.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam wszystkich serdecznie,
Mam taką prośbę - planuję zakup Audi A4 model B8 raczej z początku produkcji i mam taki problem - ponieważ jeżdżę generalnie nie dużo diesel zdecydowanie odpada (filtr cząstek), jeśli chodzi zaś o benzynę w tym modelu są do wyboru jedynie silniki TFSI w których ponoć występuje problem brania oleju, dodatkowo też słyszałem, że w 1,8 występuje problem zrywającego się łańcucha podajże rozrządu (nie jestem orłem z mechaniki). Mam prośbę do użytkowników tego modelu, ewentualnie osób które się na tym znają, żeby doradziły z jakim silnikiem to autko warto kupić ewentualnie na co zwracać szczególna uwagę.
Będę bardzo wdzięczny za wszelką pomoc
pozdrawiam

kupuj CR w dieslu, o dziwo o nieudanych PD te są bardzo wydarzone
nic nie słychać jak narazie o bolączkach

jeździ się tym fajnie, mocy nie brakuje. Przy przebiegu ori 200k km auto powinno być w stanie fabrycznym

No ale sęk w tym, że ja jeżdżę niewiele i do tego głównie po mieście, więc z uwagi na filtr cząstek diesel raczej odpada

to nic, że mało jeździsz, nie myśl o żadnych DPF-ach
Raz na miesiąc przegoń go pod 200 i tyle w temacie

co miesiąc ryzykować prawko? to już lepiej wyciąć jak się zapcha

to nic nie rób
Co Ty myślisz, że ten dpf tylko czeka aż autor kupi auto żeby od razu zrobić mu kłopoty

To zamiast prędkości niech będą wysokie obroty
Miałem dpfa w B7 BPW i B8 CAGA i z żadnym nie miałem problemu
raz zapaliła się informacja w B7 że się wypala i "rozjeździłem" to po wsiach troszku dynamiczniej

@solaris dziękuję bardzo za pomoc, zastanowię się zatem nad dieslem, chociaż cały czas mam pewne obawy...

Miałem b8 z 2010 roku, 2.0 TDI 143 km. Dojechałem prawie do 150 k, bez żadnych problemów. Oleju nie brał, DPF nie zapała się. Co do wypalania według instrukcji nie trzeba pędzić 200 na godzinę aby wypalić. Silnik bardzo oszczędny.
Teraz 2.0 TDI 150 km. na razie spokojnie.
Zapytałem w ASO o 1.8T w b8, serwisant powiedział że mogę brać do 1 litra oleju na 1k.

Czyli z tego wynika, że nie warto pchać się w benzynę. Dziękuję bardzo za pomoc jednak zdecyduję się na TDI

Jeszcze jedna rzecz mnie zastanawia - z tego co się zorientowałem piszecie o autach nowych, a jak wygląda sprawa w przypadku używanego - ja chcę kupić auto z początku produkcji tego modelu, więc zapewne będzie z przebiegiem ponad 100tyś a taki filtr też z pewnością się w którymś momencie zużywa...

Audi a4 b8 z 2010 roku kupiłem w Audi Salonie w DE, auto było używane Audi Gebrauchtwagen, troszeczkę ponad 100k miał samochód, w ciągu 2 lat najechałem prawie 50k bez żadnego problemu.
Teraz mam z 2014, z przebiegiem około 30k. Kupione jako Gebrauchwagen Plus.
Znajomy w kwietniu kupił z 2011, z przebiegiem 165k, silnik 2.0 TDI 143KM na razie bez problemów.
Moim zdaniem wszystko zależy czy nie był licznik kręcony i inne przygody

Ja miałem z początku produkcji, ori przebieg 190k km, stan auta fabryczny.
Tylko wiesz przebieg był rzeczywiście taki
Dałem około 11k euro oczywiście w DE