.: AUDI KLUB POLSKA :.

A6 C5 FL z AWX/AVF po 2001r

Totalnie nierozwojowy paliwożerca bez polotu. Zwykłe C5 AVF ze zmienionym Windowsem na 190 KM wciągnie go nosem od świateł do świateł nie zużywając butli gazu od skraju lasu do przedmieść ...
Chyba że priorytetem jest niska cena przejechanego km w perspektywie obolałej prawej nogi nad pedałem gazu ...
Takie rzeczy wie już nawet moja prawie 3 letnia córka.

Reszta do wyczytania na forum.

To tylko mój skromny głos w sprawie w stronę autora tematu. Zupełnie przyziemnie i w zasięgu portfela. Panom od "esek" gratuluję jak zwykle czytania ze zrozumieniem.

Podsumowując:
chcesz śmierdziela: A6 C5 1.9 TDI
chcesz smoka: A6 C5 2.8
Starczy za wszystko, a czy smok czy śmierdziel to kwestia religijna

no tak tylko....

Fakt, czyli

A4 B6 1.9TDI q
A6 C5 2.8 q tiptronic

I było jeszcze że automat....
Chyba automat i quattro to tylko 2.5 TDI jesli chodzi o klekoty, a było także proste, bezawaryjne, bezproblemowe czyli zostaje to co napisałem na początku:
A6 C5 2.8 q tip

Dokładnie o to mi chodziło. W takiej konfiguracji zostaje 2.8 w C5 i tego się kolega powinien trzymać

amen

no właśnie Przemku

poza tym jak już coś ma być wciągane od świateł do świateł to jednak faktycznie - musi być eSka

Dzięki za odpowiedzi.

Rozumiem że tą "S-ką" zachwycamy się czysto teoretycznie?
Pomijając fakt, że zapewne jest po dzwonie, przebieg zapewne 250 tys lub więcej, to autko na pewno dostało tak w dupę, że jedynie można go dobić z litości żeby się już nie męczył.

Czyli mamy na razie dwa typy:
- A4 1.9 TDI (130 KM)
- A6 2.8 30V quattro (193 KM)

Co z silnikami 2,5 TDI? Nie są udane?
A benzynowe 1.8T (150KM)?
Automat nie musi być, jest mile widziany, ale jeżeli jakiś typ jest wart zainteresowania a nie ma automata to ok, też biorę pod uwagę.

Z tym dolewaniem dodatków do oleju napędowego to prawda? Trzeba coś w zimie dolewać? Nie muszę chyba pisać że nie tankuję na tanich stacjach.

faktycznie - jeszcze 1.8T będzie sensownym rozwiązaniem.
Dylemat sprowadziłbym do wyboru: duże (A6) vs średnie (A4).
Podstawą napęd quattro
* skrzynia - to zależy jak zadbane auto się trafi (bezobsługowość manuala, lepsze osiągi, niższe spalanie )
* jeśli skłonny jesteś do A4 (nowsze) to szukałbym 1.8t q avant coś w tym stylu:
http://allegro.pl/item830346901_audi_1_ ... avant.html
http://allegro.pl/item832377697_audi_a4 ... lecam.html

Mile widziane nie odbieram jako "bezwzględnie konieczne"
Dlatego nie tylko ja proponowałem C5 AVF `a
Ja zaś cały czas uparcie twierdzę, że dziś byle skoksowane bydlę na gnój z przerostem tuningu zleje dupsko temu twojemu smokowi Oby gaz mu lekkim był


Do założyciela tematu: postaw sobie kilka pytań:
- czy lubię dużo mocy , ale wysoko ? (benzyna V6 2.4 lub 2.8, turbo benzynka 1,8 T)
- czy wolę zabawę Nm ? (gnojowóz w stylu AVF`a)

Zanim podejmiesz decyzję przejedź się C5 2.8 (ACK) i C5 1.9 TDI 130 KM (AVF). Później przejedź się C5 1.9 TDI z chipsem, takim na powiedzmy 180 - 190 KM. Zrozumiesz dlaczego fajniej będzie się ujeżdżało autko z dużym momentem od dołu.
Quattro z 1,9 TDI w C5 nie uświadczysz. Pozostaje albo A4 1,9 TDI q, albo ośka w A6. Silników 2,5 TDI V6 unikamy. O tym dużo napisano na forum.

