.: AUDI KLUB POLSKA :.

Siema,
Jaki czas temu zastanawiałem się nad kupnem Audi A4 b7 lub A6 C6 jednak zrezygnowałem z tych modeli i kupię jednak coś starszego.

Zdecydowałem się na A4 B5 tylko jaki silnik wybrać?
Zależy mi bezawaryjności (bo słyszałem przy wcześniejszej opinie że te audi słynie z bezawaryjności) tylko jaki model silnika oraz na niskim spalaniu, jeździć będę głównie po mojej wiosce plus parę razy do roku mam zamiar jechać do Polski (mieszkam w DE).

Jaka ceną wydaję się rozsądna za ten model (szukam z serwisu mobile.de oraz autoscout24.de)
Wyposażenie - na pewno klima musi być


Do administratorów oraz moderatorów - pewnie macie setki pytań jak moje, więc może pomyślcie nad powieszonym tematem (jeśli jest to sory jestem ślepy)

Pozdro wszystkimt\

diesel czy benzin?

właśnie się nad tym jeszcze zastanawiam. Najlepiej jak podacie mi dla benzyny i diesla chociaż rozsądniejsza wydaję się benzyna

Diesel: 1.9 TDI AFN 110 koni
Benzin: 1.8T 150 koni lub jakaś V

Kolego jak rozważałeś B7, to zapewne kasy na B5 porządne masz od metra.
Szukałbym silnika 2.8 V6, z quattro i manualem.
Wyposażenie klima, skóry oraz itd.

PS.Jakby nie znalazł ciekawego audi A4 b5 to

Jaki model Audi A4 b6 ?
Benzyna - 1.8T?
Diesel - 1.9 TDI ?

Tak kasę mam jednak zależy mi na bezawaryjności oraz niskim spalaniu przy 2.8V6 z quattro to pewnie sporę

Spoko, na pewno większe niż diesel czy 1.6.
Ale można rozważyć porządny podtlenek LPG.
To najlepszy silnik w B5 IMHO, ale to tylko moje zdanie.
Do tego w 2,8 V6 często masz tzw. "full wypas".

Myślałem nad kupnem auto już z LPG niestety ciężko to w DE znaleźć coś dobrego.
A instalacja raczej nie wchodzi w grę, przy okazji ile taka instalacja by kosztowała ?

Podzielasz zadanie że ?
Diesel: 1.9 TDI AFN 110 koni
Benzin: 1.8T 150 koni lub jakaś V

Jak nie zależy Ci na osiągach to możesz wziąć 90 konnego diesla, pali tyle co nic i silnik pancerny (1z lub AHU), ja miałem AFN przez 5 lat i złego słowa nie powiem o tym silniku poza problemem z T garreta, ale dzięki kilku zabiegom da się problem zapiekających się VTG wyeleminować. AFN potrafił zejsc ze spalaniem do 4,5 litra w trasie, a jak potrzebowałem "buta" to dawał rade. Z benzyn Morgoth dobrze prawi, 2.8 V chyba najlepsza opcja poza rzędową 1.8T. 2.8 V to silnik wolnossący, 1.8T silnik uturbiony. Oba dobrze znoszą gaz. Gaz oczywiscie sekwencja 4 generacji, BRC, STAG - koszt - 2,5 - 3 tysie.