.: AUDI KLUB POLSKA :.

Jadę jutro oglądać (i jak będzie OK to również kupić) Audi A4 1,9TDI Quattro 2004 r. Obecnie mam Passata AFV 2001. Po 3,5 roku czas wrócić do Audi. Co sądzicie o takiej przesiadce? Wiem, że wnętrze jest trochę mniejsze i bagażnik też. Czy napęd quattro zabiera o tyle więcej mocy na straty, że odczuję osłabienie? Niby A4 jest troche lżejsze od passata więc może to się zrównoważy? Widzę w danych technicznych że 4x4 ma trochę inne przełożenie główne (różnica ok 6%) czyli biegi będą krótsze.
Czy ktoś porównywał 1,9TDI Quattro z ośką?

quattro lepiej sie jezdzi, tzn. ruszanie, jazda w zakretach. Jak przyjdzie zima to dpiero pokochasz naped. Utraty mocy nie powinienes odczuc. Jak bedzie malo zawsze mozesz pomyslec o programie.

Zadałeś kilka pytań, na które nie da się dobrać sensownej i tresciwej odpowiedzi. Po prostu kup quattro i sam znajdziesz odpowiedzi na powyższe. Inaczej się nie da, bez względu na próby i chęci tworzenia laboratów. Takie moje zdanie.

Tak ja porownywalem.
Mialem B5 AFN oske, a pozniej stalem sie posiadaczem identycznej, tyle ze quattro.
Komfort jazdy, bezpieczenstwo , prowadzenie, praca zawieszenia, jazda zimą same plusy quattro
Spalanie - plus dla ośki - ok. 1 litra wiecej w miescie.... na trasie nie zauwazylem roznicy.

Dokładnie, pamiętajmy że B5 z tyłu (w ośce) ma zwykłą belkę wleczoną, więc komfort jest zdecydowanie inny.

Dzięki. Postanowiłem sobie w poprzednim sezonie, że to ostatnia zima bez quattro. Zawalony śniegiem parking u mnie na osiedlu bez możliwości wygarnięcia spychaczem bo ogrodzony i gęsto upchane samochody, nigdy nie ma tak żeby był pusty bo za dużo ludzi i nawet nie byłoby gdzie przestawić na czas odśnieżania. Poprzednia zima - nie zliczę ile razy kopałem saperką, łopatą żeby wyjechać lub wjechać, horror. Ostatnia zima, narty, Kościelisko, parking przy pensjonacie na górce, brak możliwości wzięcia rozpędu bo wjazd z zakrętu. Raz próbowałem ustawić się na wprost, cofnąłem 2m i chciałem z lekkiego rozpędu wjechać. Ale już miałem w tym momencie pochyłość i nawet nie ruszyłem z miejsca. Łańcuchy, kombinowanie -12st, klęska bo łańcuchy nie pasują mimo że rozmiar kół OK. Próba wjazdu na niezapiętych łańcuchach, owinięcie wokół wachacza czy czegoś tam innego, walka na mrozie (podnoszenie lewarkiem na pochyłości i na śniegu!) zdejmowanie koła. I na koniec zgubiłem gwizdkę antyzłodzieską do odręcania śrub w kołach.
Mam nadzieję, że ostatni raz musiałem wyczyniać takie dzikie akcje.

no to jedno masz z głowy
http://www.youtube.com/watch?v=1aSET0Qb ... re=related

Kupiony. Pewne uchybienia od doskonałości są np
-purchelki na krawędzi przy listewce (rynience) na dachu - podobno typowa przypadłość B6,
-robiony dół tylnego lewego błotnika, pomiar lakierniczy max 0,900 (jednostek nie pamiętam)
-kilka małych obtarć lakieru na drzwiach, małe zarysowanie na środku dachu od anteny CB,
-trochę wytarty materiał na boku fotela (ale fotel nie wygnieciony gąbka sztywna),
-brak osłony plastikowej podszybia,
-po rozlaniu się płynu z odświeżacza powietrza zeszło trochę gumowej powłoki z klawiszy od awaryjnych i wizytówek
-brak koła zapasowego (pierdoła ze mnie, nie zapytałem o zimówki)
-wypas słabszy niż w passacie np na kompie widzę tylko dystans na paliwie, nie ma innych rzeczy chyba że nie umiem przełączyć, radio z kaseciakiem, bez CD
-zaciął się schowek i nie wiadomo jak otworzyć, właściciele też nie wiedzieli,
-podstawka na telefon jak dla mnie psuje wygląd a nie wiem jak się pozbyć bo a)jest podłączona przewodami b)potrzebne będą zaślepki.

