A4 1,9TDI, A6 2,5 TDI V6, A6 1,9TDI, A8 4,2 V8 + sekwencja

Baskecior

GrzesB napisał(a):

Baskecior napisał(a):

GrzesB napisał(a):

Co do 1.9 TDI - jak ktoś nie śmiga bardzo szybko to spoko, ja powiem szczerze, że do jazdy po mieście 1.9 by wystarczyło spokojnie. Na trasę to już 2.5 znacznie lepsze. Jedyny minus 1.9 to brak quattro, a każdy kto pojeździł quattrówką i przesiądzie się do ośki (tak jak ja teraz) to odczuwa mega dyskomfort :!!:

Dlatego kupuje się A4 1,9 TDI quattro , jedzie się do ciptunera i jeździ się tanio, bez obaw wysrania się motoru za najbliższym zakrętem.

Niestety inżyniery z Ingolstadt pokpili sprawę nie oferując AWX/AVF`a z quattro w C5 ... Powinni fabrycznie wzmocnić silnik do 150 KM i byłoby oki.

Ale w A4 czuję się jak sardynka w puszce :):

IMHO z tymi zakrętami to przesadzasz

- dziennie pokonuję ich dość sporo ale jeszcze nie nabrałem obaw o wysranie silnika. Co więcej - kierując się własnym casusem mogę powiedzieć, że opinie na forum odnośnie V6 TDI biorą się głównie z tego, że ludzie chcą tanio i na drucik... a później faktycznie boją się o każdy zakręt... Niestety większość z nas kupuje samochody, na których utrzymanie nie ma odpowiednio dużych sakiewek

Grzesiu ... nie będę kontynuował tematu, na którego potwierdzenie istnienia na forum technicznym można zaczytać się na śmierć

Niech twoje AKE żyje wiecznie

GrzesB

Baskecior napisał(a):

Grzesiu ... nie będę kontynuował tematu, na którego potwierdzenie istnienia na forum technicznym można zaczytać się na śmierć

Niech twoje AKE żyje wiecznie

W sumie to nawet OT zrobiliśmy :peace:

Lonnyy

Przemysław napisał(a):

Przepraszam Cie Lonnyy ale co było nie kulturalnego w tym zdaniu ???? bo nie rozumie ??? odpowiedziałem ci na twój post "W sumie wszystkie okolo 10kEuro i w 40 tys sie zamkne "
- wydaje mi sie że chesz USPRAWIEDLIWIĆ swój brak znajomości nawet minimalnej j. niemieckiego , bo pokazujesz nam samochod z uszkodzonym silnikiem i mówisz że w 40 sie zamkniesz

:D:D:D nie żartuj ....
ps. nie lecz swoich kompleksów nazywając innych " chamem" , każdy chce ci tu wytłumaczyć(czytaj dobrze doradzić ) że cieżko za 9 tys euro kupić igłe a6 i to jeszcze z 2oo2 roku
Pozdrawiam serdecznie

Przepraszam Cie Przemek, złe zrozumiałem Twoja wczesniejsza wypowiedz, zwracam honor PEACE !!
W ogloszenia, ktore przedstawilem nie wglebialem sie i tu moj blad bo rzeczywiscie tak jak piszesz problem z cylindrami....

Przemysław · **Dołączył(a):** 12.kwi.2007 17:31:51 **Posty:** 783

oki

pozdrawiam miłego dnia

christo_

Baskecior napisał(a):

Niestety inżyniery z Ingolstadt pokpili sprawę nie oferując AWX/AVF`a z quattro w C5 ... Powinni fabrycznie wzmocnić silnik do 150 KM i byłoby oki.

Ave Baskecior

Zgadzam sie z tym twierdzeniem w 100 % - gdyby podciagneli fabrycznie AWX do 150 koników i to w budzie A6 C5 razem z Q to byłby to mój wymarzony turbokibel :piwo:

Przemysław · **Dołączył(a):** 12.kwi.2007 17:31:51 **Posty:** 783

wtedy z tej a6 już faktycznie zrobiłby sie żółwik :):

)
cos mi sie wydaje ze twoj nastepny turbo kibel to bedzie b6 1.9 tdi q

:D:D

Sprinter

morgothdbma napisał(a):

