.: AUDI KLUB POLSKA :.

Być może to złudzenie/gra światła, ale strona pasażera cała malowana/cieniowana od zderzaka po przednie drzwi...

Fakt, dziwnie wygląda kolor zderzaka na wysokości tylnej lampy (znacznie ciemniejszy)...ale to na mierniku wyjdzie

Witam,

Mam pytanie do 2rafal7, co masz na myśli pisząc, że motor nie będzie w dobrym stanie? Chodzi Ci o przebieg z ogłoszenia czy podejrzewasz kręcenie licznika? Za chwilę okaże się, że silnik BBK jest sprawny tylko przez pierwsze 30 tysięcy kilometrów po zakupie, a później to już tylko same problemy. Cały czas powtarzam, problemem używanego auta nie jest przebieg (pod warunkiem, że nie mówimy o 500 tysiącach kilometrów) tylko poprzedni właściciel!

Jeśli jesteś zainteresowany, jedź i sprawdzaj. Nikt na oko nie odpowie Ci co to za auto.

PS. Znam ten motor od podszewki, zrobiłem mu kompletny remont po 110 tysiącach, ale nie dlatego, że musiałem, ale dlatego, że chciałem (zaczynały grzechotać łańcuchy). Kupiłem swoje auto w dobrych pieniądzach i zostało mi sporo kasy na takie działania. Prawda też jest taka, że te samochody tanie w utrzymaniu nie są, poczynając od paliwa...

sprawdzony vin, w 2006 r miał 124 tyś, teraz ma ustawione 131

Kolega 2rafal7 miał na myśli pierwszą sztukę, o której była mowa czyli prawie 290kkm nalotu. Taki silnik ma prawo być już zmęczony...Tym bardziej, że cena niewygórowana.
P.S. Remont silnika "bo chciałem"...ciekawe. Zdrowy silnik remontowałeś? Czy remontem nazywasz wymianę łańcucha?

tu macie ładną niech wam jakis posrednik zalicytuje http://axa.ricardo.ch/kaufen/axa-winter ... 703771696/

W takim razie cofam mój komentarz co przelotu, miałem na myśli ten ostatni egzemplarz (choć i tu się wyjaśniło, że przebieg jest mocno kręcony).

Co do remontu, tak owszem to mój kaprys, nie konieczność (dzwoniły łańcuchy i brał olej). Silnik był rozebrany do gołego bloku, więc możesz sobie odpowiedzieć co było robione (uwierz, doskonale rozumiem słowo remont). Poza tym to kabriolet, który zostanie w rodzinie na wiele lat, więc ta inwestycja mnie specjalnie nie boli (całe wnętrze wraz z dachem również jest po renowacji). Są po prostu tacy, którzy kochają te auta (patrz np. kolega winczako na forum A4) ot co.

Głównie chodzi mi o to, ze te silnilki to już nie są te stare pancerne V8 co kiedys (o czym sam sie przekonałeś - po 110tkm to on powinien być jeszcze na dotarciu). Jest cała encyklopedia wiedzy na temat tego silnika na racing forum, tam też twierdzą, ze 200tkm to już sporo dla tej motorowni . Ja bym po prostu sie nie bawił w remoant takiego motoru, tylko od razu wsadzał stare 40V na pasku z S6 np. (o ile istnieje taka możliwość, bo wiem, że rozrząd jest od str. skrzyni). Ten silnik daje na prawdę super frajdę pod warunkiem, że ma mały przebieg i jest w 100% sprawny, co nie zmienia faktu, że i tak uzyskać więcej niż 300km to już cud .

Witam

Sprawa jest prosta , czy ktoś posiada takie auto i może o nim opowiedzieć najwazniejsze rzeczy .
Koszty utrzymania , realne spalanie czy najczęstsze usterki , różnice w stosunku do cywilnych wersji.
Szukałem na forum ale wszędzie są albo szczątkowe informacje albo nie do końca warte zaufania.
Jeśli jakiś forumowicz miałby takie auto do sprzedania w okolicach górnego śląska ( powiedzmy do 300 km ) to jestem zainteresowany.

Pozdrawiam serdecznie i bede wdzięczny za wszelkie odpowiedzi.

to źle szukałeś, informacji na temat tego silnika jest pełno

Silnik nie jest ani problemem ani zagadką , to kultowa jednostka napędzająca w audi juz chyba wszystko oprócz a3

Inne rzeczy mnie bardziej interesują . Dotychczas jeżdziłem Volvo s60 T5 i Volvo s80 V8 i wiem o tych autach po prostu wszystko. Poznajesz się z mobilem jak z drugim człowiekiem

Na forum jest tez dużo postów zamieszczane przez osoby które sie wypowiadają a tak naprawdę , czerpią wiedzę z internetu i często jakieś bzdury są powielane .
Interesują mnie proste rzeczowe informacje użytkownika tego dokładnie modelu . Mogę ci wkleic i artykuły i posty które czytałem i kupa w nich jest tak naprawdę .

Dlatego mój post , jeśli masz jakieś wyczerpujące informacje na ten temat będe wdzięczny .
Dzwoniłem nawet do serisu Audi w Kato i nawet tam nie za bardzo chłop umiał mi o tym aucie opowiedzieć ...

Pozdrawiam

CHyba jednak źle szukałeś, jak napisał Rafał, bo te w A4 B6 to nie ta sama jednostka co w A6/A8 i S6....

Na tym forum jest wątek sprzed paru tygodni, pod prawie takim samym tytułem. Wiedzy tam jest sporo.

Wejdź sobie na racing forum, tam jest wątek o nazwie "w poszukiwaniu serii w Audi S4 4,2", kopalnia wiedzy. Od użytkowników tych aut.

Kolego drogi, skoro masz takie pojęcie o silnikach to powinieneś wiedzieć, że nie pojemność stanowi o typie motoru. Szukaj informacji konkretnie o silniku z rozrządem umiejscowionym z tyłu, z napędem łańcuchowym, , o oznaczeniu BBK. Nie ma on wiele wspólnego z tą "kultową" jednostką z rozrządem na pasku.

Proste i rzeczowe informacje? prosze bardzo: silnik awaryjny, nie trwały, nie trzyma mocy (zazwyczaj na hamowni wychodzi 300km), pije olej jak szalony. Nie myl tego motoru ze starymi silnikami V8 audi.

Połączyłem dwa takie same wątki, proszę dyskusję kontynuować tutaj Dziękuję