Moja rada: przejechać się i wrócić do dyskusji.

akurat benzynowe V6 i turbodoladowana benzyna ma calkiem niezly dół jeśli chodzi o moment obrotowy, za to nie kończy się frajda na 3,5-4 tys obr/min, wiec chyba chybiles z argumentami.
poza tym skoksowane 1.8t wciaga skoksowane 1,9 tdi
i sie zaczęło....

V6 benzyna ma niezły dół Pomyliło się koledze z V8 , tutaj pełna zgoda.
Nic się nie zaczęło Jacku. Nie raz widziałem na kresce 1,8 T 200 KM i 1,9 TDI 200 KM. Wynik wiadomy ...
Koniec OT. NIe chcę zaśmiecać

nie pomyliło tylko dół w V8 jest zaje*^*&^ a w V6 niezły
a kolega zapewne szuka rodzinnego kombi na ćwiartkę
ps. mogę prosić o autoryzację mojego podpisu?

Żeby to założyciel tematu wiedział...
Do tej pory jeździłem tylko benzynami (bez gazu), więc pewnie jestem przyzwyczajony do mocy na wyższych obrotach. Ale może to i fajnie przy niskich obrotach też mieć pod pedałem...

Chyba faktycznie się muszę przejechać TDI i zobaczyć o co chodzi. Kolega kupował nowego Forda S-Max. Przejechał się TDI i benzyną. Bardzo mu się podobał TDI ale kupił ... benzynę Stwierdził, że jakoś mu to nie leżało, nieobliczalny był ten silnik.

"Nie raz widziałem na kresce 1,8 T 200 KM i 1,9 TDI 200 KM. Wynik wiadomy ... "
Poproszę o przetłumaczenie co to znaczy "na kresce" i jaki był wynik?
I o co chodzi jak piszecie "koks"?
Quattro daje dużą różnicę w porównaniu do zwykłego na jedną oś?
Nie jeździłem nigdy quattro ale kuzyn mówi że nie kupi już na jedną ośkę.

sluchaj kuzyna dobrze gada, strat nie odczujesz, a start duzo lepszy i zakrety tez bajka.

mój typ: (mam nadzieje, że kolega edmondo nie pogniewa się za przytaczanie jego oferty

http://www.allegro.pl/show_item.php?item=830470460

nie ma AT, nie ma quattro ale zestawienie napewno ciekawe i na lata

Jak masz czas to oczywiście szukaj quattro w zadbanej budzie, jak jezdzisz normalnie to latem nie bedziesz wiedzial czy ma quattro czy oske, zimą roznica bardzo duza

A myślałeś może o BMW e-39? 530d


Prawda jest taka, ze kupując AUDI bierze się tylko dwa typy pod uwagę.
Każde 4,2 i 1,9TDI (najlepiej 1Z lub AFN) - reszta to eeeeeeeeeeeeeeeeeeee... komplikacje. - jak nie ducha, serca z sumieniem, to innego technicznego ustrojstwa.

Polecane 2,8 wcale nie jest taki słodkie jak się może wydawać.

Jacku - dla Ciebie wszystko. Masz moje błogosławieństwo



Kreska to linia startu dla wyścigów - głównie nielegalnych W takich konfiguracjach przy podobnych mocach diesle leją benzyniaki.
Koks to zwyczajowa nazwa mocnego tuningu - w naszym lokalnym światku mowa o mocnym chiptuningu ew. chiptuningu + tuningu mechanicznym silników diesla.
Chiptuning to operacja pozwalająca bezinwazyjnie podnieść moc i moment dowolnego silnika sterowanego dzięki ECU (engine Control Unit). Zmiana map sterujących kilkunastoma parametrami silnika umożliwia taka procedurę. Stosunkowo niedrogo (1000-1500 zł).
Co do quattro - słuchaj kuzyna, w nagrodę kup mu najlepszy alkohol jaki lubi i szukaj quattro.

To moje to moje

a Mondek wystawił mi je grzecznościowo, bo mam za mało postów na A4-klub

Jakby coś to PW poproszę