Nie tworzę mitów, wujek ma 2.5 TDI (z Siedlec) mówię na przykładzie jego przypadku
Dalej uważam że na paliwo mało (niech Ci będzie 10 litrów - to mało)
I uważam że utrzymanie jest drogie - chociażby rozrząd i jednak te wałki (wyszły wujkowi 2 lata temu), ma silnik na A**
Nie wciskam nikomu A8 (poszukaj moich postów), tutaj kolega waha się między innymi między A8 V8 a A6 V6 TDI, więc z tych dwóch zdecydowanie polecam A8 (moja subiektywan opinia)

Mam taki zwyczaj że jak coś nie wiem to nie piszę, a jak usłyszalem o czymś od innych to piszę (fakt nie zawsze, ale często) - zasłyszana opinia itp.

Pozdrawiam :peace:

10L ? To chyba średnia miasto/trasa 50/50, co jak na TDI jest sporo i w stosunku do chociażby R5 2,5TDI jest o jakieś 2L więcej, a do 1,9TDI o 3-3,5L więcej. To daje różnicę od 8 do 15zł na 100km, mało ?

Ceny rozrządu są porównywalne, 200-300zł różnicy... A wałki ? Jeden zmienia wałek, a drugi pakuje instalację za 6k zł...

Lonnyy jak widzę przegląda głównie avanty i bardzo dobrze, bo ergonomia przede wszystkim. Pieniędzy to ma tak na prawdę ani w tę, ani w tę jeśli wybierać spośród audi. Na B6 za mało, na C5 1,9TDI w fajnym wypasie maławo, na A6 2,5TDI V6 w miarę, ale zdecydowanie przed liftingiem, a przy kupnie trzeba uważać ze stanem silnika, na A8 kasę ma, ale na stare kondony, bo w Niemczech nikt ich już nie szanuje, palą jak smoki, serwis kosztuje, a tam nikt przy zdrowych zmysłach nie pakuje LPG do V8, bo to jakieś polskie fanaberie...

Dlatego właśnie powtórzę po raz kolejny, że tak na prawdę, to w tych pieniądzach można ustrzelić rozsądne 530d przed liftingiem

Widzę, że na Q i tak szczególnie intensywnie nie patrzy

Sander

Sprinter napisał(a):

bo w Niemczech nikt ich już nie szanuje, palą jak smoki, serwis kosztuje, a tam nikt przy zdrowych zmysłach nie pakuje LPG do V8, bo to jakieś polskie fanaberie...

z tym lpg w Niemczech to sie mylisz
duzo jest juz aut w Niemczech na LPG
ja tam juz widzialem tt-ki z gazem, merce cls itp.

Esperak

Sprinter napisał(a):

a przy kupnie trzeba uważać ze stanem silnika, na A8 kasę ma, ale na stare kondony, bo w Niemczech nikt ich już nie szanuje, palą jak smoki, serwis kosztuje, a tam nikt przy zdrowych zmysłach nie pakuje LPG do V8, bo to jakieś polskie fanaberie...

Chłopie jak czegoś nie wiesz tylko gdzieś słyszałeś to nie pisz bo tylko wkó...asz tych co to maja, jeżdżą i trochę się na tym znają

Najpierw się do edukuj na temat gazu a potem pisz.
Co do A8 też widać że pojęcie masz kiepskie wiec poco wprowadzać kogoś w błąd.

Sprinter

Esperak napisał(a):

Sprinter napisał(a):

a przy kupnie trzeba uważać ze stanem silnika, na A8 kasę ma, ale na stare kondony, bo w Niemczech nikt ich już nie szanuje, palą jak smoki, serwis kosztuje, a tam nikt przy zdrowych zmysłach nie pakuje LPG do V8, bo to jakieś polskie fanaberie...

Chłopie jak czegoś nie wiesz tylko gdzieś słyszałeś to nie pisz bo tylko wkó...asz tych co to maja, jeżdżą i trochę się na tym znają

Najpierw się do edukuj na temat gazu a potem pisz.
Co do A8 też widać że pojęcie masz kiepskie wiec poco wprowadzać kogoś w błąd.

Nie no pewnie, kupiłeś A8 i masz patent na wiedzę o tym modelu

20 lat mieszkałem na granicy, znam Niemców, znam ich opinie, a że ktoś gdzieś tam sobie zagazował w niemcowni auto, to jeszcze nie argument...

