.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam po przerwie. Czy ktoś z was mierzył ciśnienie sprężania w silniku 1.8 tski?
Ogadałem egzemplarz, w którym pomiar wykazał po 10 bar na każdym cylindrze. Gość w serwisie powiedział, że w tym silniku powinno wyjść ok 13.
Może to więc wskazywać na konieczność wymiany pierścieni, ewentualnie uszczelniaczy na zaworach.
Czy ktoś się miał okazję robić jedno lub drugie i orientuje jaki jest koszt takiej zabawy?

Komputer pokazał też błąd położenia wałka rozrządu.
Czy to powinno wskazywać na konieczność wymiany rozrządu czy niekoniecznie?
Samochód ma przejechane niecałe 150 tys. km. Czy przy takim przebiegu to normalne objawy? Pytam i o ciśnienie na cylindrach i wymianę rozrządu.

Rozrząd w 1.8 tfsi potrafił polecieć już przy 100kkm 130kkm już podobno ryzykowne a 150 to raczej pewniak jeśli samochód nie miał akcji serwisowej z napinaczem to na łańcuchu jest luz słychać można pracę diesla przez pierwsze kilka sekund po odpaleniu zimnego silnika. U mnie przy 100kkm łańcuch miał już luz.