.: AUDI KLUB POLSKA :.

ASB oraz BNG "2-giej generacji"



www.audi.de



Wszystkie 3.0 są quattro.

Super jeszcze raz dzięki

Zawsze do usług ... .

Mam dla Ciebie propzycję nie do odrzucenia ... . Zaopatrz się w tonę chrupek albo "innych orzeszków" , do tego najmniej sześciopak dobrego piwka albo czegoś nonalkohol i dopiero wtedy kliknij sobie tu:

http://a6.stufftoread.com/wiki/index.php/Hauptseite

Kopalnia wiedzy ... . Bariera językowa - jeśli istnieje - da się pokonać. Poprzeglądaj wszystkie odnośniki - jest tak wiele tabelek, porównań i praktycznych porad, że szok ... .

Po zarejestrowaniu się otrzymasz dostęp do takich obszarów, jakie dotąd mi osobiście się nawet nie śniły (jako powszechnie dostępne poprzez usenet).

Zdecydownie polecam http://www.motor-talk.de/forum/audi-a6- ... -b162.html

Wydaje mi sie ze nigdy nie były montowane w tym silniku

żeby to było po angielsku to by nie było problemu a tak

Autorus

Ale i tak dzięki.

Odnośnie tunningowania tego auka dostałem od Mastersa taką odpowiedz:

'Ja nie widzę żadnych problemów z chipowaniem tych aut. Przedwczoraj robiliśmy A4 3.0TDi w manualu dla pewnej zagranicznej firmy tuningowej której właściciel był gościnnie u nas. finalnie wyszło 288PS 550Nm a w serii tylko 204 PS. Jak się przyspiesza....to właściciel mówił że mało fotele się nie powywracają

Jeśli chodzi o aftomat w quattro...nie ma żadnych problemó. Są pomiary na hamowni i wszystko mamy pod kontrolą'

Autorus

wiesz jest możliwe oczyszczenie za pomocą Vaga ale co z tego patrz poniżej

właśnie coś takiego robilismy w Q7 przy filtrze zapchanym w 75% i się filtr oczyścił. Więc jednak coponiektóre ASO wiedzą co i jak.

niestety przy kolejnej wizycie filtr był zapchany w 95% i się nadaje tylko do wymiany wcześniej był oczyszczany , a uruchamianie z odpowiednim loginem też nic nie dało
dlatego DPF to rzecz która bardzo uprzykrza użytkowanie tych aut

[

BMK, 165kW (224PS) - już nie produkowany
ASB, 171kW (232 PS) - w produkcji
BNG 155kW (211 PS) - (chyba już nie produkowany)
BUN, 155kW (211PS) - w produkcji
]



witam, ja zrobilem rozeznanie ze BMK byl produkowany do 05/2006 a ASB od 05/2006 do dzis

gdzie mozna rozpoznac , znaczy znalezc to oznaczenie jak by sie trafil model sprzed maja 2006?

czy masz juz moze jakies info jakie sa najwieksze bolaczki silnika BMK i czy zostaly one po czesci wyeliminowane w ASB ???

wklejka w książce serwisowej i w miejscu koła zapasowego, ewentualnie, po wbiciu Vinu do Etki w ASO wywali Ci oznaczenie silnika

a dokłądnie to wygląda tak:

[Select]
[01 - Engine]


[Coding-II - 11]


Enable Regeneration by Entering 21295.
[Do It!]


[Meas. Blocks - 08]
Select both Groups at once 070 and 075.
[Go!]
MVB 070.1: Regeneration Status (xxxxxxx1 = Normal Regeneration active, xxxxxx1x = Forced Regeneration active)
MVB 070.3: Regeneration Counter/Timer
MVB 075.1: Exhaust Gas Temperature before Turbo Charger
MVB 075.2: Exhaust Gas Temperature before Particle Filter
MVB 075.3: Particle Filter Load
MVB 075.4: Exhaust Gas Temperature after Particle Filter


Now Start the Driving Cycle and keep watching the Measuring Blocks (2nd Person required).


[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]






3.0l V6 TDI (BKS/BMK/BUN)