.: AUDI KLUB POLSKA :.

Chciałem zaczerpnąć Waszych opinii na temat A3 z tym silnikiem - czy wszystkie są "po dzwonie" i nie warte uwagi bo na mobilach srednia cena z 2004 roku to około 43tys PLN (+ wysoka opłata za silnik >3 litrów) a u nas ceny zaczynają się od 30tys PLN do 36.8tys PLN. Czy to kwestia tego, że te silniki jak na nasze warunki są za duże i nie ma na nich chętnych?

Oto allegrowe oferty:
http://otomoto.pl/audi-a3-3-2-v6-250...C27196869.html

http://otomoto.pl/audi-a3-3-2-v6-qua...C26209770.html

te same tablice: http://otomoto.pl/audi-a3-3-2-v6-4x4...C27032263.html i http://otomoto.pl/audi-a3-a3-3-2-quattro-C26977792.html

http://otomoto.pl/audi-a3-quattro-3-...C27079993.html

http://otomoto.pl/audi-a3-3-2-quattr...C25946771.html

http://allegro.pl/audi-a3-s3-3-2-250...918341746.html

+ jeden odstajacy od reszty za 48tys PLN, ale 2007 5D DSG http://otomoto.pl/audi-a3-quattro-3-...C27410099.html

Czy któryś z powyższych samochodów godny jest uwagi? Pozdrawiam

Przeważnie są po dużych wypadkach nie opłaceniu vatu,ewentulanie duży przebieg.
Albo wszystko na raz

A jeżeli chodzi o zagranice to tylko Niemcy, czy Holandie i Belgie też brać pod uwagę? Dużo ofert też jest we Włoszech, widział ktoś jak wygląda tam rynek samochodów używanych ?

Ja tylko z de.
Kraj nie ważny bo złoma to możesz wszędzie trafić.

Tu masz A3 z Holandii:

http://www.exportwagen.eu/de/seldenrijk ... rrentCar=3

Ja od tego Sprzedawcy brałem swoją A8 i byłem bardzo zadowolniony. W NL plusem jest to, że dostajesz potwierdzenie przebiegu (nie tylko książka, ale też państwowy rejestr pojazdów). Formalności związane ze sprzedażą minimalne (w zasadzie jedziesz do eksportbiura i zalatwiasz wszystko), dogadac sie po angielsku idzie bez problemu (w salonie samochodowym na pewno).\

Minus? Dłuuuga droga. W sumie taniej wychodzi kupić bilet Eurolotu (nawet jako last minute), niż jechać po wymarzone auto innym samochodem.

Witam. Nie wiem czy dobrze robię "odgrzewając kotleta" ale jako nowy użytkownik forum nie będę od razu zakładał tematu nowego, a ten jest jak najbardziej trafny do mojego zapytania. Chciałbym się zapytać co myślicie o tym aucie. Nie będąc wielkim znawcą owych modeli, cena jest moim zdaniem b. dobra. Wiem jaka jest opinia o autach z Francji dlatego chciałbym się was poradzić:
http://moto.allegro.pl/audi-a3-3-2-v6-250km-i3148278081.html
Lub tutaj, następna VR6 w dosyć dobrej cenie z fajnym wyposażeniem:
http://otomoto.pl/audi-a3-3-2-v6-dsg-skora-xeno-navi-dvd-C28540411.html
Myślicie, że warto dać te pieniądze za te auta?
Pozdrawiam serdecznie!

ps. chciałbym się od razu zapytać czy jest możliwość zagazowania tego modelu auta?

Ja I
Kraj nie ważny bo złoma kupisz wszędzie

Aż trudno uwierzyć, że młodsze, szybsze A3 może być tańsze niż w miarę dobre S3 8L

Nawet fajne ceny tam mają
Pyton z 2004 roku 4.2 v8 za 9.999 ojro.
Jakieś ukryte opłaty ws. sprowadzania z DE w przypadku Holandii?

Im dalej tym w Europę pewnie mniej śniadych auta targa i większy wybór zostaje.

Wtryski wielopunktowe bardzo dobrze się gazują.

fajna oferta pojawiła się na alledrogo,
http://otomoto.pl/audi-a3-3-2-quattro-n ... 17988.html
auto z francji, ciekawe jaki ma prawdziwy przebieg, wiem jaka jest opinia o autach z tego rejonu, powiedzcie mi, mozna sprawdzic dokladniej czy silnik nie ma przejechane ani nie jest zuzyty jakby byl po 250tys km? wiem ze po nr vin nie dam rady, chodzi mi o fachowcow np w ASO czy cos? pozdrawiam

pakuj kanapki w plecak i w droge ogladac... bo sie sprzeda nim dojedziesz albo sie zdecydujesz łaskawie zakupic...

problem w tym, ze nie jestem jakims mechanikiem ani znawca wielkim i jak ktos odpicuje na zewnatrz auto to ja powiem ze jest ok.. chcialbym sie spytac czy jak podjade do ASO np to moga stwierdzic np po ogledzinach dokladnych czy auto jest w dobrym stanie?

Ale czemu chcesz bulić w ASO

Nie masz u siebie jakiegoś zaufanego mechanika który jest w miarę kumaty
Tam już pewnie EDC16 to sprawdzisz, mechanik niech się uruchomi swoimi oczami

Nie łapię, o jakie opłaty mogłoby chodzić - możesz rozwinąć?

Generalnie w NL im większa pojemność + im mniejsza "ekologia", tym droższe opłaty przy rejestracji wozu na terenie NL. Ceny na exportwagen są po odjęciu tej opłaty, która do najmniejszych nie należy. Dla A8 z podpisu opłata miała wynosić ok. 1300Euro, co stanowiło prawie 25% ceny samochodu.

Akurat z NL dużo Naszych Rodaków wozy ściąga. Według chłopaków z tego salonu hitem są ~6-10 letnie Golfy i Passaty TDI. Tyle, że u nich taki wóz ma najczęściej przebieg 300-400 tys. km, do czego się przyznają w ogłoszeniu, a Nasi Rodacy już tak trochę niekoniecznie

Nie wiem jakie mogą być dodatkowe opłaty, nie targam zawodowo aut do PL z ojropy więc nie siedzę na bieżąco w temacie opłat, przepisów, etc.
Z tego tytułu zapytałem o powyższe.

Aaa, łapię. Tablice zjazdowe (150E) + opłaty celne (18.6%) + recyklingowa (500zł) + pierwszy przegłąd (pod 200zł?) + tablice PL (170zł) + podatek (a raczej kołomyja pt. uzyskać zwolnienie od podatku) + tłumaczenia (193zł, akurat tyle, co moc silnika w KM...). Chyba tyle, jeszcze jutro popatrzę do teczki z dokumentami wozu, czy coś więcej jest.

Formalności w Holandii minimalne. Formalności w Polsce - upierdliwe, ale do zrobienia w tydzień-dwa.