.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam ponownie po krótkiej przerwie
Niedługo zamierzam zakupić po raz kolejny samochód spod znaku 0000

Na wydanie mam 20 tys ze wszystkim, OC, rejestracja, drobne remonty itp...

Od dłuższego czasu podoba mi się D2 , najlepiej z silnikiem 2.8.

Miałem wcześniej 2.6, ładnie to chodziło, lecz ten ma 30V i nie wiem jak to się spisuje? Jak skrzynia Tip ? Bo większość w taką jest wyposażona...

Może być również C5 z jakimś benzynowym silnikiem? może 1.8T ?

O drobne remonty się nie boję bo robię wszystko sam i można coś zawsze naprawić

Co polecacie?

D-2 to tylko z 4.2, 2.8 w tym modelu jest trochę obciachowe.
Jak C-5 to moze być z 2.8 ale z 1.8T tez da radę.
Przede wszystkim patrz na stan auta to powinno być priorytetem a silnik, to sprawa drugorzędna i .... dyskusyjna

djmatys faktycznie co chwilę zmieniasz auta. Nie wszystkie 2.8 miały 30v w budzie D2
ZiPi co jest obciachowego w 2.8? Kiedyś w 100-tkach były silniki 1.8 i ludzie jeździli, a teraz raptem w nowej 100-tce trzeba mieć 4.2

Jeśli to 20 tyś zł to odpuść A8 D2.

Tylko C5 i motor benzynowy.

wiem że d2 za te pieniądze to lekko już wysłużone egzemplarze... ale poszukam i zobaczymy

A przy 1.8T co najbardziej jest awaryjne oprócz zajechanej turbawki??

A8 to jest auto luksusowe w nim ma być wszystko "naj" .
Wychodzę z załozenia, ze albo kogoś na cos stać albo nie. Nie uznaję takich pólśrodków .
Audi 100 nie jest autem luksusowym, więc silnik 1.8 ( choć stanowczo za słaby do tej budy ) jako tanią alternatywę jestem w stanie zdzierżyć.

Ale pierdoły... 2.8 w budzie C4 jedzie, a w A8 ma nie jechać ? A6 C4 - 1450kg i 8.1s do setki, A8 D2 - 1460kg i 8.3s do setki. Podstawa to akurat manual do tego silnika.
Zobacz choćby na tą: http://www.allegro.pl/show_item.php?item=1043609704
A8 V6 nie przystoi ?

Wszystko w temacie,jeszcze dodam że A8 to limuzyna flagowa więc i jakość wykonania i materiały są najlepsze :!A zadbany egzemplarz przelata wiel..........e kilometrów

A kto napisał ze A8 z silnikiem 2.8 nie jedzie ?
W zasadzie nic, to bardzo trwały silnik. Problem moze sprawiać głowica ze wzgłędu na skomplikowaną budowę ale to w przypadku nieumiejętnej eksploatacji - przegrzanie, uboga nieszanka na LPG, itp.

Za 20 to spokojnie kupisz przed liftingową d2 z najlepszym możliwym motorem tj.4.2.A za 23-26 spokojnie poliftingową.Po co kupować gorszą a6 czy nawet A8 2.8 jak można kupić najlepszą 4.2.Sam oglądałem ostatni trzy ładne A8 po lifcie jedna 99 granat za 24 do oddani,druga 99 czarna za 23-22 by wyrwał.Trzecią sam sprzedałem.Teraz jest dużo A8.

To ja dziękuję bardzo za takie A8
Co z tego, że kupi jak na dzień dobry w aucie trzeba będzie coś robić ? A za takie ceny nie będą to sprawy tylko eksploatacyjne. No, ale nawet jeśli nie to - na start choćby rozrząd, filtry, oleje, hamulce, opony.. Jak chce wydać 20 tyś na to wszystko to auto musiało by kosztować grubo poniżej tych 20 tyś. A nawet jak kupi auto za 20 tyś - ok, a co potem ? Co jak się coś za przeproszeniem wysra ?

No i tu masz racje,bo w kazdej rozrzad klocki,tarcze i przewarznie amory do wymiany,ale tak to jest z uzywanymi autami,no to troszke za malo masz na poczatek,jeszcze do tego skarbowy,oc.No to ak chcesz się zmiescic w tej kwocie ze wszystkim to musisz szukać auta do 14-15.ato juz naprawde malo na zdrowe a6/a8.Odpuść narazie dozbieraj.A jeszcze jedno nie sugeruj się tak do konca ceną bo gladałem zlepa A6 4.2 we Wrocławiu za 25+opłaty,zlepa A8 2000 za 31,a ładne A8 99 za 24.Niektóre marne chandlarzyny udają igłe wysoką ceną,nie ma reguł.Napewno ostatni sypneło A8-kami.Ja miałem szukać poliftingowej A8/S8,ale odpuszczm pomimo że znalazłem ładne.To już moje czwarte audi było i chce zmienić na beemke 540 lub M5

no to Panowie trafiliscie w dobry egzemplarz. Znacie klubwicza MercManiak z imienia Marek ? ten ktory odpicował stare V8 i wygladało jak z fabryki Te A8 to jest od jego ojca.
Widziałem je ostatni raz 2 lata temu i wygladało cudownie.Więc jesli nie zmieniło właściciela a mmysle ze nie to wsiadaj do auta i dymaj po te A8

EDIT. Tutaj jego V8 http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopi ... ghlight=v8
Wiem ze ojca a8 tez tak dopieszczał.
Pozatym na fotach widac jak wyglada.

Robi to jest obciachowe, przecież tam siedzi 2.8

Oglądałem go już Powiem szczerze że jak dla mnie to aż "za bardzo lux"... Nie potrzebuję navi, 2 strefowej klimy itp bajerów..

Powiem szczerze że podoba mi się buda d2, nie liczy się dla mnie max wyposażenie, tylko względnie dobry stan techniczny skrzyni, silnika, napędu... Bo wiadomo cudów nie ma i zawsze trzeba coś dłubać...

Zdaje sobie sprawę że nie zarabiam takich kokosów żeby oddawać auto do ASO, ale też spokojnie myślę że dam rade utrzymać d2 2.8 na sekwencji, robiąc wszystko na bieżąco samemu...

Z tym 1.8T to jakoś mnie tak nie rusza... miałem już v6 i zakochałem się chyba

2.8 tez jest potrzebne w tej budzie .
W A8 i w C5 dla mnie podstawa to 4.2. Ale nie kazdy ma takie potrzeby i gruby portfel. Kazdy kupuje auto pod swoje potrzeby i mozliwosci.
Jak ludzie kupuja 1.9tdi wC5 to i 2.8 pojedzie w A8.....

Dobrze powiedziane

No właśnie.Ten kto nie ma grubego portfela nie szuka A8 w diezlu,bo wie,ze oszczednosc i praktyka w uzytkowaniu to nie tylko koszty paliwa.

Kolega szukający auta napisał ze podoba mu sie D2 a ponizej ze moze byc tez C5 A6. Czyli szuka auta duzego i malo palącego.
Przy sumie 20tys zł uderzyl bym w bmw 5 e39. ja bym wzioł 3.0 diesla ale kolega szuka benzynki.