.: AUDI KLUB POLSKA :.

napisz zażalenie do ingolstadt że wypuścili diesla w cabrio

mi by diesel w long limuzynie nie przeszkadzal w ferrari moze troche ja jestem mega zadowolony z osiagow stad mozecie pisac "diesel w cabrio ble" a ja jesli kupie jakies kolejne cabrio to tylko diesla

Duza jest roznica miedzy 2.0 a 2.3 ? Mam namysli przysmieszenie / elastycznosc / spalanie. Obecnie mam 2.0 , nienarzekam idzie nawet cos z niego wycisnac

bardzo duża Do setki jakieś 1,5 sekundy różnicy, ale spalanie 2 litry więcej w przypadku 2.3 10V. Poza tym ten dźwięk R5 - rrrrrrrrr

Idz na calosc!
Szukaj min. 2.8 (ale to chyba max. )
Cabrio jest "z natury" ciezkawe wiec jezeli chcesz byc pierwszy na swiatlach to jedyny sluszny wybor....
...ale czy cabrio sluzy do streetracingu? ...raczej cruising lepiej do niego pasuje wiec 2,3 wystarczy (dzwiek spod maski i rur )

Niech ta "zima" sie w koncu skonczy

dla mnie jedyne sluszne Cabrio to V6, sam sie przymierzalem, troche pojezdzilem, to nie jest rakieta i tak ale ladnie brzmi i to juz w zasadzie klasyk, pewnie sobie jeszcze takie sprawie no i wersja po lifcie 98/99, zdecydowanie ladniejsza jak dla mnie.

Jeśli Cabrio to tylko V6 i to w tej najmocniejszej wersji, czyli 2.8. Sam jestem szczęśliwym posiadaczem B4 w sedanie z tym silnikiem (niestety tylko ośka) i jestem bardzo zadowolony. W dodatku mam wyrzucone katalizatory, a wydychane spaliny obijające się w pozostałych puszkach dają bardzo specyficzny metaliczny dźwięk (świetny dodatkowy efekt).

Oczywiście pierwsze pytanie, na które musisz sobie odpowiedzieć to co wytrzyma Twoja kieszeń.

Pozdrawiam,

Oj, facet co Ty piszesz??
2.6 w B4 palilo mi 9-10 litrow a jezdzilem nim 9 lat wiec cos o tym wiem, do 2.8 musisz lac Pb98 i dolozyc co najmniej 1l do spalania, jesli faktycznie odczuwasz roznice tych kilku Nm to musisz byc na to bardzo wyczulony, bo standardowo jezdzac, jest to niezauwazalne, kultura pracy obu silniczkow bardzo pozytywna.

Nie zgadziam sie z Toba s2power.

1.) 2.8 AAH smiga na 95, ale na 98 ma 5Nm wiecej i ladniej pracuje.

2.) Czuc zdecydowanie roznice 2.6 a 2.8 i niech mi tu nikt nie zaprzecza, bo jezdzilem i czuc, czuc odrazu nawet jak wsiadziesz pierwszy raz do 2.6 po dluzszym smiganiu 2.8. A spalanie to juz nie wiem, ale nie wydaje mi sie zeby Ci 2.6 palilo 10 litrow.....chyba, ze mowisz o trasie. Ja tam nigdy rekordow spalania swoim 2.8 nie bilem, ale mniej niz 13,5 po miescie (wieczorem) to nie wciagnelo, a bylo zdrowe.
Audi to nie sa oszczedne auta, teraz moje Coupe quattro 2.0 20V pali 13,5 po miescie. Raczej nie dobija tylko tak daleko jak AAH...tzn wiecej niz 15 nie spala, a AAH potrafi. Wcale nie trzeba palowac, wystarczy wyslac moja kobite na zakupy AAH quattro w B4 - 19l na kompie bylo Osobiscie, mnie sie to nie udalo

Zuru, gdybym nie jezdzil od 1990 roku Audi to moze mialbym inne zdanie i doswiadczenia, jesli jednak pisze ze 2.6 mi tyle palilo to jest to wynik 9 lat jezdzenia tym autkiem. Codzienna jazda do roboty, 24 km w tym jakies 15 poza miastem i potem 13 swiatel do odstania w Gliwicach i w korkach. Na autostradzie przy palowaniu 200-220 wychodzilo 13-14l. Co do benzynki to Audi do 2.8 zaleca paliwo 98Pb. Mam to nawet gdzies w papierach. Dla porownania S2 pali mi w podobnych warunkach 14-15l a przy jezdzie "zabawowej" potrafi srednie pokazac na poziomie 27l. Wiele zalezy od tego jak jezdzimy itp. Ja bym np nigdy nie uwierzyl, ze Vectra 2.0 136 KM na trasie w Tatry i z powrotem w 5 osob i bagaz spali 6.5l. Jednak sam bylem jednym z pasazerow i tak po prostu bylo, na kompie i na stacji. Co prawda to bylo toczenie a nie jazda ale jednak 2.0 i pelna bryka.

Witam, watek dość nie czasowy ale napisze jak to u mnie wyglada;

cabrio 96 rok, 2.6 v6 automat,
spalanie- przewaznie miasto to ok 13-14L,

i jestem zadowolony:) szukalem 2.8 ale ciezko trafic w dobrym stanie, wiec padlo na 2.6,,,,
wydaje mi sie ze 2.3 to minimum do cabrio, jego waga to 1400kg
dizzzel? - osobiscie nie polecam, jakos tak to nie wspol gra z cabrio

benzynka to benzynka:) i jak ladnie pachnie