Więcej luzu, a skoro już masz doktorat gazownika, to nas oświeć, po to jest forum żeby wymieniać informacje, nieprawdaż ? :peace:

Mauzer

Sprinter napisał(a):

Dlatego właśnie powtórzę po raz kolejny, że tak na prawdę, to w tych pieniądzach można ustrzelić rozsądne 530d przed liftingiem

to dalczego jeździsz audi?
...a jeśli już o rozsądku mówimy to tanio jeździ sie polonezem na śrubie a nie jakimkolwiek audi - stosunkowo autem drogim w utrzymaniu :diabel:

Lepiej już nikomu nie doradzać dosyć jest napisane na forum wystarczy troche sie wysilić i poczytać czego nie należy kupować.

GrzesB

Heh, ale powiem Wam szczerze, że Sprinter ma według mnie najwięcej racji :peace:

Mauzer

tylko co to ma do pytania zadanego na forum audi :056:

GrzesB

Mauzer napisał(a):

tylko co to ma do pytania zadanego na forum audi :056:

A choćby tyle:

Lonnyy napisał(a):

Coraz bardziej zastanawiam sie nad A8 + sekwencja lub 740, albo cos z 530D, bo jednak z Audi nic wiecej sensownego nie wybiore.....

Czasem mam wrażenie, że pozjadałeś wszystkie rozumy

Lonnyy jasno napisał, że rozważa również taką opcję. Jak ma kupić jakieś padło bo ma za małe wiaderko monikaów to niech lepiej kupi 530D - chociaż on będzie zadowolony.

Mój mechanik jest specem od BMW, ale ostatnio robi najczęściej Audice - jak widać BMW być może jest mniej awaryjne... i jeśli by mi nie przeszkadzał wygląd wnętrza i RWD też bym nie jeździł C5-tką...

Sprinter

Mauzer napisał(a):

Sprinter napisał(a):

Dlatego właśnie powtórzę po raz kolejny, że tak na prawdę, to w tych pieniądzach można ustrzelić rozsądne 530d przed liftingiem

to dalczego jeździsz audi?
...a jeśli już o rozsądku mówimy to tanio jeździ sie polonezem na śrubie a nie jakimkolwiek audi - stosunkowo autem drogim w utrzymaniu :diabel:

Aj tam Mauzerro, przecież Lonnyy ma konkretne upodobania, konkretną kwotę i to jemu staramy się doradzić. Mi przyświecały zupełnie inne cele przy zakupie audi, ale to nie temat tego wątku

Zresztą czy jako fani marki AUDI mamy być w nią ślepo zapatrzeni ?

Morgi

Sprinter co do tych cen rozrządu w 2.5 TDI to ostro zaniżyłeś ale spoko
Co do gazu w V8 to jednak jakoś to jeździ (ale tutaj juz zasłyszane opinie) bo sam gazu nie mam.

foxbat

a co do tego 530d - w temacie trakcji i własciwosci jezdnych - to czy pomimo ~200KM na jedną oś ESP/ASR poradzi sobie z taką konfiguracją? Pytam, bo nie jeździłem autami RWD a tylko FWD, no i wiadomo że w zakrętach to ciut bezpieczniej jest jednak FWD

kkriss

Co do cena rozrzadu w 2.5 tdi to wlasnie w poniedzialek wymienilem. Komplet powtarzam pelny komplet rozrzadu to koszt w serwisie po wszelkich mozliwych zniezkach 3500 pln w silniku BDH wiec napewno sporo wiecej niz w 1.9.
Pozdrawiam
Krzysztof

Esperak

Sprinter napisał(a):

Esperak napisał(a):

Sprinter napisał(a):

a przy kupnie trzeba uważać ze stanem silnika, na A8 kasę ma, ale na stare kondony, bo w Niemczech nikt ich już nie szanuje, palą jak smoki, serwis kosztuje, a tam nikt przy zdrowych zmysłach nie pakuje LPG do V8, bo to jakieś polskie fanaberie...

Chłopie jak czegoś nie wiesz tylko gdzieś słyszałeś to nie pisz bo tylko wkó...asz tych co to maja, jeżdżą i trochę się na tym znają

Najpierw się do edukuj na temat gazu a potem pisz.
Co do A8 też widać że pojęcie masz kiepskie wiec poco wprowadzać kogoś w błąd.

