Witam.

Obecnie poszukuję A3 w wersji 3 drzwiowej.
Zastanawiam się jednak nad silnikiem. Początkowo szukałem diesla, jednak wg moich obliczeń koszt przejechania 100km w A3 po mieście to
- Diesel: 31 zł, /100km
- LPG 24 zł. /100km
Z moich obliczeń roczne wydatki na paliwo to:
- Diesel: 2640zł /rok
- LPG 2010 zł. /rok
Wynika że LPG jest tańsze o prawie 30% w stosunku do diesla. Rocznie daje to oszczędność rzędu 1000 zł, (idealnie na jakąś naprawę;-) )

Przy zakupie cena samochodu z benzyną również wydaje się być niższa. Jeślibym szukał benzyniaka to 1.8 16v, ale nie wiem czy kupować auto z zamontowaną instalacją gazową czy robić to samemu.
Czy ktoś się orientuje ile kosztuje instalacja LPG do takiego silnika?

Czy w ogóle LPG ma sens w tym samochodzie?

Dodam, ze w trasę jeżdżę innym autem.

Witam.

Obecnie poszukuję A3 w wersji 3 drzwiowej.
Zastanawiam się jednak nad silnikiem. Początkowo szukałem diesla, jednak wg moich obliczeń koszt przejechania 100km w A3 po mieście to
- Diesel: 31 zł, /100km
- LPG 24 zł. /100km
Z moich obliczeń roczne wydatki na paliwo to:
- Diesel: 2640zł /rok
- LPG 2010 zł. /rok
Wynika że LPG jest tańsze o prawie 30% w stosunku do diesla. Rocznie daje to oszczędność rzędu 1000 zł, (idealnie na jakąś naprawę;-) )

Przy zakupie cena samochodu z benzyną również wydaje się być niższa. Jeślibym szukał benzyniaka to 1.8 16v, ale nie wiem czy kupować auto z zamontowaną instalacją gazową czy robić to samemu.
Czy ktoś się orientuje ile kosztuje instalacja LPG do takiego silnika?

Czy w ogóle LPG ma sens w tym samochodzie?

Dodam, ze w trasę jeżdżę innym autem.

Liczyłeś benzynę , czy tylko goły LPG ?
Pamiętaj o małym bagażniku w A3 i braku koła zapasowego w przypadku butli.
Pamiętaj o tankowaniu co chwila.
Spece twierdzą, iż LPG to miód malina i nic nie trza rezać ... ale poczytaj dokładnie zanim się w to wpakujesz.

Co do diesla 2 podstawowe zalety: duży zasięg na baku i zero dodatkowej obsługi (lac gnój i jeździć)
Na miasto jak znalazł - górka momentu na dole i możliwość zwiększenia mocy i momentu tanim kosztem.
Minus to możliwość zakupu egzemplarza z zapieczonymi kierownicami w VNT lub zajeżdzonej padliny.

Mając na uwadze w/w wolę diesla i Tobie również go polecam. Przerobiłem już kilka aut miejskich na LPG i ON i w życiu już nie chcę benzyniaka z gazem.
Golf TDI to jest to (A3 to jeden pies).

Ja też użytkowałem i pb i lpg i ON i nie uważam że lpg to zły pomysł , wręcz przeciwnie jeśli chłopak będzie zakładał nową instalacje gazową to myślę że przez najbliższe 50 tys nie będzie nawet odczuwał różnicy , z wyjątkiem tej w portfelu....

nie wiem w jakim mieście mieszka ale w krk samochód pokroju golfa w korkach pali od 8 do 10 litrów ON , a 1.8 lpg myśle że w granicach ok 13
wiec jest duża rożnica między dieslem ok 34 do 42 a lpg ok 27 do 30 zł 100 km

-nie będę się tu przepychał na argumenty co lepsze bo to jest bezsensu ale diesel w mieście też ma swoje minusy , częste zmiany biegów , zapiekające się kierownice łopatek , czesto padające przepływki , na padających turbinach skończywszy

-baskecior widzę ze jesteś zakochany w dieslu bo chyba Ci się jeszcze porządnie nie popsuł ( czego Ci nie życzę)
pozdrawiam

Liczyłeś benzynę , czy tylko goły LPG ?
Pamiętaj o małym bagażniku w A3 i braku koła zapasowego w przypadku butli.
Pamiętaj o tankowaniu co chwila.
Spece twierdzą, iż LPG to miód malina i nic nie trza rezać ... ale poczytaj dokładnie zanim się w to wpakujesz.

