.: AUDI KLUB POLSKA :.

w B6 pod koniec produkcji też występował jeszcze motor 115 konny

w takimrazie b6 jest mocniejszy bo szukam wlasnie tego 130ps

słuszna decyzja.
powodzenia bo łatwo nie będzie...

Jezeli zdecydujesz sie na B6 to polecam handlarza z swidnicy pod wroclawiem. Sciaga tylko malyszowki i w bajkowych stanach, oczywiscie cena tez jest wygorowana, zazwyczaj jedne z drozszych na allegro ale ja jestem szczesliwy

nie wiem skąd zainteresowany jest, ale ja też mogę polecić handlarza z okolic Trójmiasta... nie zawsze ma Audi,ale jak ma to naprawdę nie ma się do czego przyczepić choć podobnie jak kolega wyżej cena mało okazyjna. Ja sam kupiłem od niego dwa auta i jestem zadowolony. Jak coś mogę podesłać namiary.

A gdzie niby takiego widziałeś?

akurat jestem ze slaska takze trojmiasto raczej odpada a swidnica to w sumie tez kawalek drogi,tak czy siak musze gdzies poszukac tutaj u siebie moze ktos jest akurat ze slaska i moglby polecic jakas godna polecenia osobe

kod BKE wystarczyło zajrzeć tutaj...

http://www.audiklub.org/silniki/-/audi/ ... a4/on.html

Na papierze tak ale w Polsce jeszcze na żywo takiego w B6 nie widziałem - a widziałem sporo B6

na forum A4 chłopak (chyba nick virus) ma BKE w B6

ja przytargałem b7 2007 BRB 1.9 154tkm bez dpf'a, skóra, RDNS-E, grzańce elektryka designe s-line. Ma nawet lodówkę w schowku [tzn za schowkiem, następny schowek] kolor perła lawa, moje wsady kólka od b8 cabrio 17'. Doloty od AWXa + Turbo KKKGT17, mod mocniejsze heble nacinki ATE.
- żaden element nie malowany wszystko ori, stan b.dobry obecnie ma ok 180tkm żarówkę wymienialem tylko.
+ więcej miejsca z tyłu niż b6 [b7 urosła]
- trzeba wzmocnić osprzet żeby mial ok 150-160ps
- za 33t na chwilę obecną znajdziesz tylko golaska b7, chyba że ma 400tkm

ja równo rok temu dałem 48t z opłatami...

Dwa lata czekałeś od zarejestrowania żeby linka podesłać, no cóż żeby wystawić coś w dziale ogłoszenia to jeszcze tylko 200 lat i możesz pisać:)

Hej,

odświeżę trochę temat.

Mianowice zamierzam kupić samochód używany, myślę właśnie o B6 lub B7. Jako że nie mam pojęcia o tych generacjach tym bardziej że będzie to moje pierwsze auto, to prosił bym o informacje w tym zakresie.

Samochód zostanie sprowadzony przez znajomego mechanika z Niemiec.

Wymagania co do samochodu:

1) Głównie będę jeździł po mieście i czasem robił wypady 600km (w obie strony) max dwa razy w miesiącu.
2) Chcę zagazować silnik aby zmniejszyć koszta paliwa.
3) Na trasę przyda mi się więcej mocy (max 160km/h) i dłuższe przełożenia skrzyni (tylko manualna, 6 biegowa) tak aby nie żyłować silnika na wysokich obrotach.
4) Ostatni rocznik produkcji.
5) Podoba mi się S-Line Quattro BEX.
6) Na auto mogę wyłożyć max 25k.

Pytania:

1) Która generacja będzie bardziej niezawodna interesują mnie roczniki 2004 dla B6 oraz 2006 i 2007 dla B7?
a) Słyszałem że w B7 koszta są znacznie większe np. wymiana czujnika to jakieś 1400zł, ponadto już posiada 'tę' elektronikę która już zaczyna generować problemy.
b) B6 ma już swoje lata i przejechane to koło 400k km.

2) Czytałem że fajna jednostka napędowa to 1.8T, w wersji B6 występują silniki o mocy: 150KM, 163KM, 193KM zaś w B7 tylko 163KM.
a) Jaka jest różnica między jednostką w B6 i B7 - to jest dokładnie ta sama konstrukcja?
b) Jaką jednostkę o jakiej mocy najlepiej kupić jeżeli mówimy o B6?
c) Jak znosi instalację gazową i na jak długi czas wystarczy gazu (jaka jest pojemność butli)?
d) Słyszałem że trzeba dbać o chłodzenie silnika w przypadku jazdy an LPG?
e) Turbo może paść wydatek na nową około 3k zł?
d) Coś powinienem jeszcze wiedzieć?

3) Dowiedziałem się że są różne skrzynie biegów, w automacie: multitronic, której należy się wystrzegać. Manualna 5 i 6 biegowa: np. GJW (nie pamiętam reszty oznaczeń).
a) Jaka skrzynia była by najlepsza?
b) A może warto wymienić na jakąś inną nie koniecznie z koncernu VW?

Pozdrawiam.

1.8T quattro to jest to co powinno Cię zadowolić. Nie patrz na moc, tylko na stan auta. Jak się trafi BEX 190KM to fajnie, ale zdrowej 150KM też bym się nie wystrzegał. Moc zawsze można podnieść (pod warunkiem że auto trzyma serię i nie kuleje).
W B6 i B7 jest ten sam silnik 1.8T 163KM o kodzie BFB. Do 2002 roku była 150tka, później 163/190KM, a od modelowego 2005 tylko 163KM w B7.
LPG znosi ponoć dobrze. Ja osobiście nie miałem LPG w 1.8T, mam w tej chwili trzeci silnik z tej rodziny. Jeśli nie jeździsz dużo to bym się zastanowił nad montażem. Te silniki spalają bardzo niewiele (7.5-9.5 w trasie, 10+ w mieście).
Jak masz 25k to raczej tylko B6, na B7 1.8T trochę za mało.

Jaka jest różnica w osprzęcie pomiędzy B6 a B7:
1) Są to całkowicie inne konstrukcje?
2) Koszty naprawy są takie same lub zbliżone w B6 co w B7?

Jeżeli kupował bym B6 to wybrał bym rocznik 2004-2005, w przypadku B7 2007-2008.
Mógłbym wyłożyć te 5k więcej.

P.S. Myślę ciągle o jednostce napędowej 1.8T interesuje mnie wersja 163KM.