.: AUDI KLUB POLSKA :.

co to za windows co daje 60 km?

Jedź do dobrego chipmajstra, daj mu wolną rękę i sam się przekonasz. Bawimy się w łapanie za słówka, ale przekaz był nieco szerszy, czyli jak za g....ne pieniądze jeździć szybko i bawić się Dr. Niutonem ...

Co by troszke zejsc na ziemie z tymi optymistycznymi danymi ... te samochody sa coraz starsze i standardowa modyfikacja to przyrost rzedu ~ 170 PS ... na wiecej trzeba pozmieniac graty

ale oczywicie jak najbardziej C5 z 170 konnym dizlem pod maska i niutonem na poziomie liczby 360 jest calkiem mila opcja ...

szkoda, że w c5 dostępne tylko w wersji FWD

No to ok, w takim razie poszukam jakiegoś sensownego quattro 1.9 TDI 130 KM.

No proszę, nie widziałem że na tej kresce TDI jest lepsze

Jak jest z tymi dodatkami do paliwa w zimie? Trzeba coś dolewać czy wystarczy tankować na porządnych stacjach?

Nic nie musisz dolewac. Tym sie nie przejmuj. Szukaj silnika w dobrym stanie.
Z Twojego ostaniego postu wynika ze celujesz w :
A4 B6 1.9 TDI AVF Quattro.

Mimo wszystko jesli trafiłaby Ci sie oska w przyzwoitym stanie... tez brałbym pod uwage.

Pozdrawiam

Loża szyderców zrobiła swoje

Co do B6 AVF q ... dobry wybór choć ciasno w środku. Warto się przymierzyć przed zakupem

@ przemik: ośka > 300 Nm ?
Fuj

Z tą kreską byłbym sceptyczny.

Ja wiem, że skoro waść Basket twierdzi, że widział, to widział, ale przypadek 200 KM tdi vs. 200 KM otto jest mocno wydumany.

Ja jeżdżę tzw. mułem bagiennym , ale przez 2,5 roku jeszcze się nie znalazło r4 tdi, które szybciej odjechałoby spod świateł. Koksu nie posiadam.

Swoją drogą ocenianie aut na podstawie wyników spod kreski to po prostu zakrzywianie rzeczywistości.

Nie zmienia to faktu, że b6 r4 tdi q to optymalny wybór. Ale tylko ze względu na ekonomię.

Coś jest w tym co piszesz, ale pamiętaj że nie zawsze przed maską mamy autostradę i jazde na wysokim biegu na tempomacie. Częściej miasto , wyprzedzanie i walkę o metry. Tutaj potrzebujemy elastyczności. Kreska w pewnym sensie odzwierciedla możliwości jednostki napędowej.
Myla się Ci , którzy piszą o dieslu jedynie przez pryzmat ekonomii. Warto poszerzyć horyzonty i nieco się douczyć Piszę to bez złośliwości, bo czasem ludzie naprawdę dziwią się co potrafi odchwaszczony 10-letni klekot.

Dziś nie widzę dla siebie auta do miasta innego niż moje na moim koksie (ma kopać nisko i mocno i kręcić się do czerwonego pola) ewentualnie mocnej turbobenzyny z momentem > 330 Nm.

[/quote]

Myla się Ci , którzy piszą o dieslu jedynie przez pryzmat ekonomii. Warto poszerzyć horyzonty i nieco się douczyć

Dziś nie widzę dla siebie auta do miasta innego niż moje na moim koksie (ma kopać nisko i mocno i kręcić się do czerwonego pola) ewentualnie mocnej turbobenzyny z momentem > 330 Nm.[/quote]

skoro ma kopać i ekonomia się nie liczy to nie widzę dla Ciebie innego motoru niż V8

wybór benzyna/diesel to kwestia upodobań. Mnie w bezpośrednim porównaniu w bmw wyraźnie bardziej przypadł do gustu 2 litrowy diesel 160 koni zdaje się niż 218 konny 2,5i. Ale jednak diesla bym nie kupił.

do autora wątku: zastanawiałeś się nad innymi opcjami? w twoim zakresie spokojnie masz bmw 330 d nawet w wersji 4x4, toyotę avensis z dieslem 400 nm i 180 KM, volvo cross country 2,5 T 210 KM albo z dieslem 163 KM albo s60, subaru forester 2,5 T, albo legacy 2,0 lub 2,5 T.

Odkopuję temat bo kupiłem w końcu. Przerwa w szukaniu była większa ale potem wróciłem do tematu. Kupiłem A4 Avant 1.9 TDI 130 KM, multitronic, bez quattro (nie udało się znaleźć)

Dzięki wszystkim za porady, ten 1.9 TDI jest super, jak dla mnie rewelacja. Automat zmienia biegi tak że nie czuć w ogóle. Mocy wystarczy w zupełności i żwawość na niskich obrotach bardzo przyjemna. Na trasie Niemcy-Polska spalił 4.5 litra na 100km

Udało mi się upolować w Niemczech od osoby prywatnej, w bardzo dobrym stanie, przebieg 130 tys potwierdzony książką serwisową. Drugi właściciel, dbał o autko, wszystko robione wg przykazań, dołożył nawet tempomat.

Szczerze doradzam kupowanie u naszych sąsiadów, najlepiej od osoby prywatnej. To co się dzieje w Polsce to słów brakuje. Kręcone liczniki, odpicowane złomy powypadkowe, lewe książki serwisowe, a w opisie wszystko jest "IDEAŁ". Oczywiście nie mówię że wszyscy tak robią ale większośc na pewno, zwłaszcza ci handlarze.

Wyrazy współczucia
Oby była bezawaryjna.
Widac,że nie czytałeś dokładnie o skrzyniach

Czytałem opinie takie, że jeżeli skrzynia była użytkowana prawidłowo a auto serwisowane stale w ASO (regularna wymiana oleju) to nie powinno być z nią problemu. Moje auto nie ma haka czyli nie ciągnęło przyczepy.

W książce serwisowej nie mam wpisanej żadnej naprawy skrzyni zatem sprawuje się dobrze cały czas. Podczas jazdy super płynne przełączanie, bez żadnych szarpnięć. Czas pokaże czy to był dobry wybór.

Ja także Dopisuje się do księgi i

wymień olej w skrzyni i jak ci się podoba to jest ok

Kolego nie może szarpać bo tam nie ma biegów. Multitronic to jest troszkę ulepszona przekładnia pływająca stosowana w kombajnach maszynach rolniczych i skuterach.