.: AUDI KLUB POLSKA :.

jak juz pisalem 4.2 TDI nie wchodzi w gre bo jest poprostu duzo drozsze... 4.0 TDI badz 4.2 w benzynie z rocznika '04 w super wersji moge miec za ok 30 tys euro w niemczech. do 4.2 TDI ktore jest dostepne od 2005 roku musialbym dolozyc miniumum 15 tys euro. rocznie robie 20-30 tys km czyli calkiem sporo

15tys euro róznicy = 55000 PLN róznicy (pi x oko)
Diesel będzie palił średnio 10; 10 x 4,4 = 44 PLN / 100 km
Benzyna będzie paliła srednio 16; 16 x 4,6 = 74 PLN / 100 km
74 PLN - 44 PLN = 30 PLN / 100 km (róznica w spalaniu)

55000 / 30 = 1833 = tyle 100km-wek musisz zrobić aby diesel się opłacił
183000 km = wtedy wydatki paliwowe benzyny dogonią diesla

Mówisz jeździsz 30,000km/rok czyli po 6 latach się zwróci diesel
A są jeszcze koszty serwisu silnika
W przypadku diesla (poza paliwem) to conajmniej (optymistycznie) 1,5 to co benzyna
Czyli ten diesel jeśli wogóle się zwróci to może za 7 lat
A masz zamiar auto mieć 7 lat??
A jeśli masz zamiar to chcesz w tym czasie słuchać klekotu ??

To jesli tak, to Pb 4,2 q bierz i milego pomruku. 6 lat jezdzenia masz i Ok. w tym przypadku to tak. Myslalem o zakupie nowego ON lub TDI, jesli nie to zdecydowanie Pb tanszy. Czesem nowy Pb podobnie stoi jak TD.

pozdrawiam.

auto planuje miec 2-3 lata.spalanie ma dla mnie mniejsze znaczenie bo gdyby mialo bralbym 3.0 TDI. glowne znaczenie ma dla mnie z ktora konstrukcja bede mial najmniej problemow przy uzytkowaniu...

Z tego co pisal Piotruś 3.0 TDI i 3,2 Pb maja problemy okolo-rozrzadowe (wycierajace sie prowadnice napinacze) jak i pewnie pompy wtryskowe na naszym ON, do tego jak przyjdzie awaria tego co sie zdarza ponoc, kosztowna sprawa bo maja rozrzad z tylu silnika pomiedzy grodzią silnika, a kabiną.
Wiec robota tego jest kosztowna dosyc.
Wiec tak to wyglada z 3,0 ON.

Takze jezeli nie ma znaczenia spalanie 4,2q Pb.

I problemów z 4,2 Pb N/A będzie mniej raczej....

Jeżeli spalanie nie ma znaczenia to tylko 5.2 V10 FSI ewentulanie W12 6.0

W12 (opisnia zasłyszana) jest wiele razy droższe (bardzo wiele) w serwisie niż 4,2 a na temat 5,2 to kompletnie NIC nie wiem

No powiem szczerze ze wyliczenia daja do myslenia. Mam tdi octavia i myslę nad zakupem a6 jakies 2006r 3.0tdi, ale faktycznie może pomyslec o czyms w bęzynie? Gdzie mozna sie dowiedziec ile takie benzyniaki pala ale bez sciemniania? Bo tdi to mniej wiecej wiem.

Autorus

S8 5.2 odpada bo jest za drogie z kolei do W12 nie jestem zbytnio przekonany... radzicie wiec zeby brac 4.2 w benzynce?

Ja tak radzę, i o spalaniu zawsze pisze prawdę
NP dziś rano (rejestrowałem motocykl), kilka przejażdzek po mieście odległości 500m-2 km, za każdym razem silnik ostygnął i non stop kori i zimny silnik
Efekt: 28,4 l / 100 km (zresetowałem przed wyjazdem FIS), ale juz po wyjechaniu z Mińska i dojechaniu do warszzawy, średnia z całej zabawy to 14,6

Jeżeli chodzi o spalanie średnie które sam sprawdziłem to wygląda to tak:

4.2 FSI - 15-16 L
4.2 TDI - 10-11 L
3.0 TDI - 8-9 L
5.2 FSI - 17-18 L

Ale obserwuj wątek od A -Z cena auta ma tu znaczenie

Dalej uważam że 4,2 Pb pasuje jak ulał do wymagań

czytając pierwszy wątek popieram Morgoth'a - 4.2 będzie najlepiej spełniało te kryteria.

Tylko 4.2 TDI MTM 370 PS

Spalanko w 4,2 TDI przy jeździe emeryckiej czy normalnej ?
Ile pali w trybie 0-1 ?

emerycka 9 normalna 11

Czyli wybór jest oczywisty

jezdzilem 4.2 TDI po autobahnie i pali 15-16 na setke