.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam ,jestem tu nowy i pisze w konkretnej sprawie.Od jakiegoś czasu rozglądam się za audi z napędem quattro .Jako że zaczerpnąłem już trochę wiedzy w tym temacie to z miejsca odpuszczam te z napędem haldex a szukam torsena.Generalnie auto powinno kosztować nie więcej jak 20.000zł ze wszystkim czyli np montaż instalacji lpg ponieważ skupiam się na benzynie bo mam już w domu 3 diesle z czego 2 firmowe VW T4 i KIA CEED oraz prywatny BMW E60 .Myślę o a4,,małyszu,, ale nie wykluczam też a6 c4 lub c5 .Wyczytałem na forum że w QUATTRO nie występował multitronic,czy to prawda?Czy np a4 1.8t quattro nie ma multi ?Auto ma służyć jako codzienne oraz jakbym jechał w góry lub byłyby złe warunki drogowe.Nie mam szczególnych wymagań typu s-line itp...Ma być poprostu przyzwoite audi z torsenem najlepiej 1.8t.Znajomy ma też do sprzedania a6 c4 2.6 automat quatttro ale czytałem na forum że trochę za słaby motor jak na quatttro i automat jednoczesnie i dużo pali ,jak to jest z tym ?Znalazłem w olsztynie na olx takiego małysza https://www.otomoto.pl/oferta/audi-a4-1 ... BzmV8.html?
Jakieś opinie ?

Wszystko co ma silnik wzdłuż w Audi do 2015 roku ma torsena. Haldex tylko w poprzeczniakach. W kwestii skrzyni to w przypadku aut do bodajże 2014 (potem się chyba trochę zmieniło) auta z napędem Quattro miały skrzynie automatyczną Tiptronic a Multi był tylko w przednio napędowcach.

Do 20k kupisz B6 Quattro z 1,8T (może nawet się uda wyłapać z najmocniejszą opcją czyli silnik 1,8T BEX)

2,6 to stara jednostka 12 zaworowa. W mojej ocenie taki nie wypał bo spalał tyle co 2,8 12V AAH a jechał jak 2,3 10V NG. Ale jak jest zdrowy to jedzie tak jak powinno jechać 150KM w ciężkiej budzie. Lepiej szukać 2,4 30V w C5. Dziś nawet był wrzucony fajny egzemplarz - https://www.otomoto.pl/oferta/audi-a6-2 ... 598953e7ef

Ładna ta a6 ale licząc jeszcze gaz i jakieś drobne wymiany typu oleje filtry itp to wyjdzie pod 30 tyś zł,a to za dużo jak na czwarte auto w domu ,chyba że pozbyłbym się e60 ale zmieniać auto na sporo starsze to słaby pomysł.

Jeżeli jest w co najmniej dobrym stanie C4 o którym to bierz, bo warto.
Przypadkowe C4 odradzałbym na daily - trudno o niewymęczone auto w kwestii stanu technicznego jak i blacharki. Sam myślałem rok temu o C4, ale sytuacja w kwestii części zniechęciła np. zawias tył do quattro. Niemniej na drugie auto kupiłbym.

Na dzień dzisiejszy szukaj 1,8 T 163 KM w Quattro, za Odrą lub z CH za 20 k będziesz miał przyzwoite auto.

Co do proponowanego auta sprawdź jego historię, auta z USA niekoniecznie całe przypływają do EU.

A jaka jest generalnie różnica miedzy 1.8t 150 koni a 163 konie ?Słyszałem że są jakieś ,,dłuższe,, skrzynie co w automacie chyba nie zmienia faktu a co do silnika to chodzi o coś konkretnego czy tylko inny program ?

Z 1,8 T najdłuższą skrzynię ma BFB, czyli 163 KM.