.: AUDI KLUB POLSKA :.

Cześć

Jeżdżę BMW e39 525 benzyna. Generalnie z auta jestem bardzo zadowolony (nie pierwsze BMW) ale muszę zmienić na kombi. A jak kombi - to od zawsze najbardziej pasowało mi A6 Avant. BMW w kombi jakoś mi totalnie nie leży.

I teraz moje pytanie do POSIADACZY tego modelu: jaki silnik polecacie?
Zależy mi na czymś mocniejszym, najchętniej mocny diesel. BMW w mocnej benzynie pali przyzwoite ilości (ja mam 193 KM i pali średnio 11 l), ale mocne Audi benzyna podobno potrafi pochłaniać spore ilości paliwa. Może się mylę?

No więc - czy polecacie 2.5 TDI? Chce kupić auto w Niemczech, przebieg max 175.000 km (autentyczny, nie przekręcony), od właściciela Niemca, nie z jakiegoś komisu od turka czy innego ruska lub polaka Chce wydać około 35.000 zł już ze wszystkimi opłatami.

Proszę więc o opinie na temat tego silnika. Ale zaznaczam: naczytałem się już negatywnych opinii ludzi którzy albo nigdy takiego auta nie mieli, albo kupili 2.5 tdi za 20 tys zł od polskiego handlarza i nieświadomi ile ich auto ma faktycznie na liczniku narzekają że się wiecznie psuje. Zależy mi na opinii osób które mają takie auto w świetnym stanie i stać ich na właściwy serwis. Zakładam że kupię auto super utrzymane z autentycznym przebiegiem. Napiszcie więc proszę czy te wszystkie legendy o usterkowości 2.5 TDI sa faktyczne czy dotyczą tylko zajechanych aut jakich w Polsce nie brakuje.

Dzięki za pomoc. może faktycznie czas spróbować Audi

A6 - polecam silnik 4.2 albo 2.8 benzyna

4,2 LPG Reszta nie jedzie

2.4, 2.8, 3.0, 4.2
2.5TDI to proszenie sie o problemy.

PS 530d

A6 4.2 w kombi - będzie palić w cyklu mieszanym 13-14 litrów benzyny albo 15-18 gazu

1.9 TDi AWX - 130KM.

Też polecam 1.9TDI AVF/AWX.

Ludzie narzekają na 2.5Tdi V6. Ja miałem z przebiegiem 400000km i nie miałem z nią żadnych problemów, a zrobiłem nią sam 100000km i oprócz rozrządu oleju i filtrów nic więcej nie robiłem.Sprzedałem i facet do tej pory jeździ zadowolony i nie narzeka. Także złego słowa nie powiem o tym silniku.Kto jak dba ten tak ma...

Skończ pierdzielić, wszyscy wiedzą doskonale jak jest, po prostu ktoś przed tobą to ogarnął a tobie się udało pojeździć .Tyle.

hmmm, no właśnie takich odpowiedzi się spodziewałem że żenada, beznadzieja i w ogóle złom. Ciekawe, wygląda na to że ludzi w Audi nie wiedzą jak budować silniki )))
prosiłbym o jakieś konkrety, bo jak na razie jedyna sensowna wypowiedź to gościa który auto miał długo, dbał o niego i nie narzekał.
Stan 90% aut sprzedawanych w polskich komisach jest żenujący i na tej podstawie nie można generalizować że jakiś model jest nieudany. Jak go poprzednik nie umiał utrzymać to teraz się sypie. Może znajdzie się ktoś kto naprawdę dbał o auto a mimo to miał z nim kłopoty?

to po co sprzedałeś jak taka igła, żeby przesiąść się na AELa czy AVFa nie rozumiem...?

może po prostu go teraz stać i kupił młodsze?

Ja wyraziłem swoją opinię a to że tobie już nie pasuje lub miałeś problem z tym silnikiem to twój problem!

I nie zrozumiesz chyba? A tobie się nie nudzą samochody? Po 3 latach jazdy?

jakoś nie, tym bardziej jak jest dobry...

No widzisz....Każdy ma inny charakter...Ale nie ukrywam że żałowałem sprzedaży

Może fotograficznie jak nie rozumiesz słowami.
http://www.vw.biaman.pl/2007/skoda/stro ... %20023.jpg
http://obrazki.elektroda.net/14_1216563506.jpg
http://obrazki.elektroda.net/92_1216563578.jpg
http://obrazki.elektroda.net/71_1216563686.jpg

archiwum jest tak obszerne, że czytania, że hoho, trzeba w szukajke wpisać, albo chcesz diesla wtedy AWX a jak chcesz benzyne, 2.8, 4.2 albo 1.8T i nic więcej nie wydumasz

no dobra, widzę że ogólne nastawienie do 2.5 tdi złe

dzieki, własnie o to mi chodziło. chyba więc pozostanę przy bmw... coś w tym jest że zadbane beta do 400.000 km nie zgłasza żadnych większych problemów, szczególnie z silnikiem

Witam
w zyciu nie mialem 4.2 benzyna ale tu widze jest moda na krytykowania 2.5v6tdi przez osoby, ktore w zyciu auta z tym silnikiem nie mialy to tez sobie "pojade"
4.2 to prawie 2suw - co drugie tankowanie trzeba dolac litr oleju, zasieg na LPG jest porownywalny z samochodami z napedem elektrycznym. Wyjazdy za granice sa o tyle upierdliwe, ze co kraj to rozne standardy tankowania LPG no i cena nie zawsze jest taka jak w PL
W wiekszosci hoteli w centrach miast sa parkingi podziemne - z LPG sie tam nie parkuje (a wierzcie ze sa kraje gdzie ta zasada obowiazuje w praktyce a nie w teorii jak w PL). Zalozenie LPG to tez pare kola (dla porownania w 2.5 mniej wiecej tyle co wymiana pelnego rozrzadu z pompa wody rolkami, paskami itp, walkow, hydaruliki i robocizny do tego)
2.5 jest n odmian (kodow silnikow) - mniej wiecej po 2003r pojawily sie silniki z zupelnie inna hydraulika i problem walkow tam nie wystepuje
W modelach gdzie to sie "wali" trzeba sie liczyc ze nowy set po okolo 150-250 tys jest znowu zjechany - czyli w przypadku 10 letnich piernikow jest to raczej dozywotni zestaw (set w postaci 4 nowe walki + hydraulika to w zaleznosci od producenta i sprzedawcy 2.5-3 tys pln brutto, wersja z regeneracja walkow jest tansza)
Nikomu nie polecalem i polecac nie bede 2.5tdi bo mi nikt dzialy za sprzedaz walkow nie daje ale kazdy kto liczyc umie latwo zauwazy, ze auto z 2.5 bedzie o pare kola tansze w zakupie niz np 1.9PD130PS w ktorym krzywki czasem tez leca, roznie w pompkami bywa, potrafia byc klopoty z glowicami (pekniecia, wyrabianie sie gniazd pompek a pozniej cudownie w silniku oleju przybywa i capic ropa zaczyna olej) - kazdy sobie liczy sam


Jezeli pojemnosc 2.5 Ci pasuje, marka BMW takze to jest tez "udany" silnik w BMW o nazwie TDS (montowany takze w omegach)
Pozdrawiam,
Przemek