.: AUDI KLUB POLSKA :.

W sumie nie wiem czemu Audi tak wypada w tych testach. W praktyce quattro jest jednym z najlepszych napędów, zimą w górach wszystkie bmw X i inne tego typu stoją a ja jade. Jedyną wadą było to, ze kiedy snieg nie świezy to siadałem na podwoziu (1BE 235/45/17)

Właściwie tym filmikiem bym się nie sugerował bo Q7 to SUV największy z największych, czyli ja to tłumacze tak że "pseudo terenowy napęd" musi uciągnąć 2,5 tony stali;) bo w takich autach nie ma co się oszukiwać napędy muszą być w pełni mechaniczne, najlepiej bez elektroniki, mechaniczne 100% blokady dyfrów, przedni, tylny, centralny. To wtedy moim zdaniem taka szafa coś zdziała i w terenie i na śniegu i na takich podjazdach... Land Cruisery stare i Gelendy dają rade więc coś w tym jest;) pomijając ich konstrukcje ramową i sztywne mosty a skupiając się tylko na napędach. A Q7 to po prostu SUV co jak każdy wie SUV się nadaje do podwożenia dzieci do szkoły a nie w teren;) a co do zapadnięcia się na ramie to w ALLROADzie może pomóc pneumatyczne zawieszenie;) zawieszamy się... opuszczamy, ciężar auta ubija śnieg, podnosimy, już nie wisimy na ramie:D jedziemy dalej:D ale to tylko takie moje domysły^^

Kreatywni marketingowcy konkurencji wycinają EDS - a pozamiatane

Odświeżę trochę temat...
Mam takie pytanko - czy 2.7BT ma taką samą skrzynię jak 4,2 ?
Chodzi mi oczywiście o TIP-a. Bo tak czytam i widzę, że narzekacie,
że w 2,7BT należy wystrzegać się automatu....Jaka jest więc różnica (jeżeli jest)
pomiędzy skrzynką w wersji V8 i V6 ????
Czy ktoś miał jakieś problemy w konfiguracji z silnikiem 4,2 ???

Myślę, że w wypowiedziach chłopaków odnośnie tip-a w 2.7BiT chodziło o większą frajdę z jazdy ze skrzynią manualną niż o to, że jest awaryjna.

edit:
Nie doczytałem, faktycznie coś tam jest nie tak z 2.7BiT w połączeniu z Tipem.

na innych forach czytałem, że autentycznie tip przy 2.7 nie wytrzymuje próby czasu bo jest wadliwy.

Czytałem, że było wyrażnie określone, żeby unikać tip-a z zestawieniem 2,7BT.
I nie chodziło, w kontekście wypowiedzi o lepsze wrażenia ze sportowej jazdy
Chodziło o jakies problemy z konwerterem ASB (a może z jakimś innym elementem .
Pytanie brzmi: czy w zestawieniu z silnikiem 4,2 - jest taka sama skrzynia jak w 2,7BT
czy jest to inna - mocniejsza konstrukcja ?

Nie mogę doszukać się tego na forum - a szukałem pod bardzo różnymi hasłami

Witam,
jest inna - o symbolu FXL. Tzn. silnik o symbolu BAS łączy sie ze skrzynią o symbolu FXL .
Pozdrawiam
M.

Dzięki Misiu za odpowiedż...mniemam z tego, że jest lepiej dopasowana
do mocy i momentu obrotowego silnika 4,2 i przez to trudniej ją zajechać (czytaj uszkodzić)
podczas normalnej eksploatacji....???
- mam rację, czy też błądzę ?

skrzynia manualna jest faktycznie o wiele wytrzymalsza - sama w sobie potrafi znieść na prawde wiele, natomiast to co mnie zabolało to to, że po 130tkm rozleciało mi się sprzęgło, rozleciał się zacisk i zablokował skrzynie (dobrze, że był but na 1 biegu, a nie np. po za miastem ). Od tego uderzenia lekko dostał dwu mas, ale nie ruszałem i jeździłem tak przez 90tkm i nic złego się nie działo.

Automat z 2.7T to faktycznie mało udane połączenie, auto wyjątkowo muli, dużo więcej pali i do tego skrzynia nie wytrzymuje uderzenia turbin . Szukaj tylko manuala.

Z silnikiem 2,7BT - zgoda ! Potwierdzają się opinie....
Ale jak się spisuje z silnikiem 4,2 ???
Męczę Was bo w Niemczech znalazłem bardzo ładny egzemplarz właśnie z silnikiem 4,2 na automacie,
z udokumentowanym przebiegiem....
Niestety lub stety, nie znajdę 4,2 z manualem - zresztą nie wiem, czy chciałbym rezygnować z automatu...
raczej na 100% chciałbym pozostać przy ASB...

Konkludując wywód:
- czy bać się tiptronica z silnikiem V8 ???
Jakieś wady konstrukcyjne, przypadłości, udokumentowane awarie ?
(z pominięciem przypadku konwentera i uszczelnienia u MisiaD)

Z motorem 4.2 nie ma co się bać.

I o taką odpowiedż mi chodziło

Może ktoś jeszcze się wypowie - podpowie - oceni - podzieli się wrażeniami ?
Czy ten TIP (od V8) jest trochę szybszy od tego w 2,7 ????

Dzięki za dotychczasowe podpowiedzi.....

Witam,
tiptronic to nie jest "szybka" skrzynia, przy tej masie auta trudno o jakieś sportowe osiągi. Ale samochód ogólnie jest żwawy. Ja jestem zadowolony Tiptronc + masa + 4,2 = 16,5 l/100km średnio .
Pzdr
M.D.

O to chodzi, że mam świadomość iż Porsche ma lepsze osiągi i wiem, że jest to auto typowo sportowe,
ale Allrooud ma możliwość podniesienia zawieszki i przejechanie terenu które to pierwsze nie jest wstanie pokonać.
Poza tym cena jednego i drugiego, to również dość duża różnica w zakupie i przypuszczam w kosztach serwisowania
(nie wiem tylko na czyją korzyść

Dla tego też, nie wymagam od dość ciężkiego SUV-a osiągnięć auta typowo sportowego, a osiągi
w przyspieszeniu poniżej 8sec/100km - to bardzo dobry wynik dla tak uniwersalnego auta
- oczywiście moim skromnym zdaniem.....

Jak widzicie - nie przeszedł mi jeszcze Allroad (jeżeli idzie o zakup)
szukam tylko wersji w V8 - co jest dość trudne do znalezienia
nie tylko w Polsce - ale nie niemożliwe....