.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam chcia bym kupic sobie jakies ciekawe Audi najlepiej sportowe a zarazem luksusowe mysle ze do kwoty okolo 20 000 euro i nie umiem sie zdecydowac na cos ciekawego
ogladalem juz
RS4
RS6
A8 4.2
A8 W12 6.0
S4
S6
chciał bym sie dowiedziec o ich plusach i minusach od użytkowników takich aut
oczywiscie auto chce kupic w niemczech

Nieśmiało wtrącę iż przymiotniki "luksusowe" i "sportowe" wykluczają się nawzajem.
Chcesz sportowe - bierz RS4
Chcesz luksusu - A8L.

Ja bym wziął RS6, za te pieniądze można znaleźć fajny, europejski egzemplarz. RS4 mają pod maską FSI, co nie jest z tego co wiem do końca udaną konstrukcją. Jest w necie trochę o tym napisane. Na tłokach się nagar zbiera i robi się masakra, czy jakoś tak..
A jak W12 to najpierw znajdź kogoś sprawdzonego, kto ogarnia ten motor bo w PL ich na lekarstwo.

i mam jeszcze 2 pytania
1. Co powiecie o RS4 lub RS6 ktore lepsze ? jesli chodzi o awaryjnosc i moc
2. Chcial bym tez tym autem okolo 4x w roku jechac w trase z Holandii do Polski i spowrotem
jakie auto by sie najlepiej nadawalo, reszta to jazda po duzym miescie

Czyli sądzisz, że np. S6 i RS6 to nie są luksusowe auta? jechałeś kiedyś czymś takim? ja tak i stwierdzam, że to b. komfortowe i luksusowe auta. Nie wspomne już o S8, kóre by było najlepszym rozwiązaniem.

By było, ale 20k€ ale to raczej za mało na S8 D3. Ja powtórzę - RS6, może jeszcze w plusie by się udało znaleźć, są turbinki więc potencjał ogromny. RS4 z kolei młodszy, ale sugeruję zgłębić temat 4.2FSI żeby później nie żałować... Ale z tego co widzę to zdrowej europejskiej RS4 w tych pieniądzach się też nie dostanie..chyba, że kolega ma na myśli B5

a jest audi A8 4.2 po liftowe tzn z duzym grilem tylko z motorem nie 4.2 fsi tylko zwykły 4.2 ?

Nie

@martab99 jesteś pewien? dla kolegi chodzi o a8 d3 z tym 4.2... myślałem, że z początku produkcji jest 4.2 bez fsi ...

zwykły motor w d3 4.2 BFM bez fsi to pancerna jednostka i nic jej nie dolega

wystepuje z duzym grillem orginalnie, a o to pytal kolega.

oczywiście 2005 rok i początek 2006 roku są bez FSI czyli BFM z dużym grillem

gdzies czytalem kiedys na forum :racingforum, ze ktos kupil rs4 wlasnie z 4.2 FSi...pojezdzil troche i pojechal na hamownie bo cos srednio auto jezdzilo ( z PL salonu ).

samochod powinien miec 420 km...hamownia pokazala 3xx...podobno syf zbiera sie na zaworach i samochod prawie nie jezdzil...
podobno w TFSI juz ten problem rozwiazano.

tak chodzi mi o te A8 D3 z duzym grilem dobrze ze jest zwykle 4.2
a co powiecie o
RS6 c5 ?? jaki tam jest motor i jak sie sprawdza ??

Kolego, zadaj sobie nieco trudu i poszukaj- albo tu, albo na innych forach. Wszystkie informacje są, trzeba tylko chcieć.

[quote="michok"...
podobno w TFSI juz ten problem rozwiazano.[/quote]

w TFSI problem nie występuje, ponieważ w kolektorze panuje większe ciśnienie i syf zasysany jest do cylindra. co do rozwiązania problemu to nowsze FSI mają podobno dodatkowy wtryskiwacz w kolektorze, co by wypalać sukcesywnie cały ten gromadzący się syf....