Nie no pewnie, kupiłeś A8 i masz patent na wiedzę o tym modelu

20 lat mieszkałem na granicy, znam Niemców, znam ich opinie, a że ktoś gdzieś tam sobie zagazował w niemcowni auto, to jeszcze nie argument...

Więcej luzu, a skoro już masz doktorat gazownika, to nas oświeć, po to jest forum żeby wymieniać informacje, nieprawdaż ? :peace:

A co tu o oświecać czytać umiesz to poczytaj napisane jest tu o tym na forum z milon razy

Gaz w wersji sekwencyjnej ( porządna instalacja i montaż) nie zmienia parametrów silnika jego osiągów i żywotności.
Oczywiście mowie tu o markowych porządnie zainstalowanych instalacjach do tego z porządnym strojeniem nie ustawieniem "autokalibracja". I tu niestety muszę przyznać że odsetek godnych polecenia gaziarzy jest mniejszy niż odsetek porządnych mechaników. A instalacja w takim warsztacie nie kosztuje 4K tylko 8K. Ale za to otrzymujemy A8 w którym nie poznasz że masz gaz! jeśli ci właściciel nie powie :):

oczywiście pozostje kwestia własnych upodobań (uprzedzeń) użytkowników
którzy odpierają wszelkie argumenty bo GAZ JEST ZŁY!

Dobry wniosek jest taki że nie mogą wszyscy pomykać na LPG bo LPG osiągnie cene PB.

tak jako już czysta dygresia.
Właśnie jestem po 4 kursie Katowice-Starachowce i po raz 4 spalanie LPG 12L/100km. jazda jak pozostali na trasie. Kto mi powie że A8 jest paliworzerna.. :diabel:

Przemysław · **Dołączył(a):** 12.kwi.2007 17:31:51 **Posty:** 783

Esperak napisał(a):

Gaz w wersji sekwencyjnej ( porządna instalacja i montaż) nie zmienia parametrów silnika jego osiągów i żywotności.
Oczywiście mowie tu o markowych porządnie zainstalowanych instalacjach do tego z porządnym strojeniem nie ustawieniem "autokalibracja". I tu niestety muszę przyznać że odsetek godnych polecenia gaziarzy jest mniejszy niż odsetek porządnych mechaników. A instalacja w takim warsztacie nie kosztuje 4K tylko 8K. Ale za to otrzymujemy A8 w którym nie poznasz że masz gaz! jeśli ci właściciel nie powie :):

oczywiście pozostje kwestia własnych upodobań (uprzedzeń) użytkowników
którzy odpierają wszelkie argumenty bo GAZ JEST ZŁY!

Dobry wniosek jest taki że nie mogą wszyscy pomykać na LPG bo LPG osiągnie cene PB.

tak jako już czysta dygresia.
Właśnie jestem po 4 kursie Katowice-Starachowce i po raz 4 spalanie LPG 12L/100km. jazda jak pozostali na trasie. Kto mi powie że A8 jest paliworzerna.. :diabel:

Zgadzam sie z toba w 100 %... Dla mnie gaz jest tylko wyjście z sytuacji dla ludzi którzy :
- dużo jeżdżą
- mają samochody które dużo palą i nie da sie nimi jeździć bo poprostu nie stać
bo nie oszukujmy sie , jak kogoś stać na nowe a8 to leje na to czy wyda na paliwo 800 zł czy 1500

- Uwierz mi kolego Esperak , byli tacy co za gaz daliby sie pociąć że tania jazda itd , koleś bmw 740 zamykał licznik taka miał instalke , i co posypał sie samochodzik przegrzał , jak i wiekszość ludzi którzy jeździli ci powiedz 40 -50 tys przjedziesz bez problemów zakochasz sie , poźniej sie schody zaczynają. a teraz jak zapytam ich o gaz ???to usłyszysz "powoli bedziemy sie z tego wyfocywać " bo to jest tylko alternatywa dla biednych ludzi poprostu .... co sie bedziemy oszukiwać , jak i dla ludzi którzy idą za modą gaz i diesel czasami przepłacą 10 tys na różnicy benz/ diesel i wogole tego nie odjeżdżą ale diesla ma "oszczędza"

.: AUDI KLUB POLSKA :.

A4 1,9TDI, A6 2,5 TDI V6, A6 1,9TDI, A8 4,2 V8 + sekwencja

Kto przegląda forum