.: AUDI KLUB POLSKA :.

Halo chłopaki,

temat jest taki iż chciałem kupić a6 c5 130 hp - ale mam problem, raz, że mało fajnych a dwa - cena.

Turbo regenerowane tu https://reparts.pl/

więc zastanawiam się nad a6 c5 110 + ew zrobić chip czy takie rozwiązanie ma sens?

110 hp jest o wiele więcej w fajnym stanie, ceny są o wiele lepsze.

duże różnice są w 110 a 130? (tak wiem pytanie trochę trywialne)
słyszałem też, że 110 hp to najlepsze silniki tak pisali na forum https://vwzone.pl/

AFN (110KM) zrobiony na 130-135KM będzie i tak słabiej jeździł od 130 na pompowtryskach (którą można zrobić na 170KM), ale będzię tańszy w eksploatacji

Ps. pierwszy post nie w tym dziale

Wielkie dzięki za informacje,
nie zależy mi aż tak na osiągach bo nie czuje się wirtuozem kierownicy i nie mam zamiaru nie wiadomo jak szybko jeździć.

Do 110PS możesz nalać różnych wynalazków a silnik i tak dalej będzie pracował. Tam jest pompa wtryskowa, podobna była montowana w 1.9TDI 90PS oraz 2.5TDI V6 150/163/180PS.

Jedyna bolączka to kierownice na turbo, jak poprzedni właściciel umiejętnie obchodził się z tym ustrojstwem to będziesz spać spokojnie.

"kierownice na turbo"? czyli na co zwrócić dokładnie uwagę przy zakupie?

Kierownice, czyli zmienna geometria turbo. Jak zdiagnozować ustrojstwo: jak silnik się rozgrzeje to but od 1500obr/min. Silnik powinien ładnie oddawać moc, jak będziesz czuł że przerywa lub do ok 2500obr nic się nie dzieje, to stawiam na zmienną geometrię lub przepływomierz.

Naprawa/regeneracja zmiennej geometrii nie jest kosztowna.

110 PS, to silnik prosty jak budowa cepa i tak samo jak cep, ciężko go popsuć
Ciężko jednak znaleźć w fajnej konfiguracji i nie występują z napędem quattro
Szukaj silnika AVG 110KM, jeśli się nie mylę, to można go podkręcić samym softem, bez wyciągania kompa

Wielkie dzięki chłopaki!