.: AUDI KLUB POLSKA :.

Przed zakupem A8 D3, D4 podpięcie kompa to podstawa. I to najlepiej kilka razy, tzn. po postoju, na dzień dobry, po uruchomieniu silnika i po przejechaniu się. Większość błędów to prędzej czy później kłopoty i wydatki, dlatego poszukaj człowieka, który ogarnia temat (jak np. Damian-FOSS), bo kody błędów też trzeba umieć czytać.

A, czyli to jest duży postęp - dzięki za info, uderzę do kolegi na priv w odpowiednim czasie

Kolejne pytanie - oglądałem S8 z 2008 i tam brak było mocowania ISOFIX do fotelików. Czy to normalne? To powinno być chyba w standardzie wyposażenia? Wprawdzie pewnie odpuszczę je, bo zbyt drogie i od handlarza, ale warto jednak wiedzieć.

Drugi wóz, jaki miałem przyjemność obejrzeć, to A8 z 2006 r. i zauważyłem wyraźne różnice w szparach na przedniej masce - i znów wydaje się, że spasowanie powinno być w aucie tej klasy wzorowe.

Kolego to ze szpary są nierówne o niczym nie świadczy w tych modelach żeby często cokolwiek zrobić zdejmowany jest cały przód auta a przy niektórych naprawach trzeba wymagać motor i często wtedy mechanicy zdejmując również maskę
W końcu auto z 2006 ma już 8 lat więc ie mało i jakieś naprawy mogły mieć miejsce ale oczywiście jak takie D3 wyjeżdżało z fabryki na pewno było w idealnym stanie

jedz oglądaj auto tylko z VASEM i kumatym kolesiem bo będziesz pózniej płakał...

No tak, tylko teoretycznie nic poważnego przy tamtym samochodzie nie było robione, a już zwłaszcza z przodu - właściciel twierdzi, że zna całą historię auta (jest drugi, samochód z polskiego salonu).

Pochopnie nie kupię, mam czas, mogę szukać parę miesięcy

a czy wymiana rozrządu to "coś poważnego" ? no chyba nie .

Tak z ciekawości zapytam
Ile kosztuje kompletny rozrząd do D3 4.2 334KM Z rocznika 2005/6.

wiem wiem do czego pijesz zorientowałem się chwile po napisaniu tego posta ale juz go nie bede zmieniać , niech leci a dywagacje oczywiście czysto hipotetyczne nikt z nas sie nie dowie co było dłubane

ale dzięki za czujność..