Zalety:
-quattro jest
-jeździ pięknie, przyspiesza dobrze, żadnej utraty mocy z racji q jeszcze nie poczułem w porównaniu do passata
-hamuje też dobrze, lepiej niż passacina
-zawieszenie pracuje b dobrze i jest ciut wyższe - 1BA, dla mnie zaleta.
-skrzynia chodzi leciutko
-sprzęgło leciutko
-dawki korygujące od -0,15 do +0,35
-po logach statycznych i ze trzech najważniejszych dynamicznych wygląda OK (sprawdzał i oceniał kolega z forum)
-przebieg na blacie zgodny z przebiegiem w sterowniku 155000km, jest pewna szansa że prawdziwy
-tarcze świeżo zmieniane
-czujniki parkowania z tyłu
-ogólnie 3 lata młodszy i w lepszym stanie tech.

Gratulacje!
Zrób jakieś foty i się pochwal!

Oczywiście, zapominałem dodać, że jak tylko się pozbieram, to wrzucę jakieś widokówki. Te co mam od sprzedającego raczej nie są warte publikacji.

jaka cena jeśli można wiedzieć?

p.s kolego to, że w EDC jest 155k to nie znaczy, że tyle też jest - czym sprawdzane? commander? enigma?

p.s2 metju ten link coś wstawił to proszę Cię - taki puch to każda ośka na zimówce przepcha

wstaw mu coś ciekawszego

tak czy tak gratki i szerokości

Otwórz drzwi pasażera, zdejmij boczną osłonę deski rozdzielczej.Zobaczysz taką dziurkę z wystającym lekko bolcem. Naciśnij go i schowek się otworzy(o ile nie jest zamknięty na klucz ). Prawdopodobnie ułamał się taki plastikowy bolec w zamku. Musisz wykręcić cały schowek od spodu, następnie wykręcić sam zamek i albo go reanimować albo szukać używki

Jeśli ktoś commanderem zmienił przebieg to można sobie sprawdzać

Nad przebiegiem nie ma co się rozwodzić, mi tam się podoba
Blokada schowka gdzies koło skrzynki bezpieczników??? przynajmniej w passacie w tym miejscu mam bezpieczniki.
A propos, wczoraj przestało mi działać oświetlenie w kabinie - wszystkie lampki. Bawiłem się wcześniej zapalniczką, może są na tym samym bezpieczniku? Zaraz idę do wyszukiwarki znaleźć listę bezpieczników.

Pytanko o opony. Mam Dunlop 205/60/16, na wklejce przy drzwiach jest lista różnych rozmiarów opon i ciśnienia ale nie ma wśród nich tego rozmiaru. Czy można tak ze 2 miesiące pojeździć czy to grozi jakimiś problemami? Czy licznik może też być ustawiony pod konkretny rozmiar opon i w razie zmiany trzeba go przekodować?
Opon szkoda bo w b. dobrym stanie.

Opony są trochę za wysokie ale Ja bym się tym nie przejmował.
Jeżeli są dobre to zostaw, ważne przy quattro żeby miały taką samą ilość bieżnika z przodu i z tyłu.
Przekłamanie na liczniku będzie góra o 5km/h czyli będzie pokazywał prawidłowo gdyż producenci skalują zegary tak żeby
pokazywały minimalnie więcej niż faktycznie jedziesz.

Chyba jednak zmienię opony na przyszły sezon letni, bo muszę dokupić koło zapasowe (jest tylko jakaś reperaturka) i nie wiem czy w ogóle koło większe niż zalecane wejdzie w miejsce zapasu a wozić zapas w innym rozmiarze niż reszta kół to w quattro raczej bez sensu. W wolnej chwili zrobię przymiarkę i sprawdzę czy jedno z obecnych kół zmieści się w miejsce zapasowego.

Czy ktoś wie jak w sensowny sposób pozbyć się podstawki na telefon?

Jak zamykam samochód, to alarm daje pięć szybkich piknięć, na początku tak nie było. W instrukcji alarmu znalazłem, że to oznacza, że któreś drzwi są niedomknięte ale komuter FIS nic mi takiego nie pokazuje, sprawdzałem- każdymi drzwiami machnąłem po kilka razy, klapą bagażnika też i maskę też otwierałem i zamykałem. O co może chodzić?

Auto kupione więc zamykam. Resztę poproszę w odpowiednich działach- emge