.: AUDI KLUB POLSKA :.

dorzucę swoje 5 groszy...

pomimo dużej słabości do S2, obecnie osobiście kupiłbym S3, dlaczego?

- dość duża dostępność aut w porównaniu z S2 (znalezienie zdrowego Coupe ABY w sensownej kwocie jest dość problematyczne )
- jest z czego wybierać, możesz kupić spokojnie auto bezwypadkowe z przebiegiem poniżej 100k za rozsądne pieniądze
- w serii ma bardzo dobre hamulce (działające, co w S2 wcale nie jest oczywiste
- silnik znany szerszej liczbie miechaników, również podatny na modyfikacje (280 - 300 koni dla auta, które ma jeździć na codzień Z TEGO CO CZYTAŁEM, jest opanowane przez kilka firm w Polsce)
- bardzo fajnie zestrojone zawieszenie

co do haldexa to jak się uprzesz to możesz pokusić się o podobny mechanizm jak miał Masters w swoim Lupo - zapięcie tylnej osi na sztywno w wybranym stosunku przód / tył

Audi S2 jest autem starym, przestarzałym, kosztownym, nieekonomicznym, upierdliwym, z nudnym wnętrzem, z małym bagażnikiem.

Audi S3 jest nowsze, nowocześniejsze, bardziej praktyczne.

Różnice na plus dla S2 tylko dla wybranych

S2 ma jedną rzecz której S3 mieć nigdy nie będzie*, a mianowicie, dźwięk silnika

* - chyba że jakieś nowe ktorego jeszcze nie ma.

DeS, jeżeli chodzi o praktyczność to nie przekreślałbym cupejki A3 3d jest może trochę większe, ale nie jest to dużo więcej. Ani jedno ani drugie auto nie nadaje się na wyjazd 4-osobowej rodziny, natomiast dwie osoby wyjadą jednym i drugim.

Tyle że kierowcy S3 może popsuć samopoczucie w podróży wyprzedzająca go S2 w asyscie pieknego ryku 5-cylidnrowego silnika

Chyba nie zrozumiales podteksty DESa.

Zrozumiałem, posta napisałem, żeby ktoś się na serio nie sugerował że S3 jest bardziej praktyczne od S2 Oba z praktycznością mają niewiele wspólnego, zwłaszcza S2

Nowe RS3 - 5 garów, 2.5 litra, turbo i 320 (a później 350) kucy

+ haldex

RS3? Plotki!
TTR - prawdopodobnie to co napisałeś o RS3, z tą różnicą że te 5 cylindrów to będzie jednostka na bazie VR5 (Golf/Bora/Leon/Toledo/...)

To info z gazety, której tytułu przez wysoki poziom tego forum nie będę wymieniał , a dotyczyło nowego A3. Fakt że to już nie będzie R5-ka, tylko to, co napisałeś.

Pzdr

Ale brzmi podobnie

Ciekawe czy da się swapować do S2

s3 to a3. a a3 to golf
ale "z dwojga złego" - chyba S3 albo a3"q" + czipsy i przeróbki - to jednak 2 generacje do przodu: dostepniejsze części, blacha o ile nie pognieciona -w lepszym stanie, spawy nie wytrzepane latami + powody na "-" dla s2 ładnie wyłożone przez DeSa.

Latanie podobne (porównywalne masy, moce, momenty) a mniej dłubania w starym struclu - chybaże tego właśnie potrzebujesz...\ja np. jak tylko dorobię się włsnego podjazdu - postawię na nim wiecznie rozbebeszone b2q albo c3q- właśnie z tęsknoty za dłubaniem