.: AUDI KLUB POLSKA :.

Cześć wszystkim,
jestem na etapie poszukiwań rodzinnego dupowozu, którym głównie będzie jeździć moja żona. Rozważam obejrzenie poniższego egzemplarza:

https://www.otomoto.pl/oferta/audi-a7-audi-a7-sportback-quattro-s-line-ID6Dxie6.html

VIN: WAUZZZ4G3CN112143

Samochód używał brat sprzedającego (był w leasingu w jego firmie), niestety ma mało informacji na temat auta (jakieś szczątkowe informacje + informacja w stylu 'auto nie jest z 2021...', gdy pytam o stan techniczny).

Oczywiście A7mkę sprawdzę w ASO, jeżeli zdecyduję się ją oglądać, ale może już na pierwszy rzut oka coś Wam się rzuci? Czy ktoś potrafi może podejrzeć historię serwisową oraz rozkodować VIN?

Pozdr. i dziękuję,

Kuba

Niski przebieg, ale niech to nie uśpi Twojej czujności, bo skrywa się tam s-tronic, którego prędzej czy później trzeba reanimować, więc podpytaj o dokumentację z ewentualnej naprawy lub zwróć uwagę na wymiany oleju w skrzyni (o ile takowe były).

Dzięki @BiLu.

Mam już kilka informacji wygrzebanych więcej:
1. Był robiony jakiś serwis skrzyni automatycznej, ale co dokładnie nie wiem - serwis wspomina, że mogła to być 'wymiana sterownika'.
2. Auto jest po programie w VTG na 354 KM - jak Wasze opinie o tym tunerze?
3. Ostatni serwis ASO w 2016 r. przy przebiegu 75 tys. km, dalej brak historii.

S-Tronica miałem w poprzednim A4 Allroad, padła mechatronika kolejnemu właścicielowi przy 150 tys. km, ale z tego co mówił to nie są olbrzymie koszty, coś w stylu 4.000-5.000 zł. To prawda?
Jak sam silnik 3.0 TFSI 300 KM? Co potencjalnie sprawdzić szczególnego w samochodzie? Na jakie koszty można się nastawić przy np. dużym nagarze, który trzeba wyczyścić?

Będę wdzięczny za pomoc,
Kuba

jak przebieg oryginalny to pewnie przy ok 120tys km wiązka w s tronicu, więc spokój do ok 200 tys km przebiegu,

tuner bardzo dobry, kiedyś jeden z najlepszych w pl, program delikatny jak tylko na 354KM (albo ori soft z sq5)

silnik konstrukcyjnie prima sort, co najwyżej katalizator może paść przy upalaniu,
przy tym przebiegu jeśli w pełni sprawny nagaru nie powinno być, przynajmniej u mnie wtedy nie było

w turbo fsi nagar nie jest problemem.

Dzięki Panowie, to na co zwrócić szczególną uwagę przy braku historii serwisowej w ASO? Ostatni wpis jest na 75 tys. km z 2016, dalej auto serwisowane poza ASO.

Zastanawia mnie jeszcze to, że w CEPIK jest wpis o pierwszej rejestracji w Polsce 07/2015, natomiast pierwszy wpis z przeglądu z przebiegiem jest z 11/2017. Ktoś kojarzy jak to rozumieć? Przy sprowadzeniu auta nie ma od razu obowiązku wykonania przeglądu?

jest ale w cepik mógł być wpisany przegląd dopiero wtedy kiedy cepik zaczął działać.

Na to wygląda - CEPIK startował jakoś 2014-2016, a przy młodym aucie przeglądy są bodajże co 2 lata.

Przy nowym aucie pierwszy przegląd po 3 latach tj w tym przypadku 2015 i drugi po 2 latach czyli 2017 potem już co roku