.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam. szykuje sie do zakupu A4 B7 Avant w 2.0 . czytam jednak na owym i nie tylko forum o problemach związanych z tymi silnikami. czy możecie jako DOŚWIADCZENI FACHOWCY napisać który silnik ma napęd pompy przez koła zębate (tak bym nie trafił na słynny IMBUSIK)- prawdopodobnie jest to BRE???

Watek dlugi... ale w/g mnie lektura obowiazkowa dla tych co przymierzają sie do B7 2.0 TDI.
Ja sie juz wyleczyłem.
http://www.a4-klub.pl/smf/b7_blb_propoz ... 849.0.html

Pozdrawiam

z tego co słyszałem to od 2006 czy 2007 poprawiono ten silnik ... nie ma takiego wielkiego dramatu , znam sporo osób użytkujących i naprawdę są zadowoleni ...

B7 i C6 z silnikami 2TDI jeździ po świecie więcej niż Ty w życiu klusek zjadłeś, a zawsze znajdzie się jakiś % przypadku zakupu zajeżdżonej i zaniedbanej padaczki. Jest to podstawowy diesel w Audi od 2004 r. i tylko nasi właściciele "nowych" aut z przebiegiem ok. 200 000 km wydają takie krytyczne opinie.

pan42 napisal:

Nie tylko oni. Znam osobiście 3 posiadaczy salonowych 2.0TDI którym ten motor się po prostu wysrał. Wymiana na gwarancji i ponowne problemy.
Bo widzisz uzytkownicy dzielą się na 2 grupy. Pierwsza wsiada, leje zupe, jeździ i nie wnika w parametry pracy, wykresy itp - dla nich zawsze jest wszystko oki. problem zaczyna się z 2 grupą, która zapłacila jakies pieniądze i chce mieć auto na tip-top.

I oczywiście nie znasz nikogo z takim silnikiem, który jest z niego zadowolony???

Znam, ale jest tak jak napisałem i przytoczę tu cytat forumowicza w pełni oddający opinie o tym silniku.

Cygaro-avant napisał:


Większość przeciętnych użytkowników jeździ i jest zadowolona z auta, dopóki te nie zatrzyma się z powodu awarii, co w 2.0TDI zdarza się bardzo często...

Na szczęście, lub nieszczęście wzrasta liczba posiadaczy silników 2,7 i 3.0 TDI, a o ich problemach też jest już głośno. Prawda jest taka, że Audi z silnikiem BMW jest najlepszym rozwiązaniem, ale niestety nierealnym.

Każdy psioczy na dizle, a jak jest z benzynami?

oczywiście macie zapewne racje we wszystkim co piszecie,ale ja nadel nie wiem czy BRE jest dobrym rozwiązaniem-nie potrzebuje bolidu F1,a raczej rodzinne oszczędne FAJNE kombi. Czy ten silnik jest już wersją poprawioną-myśle o napędzie pompy? Klubowicze piszą o zestawie naprawczym za 3600PLN,który usów problem.

najwyżej kupisz sobie jak cie wszyscy miłośnicy audi zniechęcą do a4 -bmw320d e90 przynajmniej z głowicą nie będziesz musiał robić :D:D i 163 ps też daje rade

Znajomy ma od nowości 2.0TDI wersję 170KM w A4 q, zrobił kole 120kkm i na razie zadowolony, choć jeden pompowtrysk zdążył odejść do krainy wiecznych łowów. Ciekawe jak będzie z tymi motorami za kilka lat.
Tak przy okazji napiszę, że na parkingu koło mnie chłopak trzyma A3 TDI to nowe (ale nie wiem czy tam jest 2.0). Jak zaczynają się zimne dni i trzeba skrobać szyby, on tego nie robi. Odpala auto i z miejsca daje w pi%&deczkę tak by szybciutko odpuściły szyby. Trzyma na obrotach jak szalony (aż mnie boli). Jestem ciekaw kiedy przyjedzie na lawecie. Potem będzie "ale Audi g*&%iane silniki robi". No chyba, że zdąży sprzedać to "zadbane" auto zanim wysiądzie. Swoją drogą ładne to A3 S-Line w skórkach.

I właśnie w tym cała rzecz,że nie wiadomo czy na forum pisza tylko (lub w większosci) ludzie nie zadowoleni z swoich aut. Czy być może tych zadowolonych prawie nie ma. Wydaje mi się że marka taka jak AUDI nie pozwoliłaby sobie na takie buble jak można tu wyczytać. Inną rzeczą jest sposób w jaki samochód się traktuje np. na zimnym full obroty itp. Sądze ze jak ściągne auto z Niemiec z pewnego miejsca to raczej nie powinienem mieć kłopotów.

Tych zadowolonych jest dużo, ale w większości są to ludzie zajęci robieniem pieniędzy, a nie szukaniem dziury w całym. Przy tak negatywnej tutaj opinii na temat B7 i C6 zastanawiam się skąd się bierze tak dobra opinia Audi na świecie, trzymanie wartości przez auta używane i tak duży popyt na te niby złomy???

bo inni produkują jeszcze większe złomy :D

Zamiast kupić bezawaryjną benzynę pchacie się sami w gnijace i psujace się kondony.
baaaa Jeszcze na własne życzenie dopłacacie do faktu że coś się spierdzieli i wygeneruje koszty.

Rozwiazanie jest jedno.Kupcie Pb i przestańcie zadawać głupie pytania typu "Który lepszy" bo wg mnie żaden ON nie jest lepszy. Jest tylko z**** moda na posiadanie turbognoja. Mam nadzieje że niedłgo się to skończy i wasze problemy równierz.

Przywaliłeś do pieca, ale w sumie masz rację

Swoją drogą księgowi i "iżynierowie" juz pracują nad spie**leniem beznyny.
FSI, biturbo, niedługo jakieś elektroniczne spalanie bezświecowe jak w dieslu.
A jak wejdzie norma EURO7 to zapodają do benzyny FAP-a a do diesla Oczyszczalnie ścieków montowaną na przyczepce

Dlatego ja kupilem CELOWO B7 z silnikiem 1.9 BKE.
Oczywiscie ma tylko 115 koni ale po chipie juz powinno byc OK.
A nie chce myslec czy zaraz mi sie cos wysra w aucie.
Mam zatankowac gnoj, przejechac na baku ponad 1 tys km i ma byc bezawaryjne do czasu az nie wroce do eSki

Ja kolego tez znam osobiście kilka osób któe nie są zadowolone z tego silnika , a jednemu po 120 tys (auto kupione w salonie passat 2.0 TDI - 170 km) wysrał sie silnik - całkiem (koszt naprawy w serwisie jakies 16000zł) - wiec podziekował serwisowi i kupił uzywany i jezdzi dalej , drugiemu skrzynie manualną wymieniali na nową jeszcze innemu amortyzatory po 10000 km!!! i dalej sie psuje a wszystko to salonowe auta serwisowane nie bite , wiec jak dla mnie ten samochód(passat) i silnik (2.0 tdi ) to totalna porazka VW

Ja miałem paska od nowości z 2.0tdi zrobiłem nim ponad 100k i nic się nie zepsuło. Teraz zrobiłem już a4 ponad 35k z 2.0 i też nic.