EU-regbevis del 1: 2007-03-14
Senaste EU-regbevis del 2: 2007-02-09
Handelsbeteckning:
Upplysningar: Leasing

Brukare
Namn: LEASEPLAN SERVICE SVERIGE AB
Adress: BOX 511
Postnr: 169 29 Förvärvsdatum: 2007-03-14
Ort: SOLNA

Försäkringsuppgifter
Försäkringsbolag: EURO
Försäkringsdatum: 2008-07-01

Leasinggivare
Orgnr: 556506-1776
Namn: LEASEPLAN SVERIGE AB

Fordonsdata
Fordonsstatus: I trafik (2007-03-14)
Tillfällig registrering: Nej Privatimport: Nej
Antal ägare: 1 Yrkesmässig trafik: Nej
Fordonet tillverkat: 2007-02
Producentansvarig: 556084-0968
I trafik första gången i Sverige: 2007-03-14
I trafik första gången i utlandet:
Ägarbunden dispens: Nej
Ägarbunden dispens upphör: Nej

Besiktningsuppgifter
Besiktningstermin: 2012-02-01 - 2012-06-30
Senast godkända besiktning: 2010-06-21
Föreläggande:Nej
Körförbud:Nej
Vägmätarställning: 128826

Skatteuppgifter
Fordonsskattepliktigt: Ja Användningsförbud: Nej
Årsskatt, kr: 1815
Återbetalning vid avställning, kr: 1663
Debiterad fordonsskatt, kr: 0
Debiterad avgift, kr: 0
Betalningsmånad/er: augusti
Förfallen fordonsskatt/avgift, kr: 0
Vägtrafikregisteravgift: 65 kr ska betalas samtidigt med årsskatten.

Tekniska data
Motornummer:
Kaross: Stationsvagn kombivagn (AC)
Karosserikod särskilda ändamål:
Slagvolym, cm3: 1984
Växellåda: VARIOMATIC

Antal passagerare, max: 4
Antal sittande passagerare, max:
Antal bältade passagerare, max:
Antal passagerare i rullstol, max:
Antal stående passagerare, max:
Fordonet är enligt uppgift försedd med krockkudde främre passagerarplats.
Skattevikt, kg: 1700
Tjänstevikt, kg: 1700
Totalvikt, kg: 2250
Sänkt totaltvikt, kg:
Max släpvagnsvikt, kg: 1500
Max släpvagnsvikt kg, obromsad: 750
Släpvagns maximala totalvikt vid B-behörighet, kg: 1250
Max sammanlagd bruttovikt, kg: 3760
Max lastvikt, kg: 550
Kopplingsanordning : KULA
Kopplingsavstånd, mm:
Kopplingsavstånd EU, mm:
Effektiv bromsanordning: Nej
Lastutrymmets längd, mm:
Främre överhäng, mm:
Bakre överhäng, mm:
Utrustning:
Drivande axlar fram:
Drivande axlar bak:
Antal hjul:
Däckdimension axel 1: 205/60 R16 92W Fälgdimension axel 1: 7Jx16 ET35
Däckdimension axel 2: 205/60 R16 92W Fälgdimension axel 2: 7Jx16 ET35



Bandbredd, mm:

Längd, mm: 4950 Bredd, mm: 1860
Höjd, mm: 1500

Drivmedel 1: BENSIN
Motoreffekt, kw: 125,0
Effektnorm: EG
Max hastighet, km/h: 216,0
Ljudnivå DB, vid körning: 72
Ljudnivå DB, stillastående: 78
Bränsleförbrukning, blandad körning: 8,2 L/100KM
Koldioxidutsläpp, CO2 blandad körning: 197,0 G/KM
Bränsleförbrukning, landsvägskörning: 6,5 L/100KM
Koldioxidutsläpp, CO2 landsvägskörning: 156,0 G/KM
Bränsleförbrukning, stadskörning: 11,2 L/100KM
Koldioxidutsläpp, CO2 stadskörning: 269,0 G/KM
Kolmonoxid, CO: 0,7000 G/KM
Kväveoxider, NOX: 0,0310 G/KM
Kolväten och totala kolväten, HC/THC: 0,0690 G/KM



Miljöklass: 2005




Skyltformat fram: EU-ENRADIG Skyltformat bak: EU-ENRADIG

sobolec ale mnie ucieszyłeś

Masz racje że coś jest nie tak, bo jest drugi z trochę mniejszym przebiegiem i kurczę blaszka też tak ma tylko tam wygląda to jeszcze gorzej więc go od razu odrzuciłem, ale teraz muszę się mu przyjrzeć, widziałem też inne C6 ze Szwecji które miały podobne uszkodzenia



Jakby ktoś miał wiedzę na temat tego Multitronica w C6 to będę wdzięczny bo ten z mniejszym przebiegiem jest w manualu, a ja jestem fanem automatów, bo dużo jeżdżę po mieście.

o przebieg się nie boję to licytacja firmowa i nikt takiej lipy nie zrobi żeby mieszać coś z licznikiem

zgredek27 podaj linka gdzie można takie rzeczy sprawdzić,

Ichni wydział komunikacji, tutaj sprawdzisz dane auta: https://www21.vv.se/fordonsfraga/.

O ile dobrze się orientuję skrzynia Multitronic jest skrzynią bezstopniową opartą na dwóch wałkach stożkowych ustawionych na przeciw siebie i metalowym łańcuchu, który się po nich płynnie porusza. Łańcuch ten ma jednak wytrzymałość przeniesienia maksymalnie 400 Nm momentu obrotowego...
konstrukcji tej zdecydowanie nie można nazwać pancerną (w odróżnieniu od DSG) dlatego przy mocniejszych silnikach i napędzie Q występowały tylko mocne skrzynie Tiptronic.

W Multitronicach najczęściej padają sterowniki skrzyni biegów lub zrywa się łańcuch. W porównaniu do nich Tiptronic jest praktycznie bezawaryjny.

Jazda z Multitronic'iem też jakoś nie urzeka - przynajmniej ja miałem takie odczucia... A4 1,8T z tą skrzynią wogóle nie jedzie i nawet ręcznie zmieniając biegi ciężko wydusić z niego jakąś fajną dynamikę