.: AUDI KLUB POLSKA :.

Dobra dobra nie kombinuj. Jak kupi 40V to jeszcze lepiej można przeliczyć heheheh

No ale co? A8 jest droższe w utrzymaniu niż dwa A4?
Tak serio pytam.

A co w 1,6 może być drogie

Zawieszenie, skrzynia biegów, wycieki oleju... no i pali niewiele mniej niż 4,2 a nie jedzie (tak samo jak 4,2).

Fajnie! Rozjaśniliście mi nieco temat i dziękuję za wszystkie ostrzeżenia, lecz mimo wszystko będę walczył do końca bo jak widać zdania są podzielone. Jedni mówią bierz, inni lepiej nie bo wiadomo - mogę w ten interes sporo włożyć co z pewnością nadejdzie miesiąc rok lub dziesiec lat po zakupie także zmienmy delikatnie temat. Powiedzcie mi na co szczególnie powinienem zwrócić uwagę przy oględzinach. Jestem gotowy na podstawowe wydatki typu zmiana rozrządu itd, ale nie chce pakować po miesiącu kasy w skrzynie, także proszę o podpowiedzi.

Pytaj o co chcesz, mam A8 ponad 10 lat.

Najważniejsze sprawy. Jak poznać że że skrzynią jest coś nie tak, czy silnik pracuje w porządku. A jak w ogóle jest z wymianą oleju w skrzyni? Czytałem że niektorzy w ogóle nie zmieniają.

Tu nie chodzi o ceny czesci x8, tylko o ceny robocizny wszelkiej masci fachoffczykow z czystej zlosliwosci. Zamiennikow jest w cholere, lacznie z C4, ale widac malo kto zrozumial...
wojteecki - poczytasz forum a8team to Ci sie troche rozjasni w glowie.
Jak chcesz tanio to szukaj 2.8 V6 z LPG manual z quattro - ale takich samochodow juz jest bardzo malo i ciezko o nie (a i ceny sporo wyzsze niz V8 z AT), a wyposazenie zazwyczaj biedne.

Źle mnie zrozumiałeś. Liczę się z tym, że prędzej czy później nie będzie tanio, będę musiał wydać kupę kasy. Chodzi mi o to żeby nie kupić czegoś z ukrytą usterką i pojeździć przynajmniej rok bez awarii.
Jeśli chodzi o A8 to raczej nie będę nawet zastanawiał się nad innym silnikiem, prędzej w ogóle zrezygnuję z kupna na jakiś czas.

Jak ze skrzynią jest coś nei tak to przeciąga zmiany, szarpie lub nie jedzie.
Silnik jak jest coś nie w porządku to ma wibracje, telepie się, rzyga olejem lub nie działa.
Wymieniałem olej przy 323000 km, zalecane jest przy 100000km (wymieniłem jak kupiłem).
Było to z 9 lat temu.
Od tego czasu jeszcze raz wymieniałem ze 2 lata temu.
Skrzynia jest OK.

ostatnio znajomy naprawial automata w S8. chyba 7 tysi polozyl.

Szacuje, ze trzeba bedzie srednio co miesiac z tysiac zlotych odkladac do swinki na utrzymanie.

do tego dojdzie paliwko.

kwestia w jakim stanie sie kupi.

To w takim razie może zastanów się nad http://www.a8team.pl/s8-d2-2001-2002-ta ... t23607.htm
Samochód nie ma wad ukrytych i Damian wszystko Ci o nim powie co jest do zrobienia, plus ile wyniesie doprowadzenie go do bardzo dobrego stanu.

Tyle, że w tym już nastawniki umierają o czym wspomina sprzedający. A jak pieprzenie to pozamiatane na 8-12k. Jakby miał wymieniać to jeden nowy w ASO 2200 albo chinol za 800 który nie daje gwarancji przebiegu. Więc na te cele z 3k musiałby cenę obniżyć.

wojteecki - byłem w podobnej sytuacji co Ty, z tym, że ja marzyłem o S6 C5. Niecały rok przetrwałem z wydatkami (naprawy, paliwo, ...) i dałem sobie spokój. Przy sprzedaży okropnie szkoda było mi samochodu, ale zwyczajnie nie byłem w stanie go utrzymać bez możliwości odłożenia sobie kasy na inne rzeczy, co w Twoim/naszym wieku powinno być mega ważne. Nie zniechęcam, ale musisz mieć z tyłu głowy taki scenariusz.

A co powiedzą posiadacze, jak u nich z wydatkami? Wypowiadał się tutaj kolega który ma A8 od 10 lat, jak dużo w niego włożyłeś?

Zależy z jakim przebiegiem, w jakim stanie kupisz i co będzie do zrobienia.
Sam rozrząd, oleje + filtry to x2 niż w zwyczajnych autach.
Lepiej przepłacić za pewne auto niż łasić się na okazję, bo wtedy będzie bardzo drogo.

Włożyłem duuuużo. Gruuubo ponad 35k ( w ciągu 10 lat), ale to w ciągu 10 lat.
Mimo wszystko warto.

najlepszy to byłby polift z ABZtem

Mam do Was jeszcze jedno i chyba ostatnie pytanie. Załóżmy, że kupię i wszystko z nią będzie w porządku, tj. żadnych problemów z silnikiem, skrzynią, gazem zawieszeniem itd. Jakich podstawowych kosztów mam się spodziewać bezpośrednio po zakupie? Chodzi mi o koszta filtrów, olejów rozrządu. Ile mnie to wyniesie?

32V rozrząd ok 1200. 40V ok. 1600 kompletny porządny rozrząd z pompą wody i termostatem. Świece, filtry, oleje powinny się zamknąć w 1000 pln.