Co do diesla 2 podstawowe zalety: duży zasięg na baku i zero dodatkowej obsługi (lac gnój i jeździć)
Na miasto jak znalazł - górka momentu na dole i możliwość zwiększenia mocy i momentu tanim kosztem.
Minus to możliwość zakupu egzemplarza z zapieczonymi kierownicami w VNT lub zajeżdzonej padliny.

Mając na uwadze w/w wolę diesla i Tobie również go polecam. Przerobiłem już kilka aut miejskich na LPG i ON i w życiu już nie chcę benzyniaka z gazem.
Golf TDI to jest to (A3 to jeden pies).

W sumie to szukam auta jakieś pół roku. Nie śpieszy mi się. Generalnie mam do sprzedania peugeota 406 i jak sprzedam ten samochód to wtedy coś kupię.

16 tyś. Tak sobie założyłem. Nie wykluczone ze wydam więcej ale nie widzę sensu więcej płacić za samochód na tym etapie. Poza tym mam wrażenie, że Golf jest tańszy, niż A3 oraz można kupić wersję 5 drzwi.
Generalnie to jestem zwolennikiem Diesli, ale też chce mieć auto możliwie najtańsze w utrzymaniu, wliczam w to ewentualne naprawy tj:
- rozrząd
- sprzęgło
- ew. turbina
- pierdoły.

Samochód pokroju Golfa nie wylezie w korku ponad 7/100 ... mówię o zdrowym egzemplarzu z silnikiem 90-110 KM.
Częste zmiany biegów w Golfie TDI ? To pieruństwo ma dość długą skrzynię ...
Co do zapiekających się kierownic zgoda, ale tylko w przypadku samochodów z silnikami wyposażonymi w turbinę VNT. Niemniej nie jest to regułą.
O często padających przepływkach pierwsze słyszę, niemniej rozumiem że nowoczesny silnik benzynowy nie posiada przepływki lub mierzy inne powietrze niż diesel ?
Co do ostatniego zgadzam się bez dyskusji.

Na podwórku obecnie stoją 3 diesle z czego właśnie Golf III TDI. Nic nie pali (5,62 z perfekcyjną dokładnością - Łódź-Pabianice-Łódź-korki w centrum etc) , nie psuje się i w ogóle gdyby nie to że rdzewieje nie miałbym się do czego przyczepić.
5,62 x 4,52 = 25,40 zł /100 km. Bez kosztów startowych, bez butli w bagażniku i zasięgiem ... 982 km.
Ma tylko 1 wadę: jest seryjny.

no zgoda mój 1.9 tdi potrafił jak się uparłem spalić ok 4.5 , normalnie w trasie 5-5.5 , ale twój wynik to jest chyba wręcz książkowy przykład jazdy mieszanej pół na pół , a ja mówiłem o odpaleniu samochodu w krakowie i jazda po mieście nie zdajesz sobie sprawy co się dzieje niedługo będę gasił silnik w bramie bo nie będzie dało się wyjechać i będę tak czekał i czekał aż mnie ktoś wpuści i nawet 1.9 w takich warunkach potrafi spalić od 8-10 litrów

Jazdy mojej Pani nie nazwałbym książkową a z racji umiejscowienia firmy i konieczności dojazdu na drugi koniec Łodzi , uwierz mi że korków po drodze jest naprawdę sporo.
10 litrów nie spala nawet mój ganiany po mieście AFN`ek , więc cosik mi tutaj nie pasuje