.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam serdecznie.

Ponieważ w najbliższym czasie przymierzam się do złożenia zamówienia na Audi S4, proszę zatem o pomoc w skonfigurowani zakupu, ew. o podpowiedź jak można dokonać zakupu taniej.

Oczekuję podpowiedzi na temat koniecznego wyposażenia dodatkowego (podobno np. "audi drive select" nie jest warty swojej ceny). Swoją drogą logika towarzysząca polityce firmy w zakresie opcjonalnego wyposażenia jest trudna do zrozumienia (w płatnej opcji jest np. przyciemniane lusterko wewnętrzne) - w takim modelu powinno się znaleźć dużo więcej niż jest oferowane.

Cena, którą udało mi się wynegocjować oscyluje wokół 250 tys. Jest to dość dużo w porównaniu z ofertami dostępnymi na rynku niemieckim (tak wiem - akcyza itd) i być może ktoś z Was, szanowni czytelnicy tego forum, pomoże mi znaleźć alternatywny sposób zakupu takiego samochodu.

Serdecznie pozdrawiam i z góry dziękuję za wszelkie sugestie i pomoc.

--
Tomek

moim zdaniem przede wszystkim xenon + MMI... jak nie ma MMI to w środku jest tak jakoś "łyso". fajnym bajerem jest klima 3-strefowa (nie wiem czy to nie standard w S4). no lusterko wewnętrzne fotochrom to też raczej fajna i przydatna rzecz. pomyśl nad audi side assist (martwe pole) - mój ojciec ma to w Q7, bardzo fajny bajer

Kolego, posiadałem taki samochód, obowiązkowo zamawiaj samochód z stroniciem. Ja w swoim miałem ads wraz z aktywnym dyfrem i naprawdę jest różnica w prowadzeniu się samochodu, w stosunku do eski nie posiadającej tego bajeru. Auto w każdym trybie inaczej pracuję, ads steruję także stroniciem. Proponuje także z elektroniki zamówić advanced key fajna sprawa gdy mamy zajęte ręce np. siatkami z zakupami. Adaptive cruise control to akurat może być przydatne jeśli zamierzasz dużo robić km po autostradach, kilka razy jak zajechał mi samochód na autostradzie a ja akurat coś zmieniałem np. na mmi zareagował, niestety dużo kosztuje. Wiadomo mmi to mus, warto zapłacić za nagłośnienie B&O całkiem przyjemnie gra. Ja samochód kupiłem w De i dzięki temu zaoszczędziłem w mojej konfiguracje tyle że starczyło by na nowy miejski samochód. Jeśli masz kolego jakieś pytania to wal śmiało chętnie doradzę.

Dzięki za podpowiedź. Wszystko super, tylko te kilka rzeczy, o których piszesz to koszt ok. 20000 zł . Oczywiście 3 strefowa klimatyzacja NIE jest standardem w S4. Też uważam, że to skandal.

Dzięki!

pzdr

--
Tomasz



Oczywiście. S-tronic to podstawa - tutaj nie mam wątpliwości. Z tym dyferencjałem, to mnie zaskoczyłeś, bo miałem informacje, że jest to element zupełnie zbędny, w sensie - ciężko odróżnić auto nie wyposażane w ten mechanizm. Chyba się skuszę na ADS.

Dzieki, jak będę miał pytania, to się odezwę. Aktualnie rozważam podatkowe aspektu zakupu samochodu w Niemczech, jednak opłacalność jest kontrowersyjna.

Pozdrawiam

nie pisz postów jednego pod drugim tylko edytuj bo będzie karteczka/ mod

Ja zamawiałem samochód w ubiegłym roku, w zwykłej codziennej jeździe nie odczujesz różnicy jeśli chodzi o aktywny dyfer. Ja miałem 2 samochody do dyspozycji jeden bez, drugi z aktywnym i naraz z bratem testowaliśmy , zapewne u nas w kraju ciężko będzie Ci zrobić takie porównanie gdyż dostępność testówek jest bardzo uboga. Ceny tych dodatków są chore to fakt. J

wiele do tematu nie dodam ale kiedyś widziałem NOWE RS4 (B7) czyli flagowy model i z tyłu miał szyby na korbki
polityki Audi również nie rozumiem

No właśnie. A najbardziej ciekawe jest to, że S5 jest tańsze od S4 i tego to już całkiem nie rozumiem. S5 owszem, zbyt ładne nie jest, ale żeby aż tak...

--
Tomek

nie bluznij ;p

Gdzie tak jest ?

Sam miałem dylemat w kupnie nowego samochodu i kupiłem w końcu w Czechach, z tym, że mam możliwość rejestracji w tym kraju, więc żadne cła itp nie wchodzą w grę. W Polsce zakup nowego samochodu, tym bardziej klasy premium jest NIEOPŁACALNY.

U polskich dealerów audi. Temat wymaga rozwinięcia, ale nie czas i miejsce na produkowanie się - generalnie porównując oferowane w standardzie wyposażenie modeli $4 Avant oraz $5 Sportback $5 bez wodotrysków wychodzi taniej.



Niestety, taka jest prawda. Polityka fiskalna sprzyja zakupom samochodów niższych (czyt. segmentu "B") klas samochodów.

Ponieważ okazuje się, iż S5 jest wyraźnie tańsza od S4, oraz wobec tego, że S5 jest autem mniejszym od S4 Avant, proszę o Wasze opinie w temacie wyboru. Generalnie S5 podoba mi się trochę mniej, ze względu na zbyt pretensjonalny kształt (po prostu za bardzo rzuca się w oczy), ale zależy mi na informacjach w temacie wad modelowych. Czy znane są Wam fabryczne wady podzespołów zwłaszcza w S5? Silniki te same, płyta podłogowe ta sama, wiec zbyt wielu różnic nie ma. Czeka mnie teraz jazda próbna, to ocenię kilka aspektów związanych z widocznością itd. Oczywiście jazda próbna odbędzie się bardziej masowymi wersjami 'A'.

Pozdr.,

--
Tomek