.: AUDI KLUB POLSKA :.

na a4 nie potwierdzono rdzy, wiec skupilbym sie na tym modelu. Imo A4 niekiedy jest tansze od A3 z tego samego rocznika.
Znajomy ma tez A3 2000r i rdza lapie dach na tylnej czesci rynienki od strony dachu. Slyszalem pododbno ze plat dachu w modelach a3 8L i A6 c5 jest bez ocynku, stad moze ta rdza.

ok poszukam a4, narazie znalazłem passata, wiem, ze to forum audi ale auta bardzo podobne do siebie konstrukcyjnie
http://otomoto.pl/volkswagen-passat-C18963871.html

Co o tym sądzicie?

Edit:
Pojade zobaczyć jeszcze ten model audi a4 B6 2000r.
http://otomoto.pl/audi-a4-moc-131km-diesel-C18995732.html

a to nie raczej b5 poliftowe??

Racja, to jest b5 po lifcie

Nie tylko po lifcie ale i po czipsie...

dlaczego uważasz, że jest po chipie?

Koles deklaruje ze auto ma 131 KM - nie bylo seryjnie takiej mocy w tym modelu.

Bo tam nie bylo 130ek, sadze jednak ze to tylko chwyt marketingowy i siedzi tam seryjne 115km

Rzeczywiście, nawet w wikipedi nie ma tego silnika w A4 ale o dziwo na allegro jest kilka sztuk z tą mocą. Widocznie chipowany albo składak, szkoda.

http://www.audiklub.org/dane/a4.html tutaj masz bardziej wiarygodne zrodlo niz wikipedia. Nie przesadzalbym tego samochodu jesli chodzi o silnik, duzo samochodow ktore ogladalem mialy podaną inna moc niz faktycznie (zwlaszcza audi a konkretnie grupa VAG). Czesto jest tak ze sprzedający nawet nie wie co ma np. jade po 110ke a tam 90ka. Oglądam 115ke a na allegro 130km bo tak on kupil


A pozniej "panie nie mozliwe ze to jest 90ka, niech sie Pan przejedzie jak to ciągnie"

Jak już pojadę oglądać to jak rozpoznać moc silnika? Wiem,że można po kodzie ale gdzie on jest na silniku w audi a4?
W bagazniku powinna być naklejka z danymi silnika, lakieru itp?

Dokładnie, w bagazniku powinno byc.

W bagazniku tam gdzie kolo zapasowe (podnosisz dywaniki) - widzisz kolo a po prawej na sciance pionowej (wglebieniu na kolo) masz naklejke z kodami. Sprawdz sobie w linku tym co Ci dalem jaki silnik ma jakie oznaczenie. Jesli nie jest swapowany, zespawany z dwoch to bedzie sie zgadzalo, do tego silniki np 115 a 110/90 roznia sie nawet plastikami pod maska. Roznice miedzy 110 a niektorymi 90kami to brak sterowania VTG czyli turbo bez zmiennej geometrii. W ksiazce serwisowej tak samo ma sie wszystko pokrywac z naklejka z bagaznika. Na bloku z tego co pamietam tez jest wybity symbol, ale to chyba tylko z kanału.

Dzwoniłem w sprawie tego audi a4 130km i dowiedziałem się, że jest to wersja 115KM podkręcona do 130KM, sprowadzony, żadnych bąbli na lakierze. Warto się interesować chipowaną jednostką?

a co to za chip to jak seria praktycznie te silniki bez problemu znoszą o wiele większe moce

Ciekawe tylko czy jest po profesionalnym chipie czy takim z allegro

warto, a gosc ma jakis wykres z hamowni czy cos na potwierdzenie, ze zeczywiscie ma te 130 KM.
Masz juz plus, ze sam nie bedziesz musial jechac na chip`sa.

Chyba ze to jakis box z allegro (skoro podaje taka okragla moc-troche to informacja z allegro zalatuje). Wtedy usunac, pojezdzić, jak braknie mocy to robic softa

A ja bym sie dwa razy zastanowil nad autem po chipsie.
Po pierwsze... ile zrobilo na tej modyfikacji - 10 tysi czy 100...
Po drugie - jakość tej modyfikacji... na to dały by poglad logi.

Przypominam ze to silnik PD w ktorym glowica nie jest juz tak "betonowa" jak ta w AFN/AVG.

Pzdr

Pojechałem dziś zobaczyć, szukam, chodzę po całym komisie i nie ma, pytam się kolesia, mówi, że a4 już poszło
Przyznać się, który z forum mnie wyprzedził