.: AUDI KLUB POLSKA :.

Dobrze obejrzyj prawy przód. Na moje tam był klaps. Brak wlepki na górnym pasie, dolot widać mocno poprawiany, lampa też jakby otwierana lub sklejana, śruby przestawiane (a do rozrządu cały pas schodzi a nie elementami).

Stan foteli to bym bardziej określał na 340kkm. Miałem dwukrotnie kremowe skóry i wiem jak wyglądają po 200kkm. A kiera też świeci się od świeżego lakieru/plaka.

Oho, widzę tryb szklana kula
Zużycie foteli czy ogólnie wnętrza to kwestia względna. Jeden ma 150kg, inny waga kogucia, jeden łapy jak papier ścierny inny nie skalany robotą.

Tak czy tak, ciężko dorwać zdrowe A6 C5 2.8 quattro czy w ogóle jak ktoś się nastawia na konkretną opcję czy konfigurację (silnik/skrzynia/napęd).

Zarat, ja Wam poradzę jedno - odpuściłbym przedlifta i skupił się na szukaniu jak najmłodszego egzemplarza z końcówki produkcji. Z prostego powodu, ze względu na wiek będą mniej dojechanie a przy tym ładniejsze od smutnego przedlifta.

A jeśli 4.2 to A6 czy dołożyć do eS?

Tak bym może wrócił do Q i się zastanawiam...




Coś tu się nazbierało chętnych na C5

Cokolwiek byle w q.

to wiadomo

Sensowne B6 Q to jak yeti. Nawet w 1,8 T.

ACK i inne w C5 z Q będzie ciężkim tematem. Jeżeli nastawia się na ośkę szybko znajdzie się coś, a z quattro.. trzeba uzbroić się w cierpliwość.

Duża jest różnica w dynamice 2.4Q tip vs manual ?

Odkąd sprzedałem C5, nie logowałem się na forum, aż mi kuzyn podesłał moją byłą. Ktoś się chwali, że ode mnie kupił, ale to chyba nieprawda, bo sprzedałem koledze z Siedlec, a tam blachy RST i ten kolega nie nazywał się Jacek. Co się z nią przez ostatnie 20tys km działo, nie mam pojęcia, ale o ile auto nie zostało zapuszczone, to może być niegłupia opcja. Nie reklamuję, bo żadnego w tym interesu nie mam, ale mogę w razie czego powiedzieć co i jak z tym autem się działo wcześniej.

https://www.olx.pl/oferta/audi-a6-s6-c5 ... 9FpvOFZUMg

Dzięki Qaroll, przemyślimy temat, póki co odpuszczamy Radom, auto może być miną, tym bardziej że sprzedawca ma nieciekawe opinie.

Kolejne 2 sztuki wstawiam, proszę o komentarze.

1. https://www.otomoto.pl/oferta/audi-a6-r ... BuVhX.html?

2. https://www.otomoto.pl/oferta/audi-a6-a ... fd55631d6e

Miałem kilka lat temu poliftowe 2.4q manual i pamiętam, że szału też nie robiło ale zapewne różnica w dynamice jest na minus dla tipa. To jednak ciężkie auto, a w szczególności czuć to przy obecności quattro i automatu.

Ta pierwsza wygląda dobrze. Duży plus za quattro. Myślę, że warto zobaczyć na żywo. No i klosze zaparowały od szorowania.

Druga ma mniej wyraźne zdjęcia, ale wstępnie nic złego nie zauważyłem poza tym, że to ośka

Da się coś zrobić z tymi kloszami? Wystarczy polerka czy wymiana?

Pewnie same odparują. Warto jednak sprawdzić jaka jest przyczyna parowania. Być może były regenerowane i są słabo sklejone. Ogólnie jak są na miękkim kleju to bardzo przyjemne lampy do otwierania i regeneracji.

W C5 Audi nie postarało się z kloszami... Może zmatowiały i sprawę załatwi polerka?

Przynajmniej panel klimy nie jest zabity.

Do stawki dorzuciłbym https://www.otomoto.pl/oferta/audi-a6-a ... Bxhpr.html

Co do lamp to polerka obustronna potrzebna jeśli to halogen. Przy ksenonie wystarczy z zewnątrz. Taki urok tych lamp. Może to świadczyć, że auto więcej stało niż jeździło.

Ciekawa propozycja i warta rozważenia. W sumie to ma wszystko, czego bym oczekiwał od auta.
2 Pytania: to auto ma ksenony? dobrze widzę małą wgniotkę na tylnej klapie po prawej stronie?

to auto jest aż za czyste...

ee, silnik nie myty

dobrze widzę że jest boczek przetarty na fotelu kierownika?
spryski są, ale nie jest napisane że ma ksenony.. więc nie wiem.

No boczek kierowcy lekko zmęczony i dziura w dywanie. Z tyłu na klapie nad listwą coś jakby korozja. Ale ideał to nie w tej kasie. Ogólnie wstępnie wygląda na warte oględzin na miejscu.