.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam.
Przymierzam się do kupna auta jak w temacie a3 czy a4.
Mianowicie:
1. A4 b5 1995-2001 z silnikiem 2.6 benzyna
2. a3 1996-2003 z silnikiem 1.8 Turbo
3. a3 1996-2003 z silnikiem 1.8 Turbo quattro (lecz słyszałem iż w quattro szybko lecą skrzynie)

Które z tych aut są najbardziej wytrzymałe, maja lepsze przyspieszenie:D i jakie jest ich spalanie.
Co wy byście doradzili.

A-4 2.8 quattro, albo
a-4 1.8T quattro

Podpisuję się, A4 + quattro, reszta nie ważna

A4 1,9 TDI quattro + koks
A4 1,8 T quattro + koks
A4 2,8 quattro w ostateczności.
A3 to Golf poza tym poprzeczny motor z haldexowym quattro ... bleeeee

Zdecydowanie A4 2,8 Quattro...
- bo jest w podobnej cenie jak A3 a jednak większy
- bo lepiej zabezpieczony antykorozyjnie
- bo silnik łatwiej zniesie ewentualne LPG (jeżeli takowe miałeś na myśli)
- bo łatwiej znaleźć w fajniejszym wyposażeniu
- bo A4 2,8 to nawet 190KM w serii a A3 1,8T to 150KM (które owszem można podkręcić ale po co skoro można mieć większe auto i silnik o większej mocy bez żadnych przeróbek)
- bo w A4 silnik 2,8V6 jest rzadziej modyfikiwany niż A3 1,8T więc większa szansa na trafienie auta z w miarę zdrowym motorem
- bo A4 to limuzyna 4-ro drzwiowa czyli bardziej funkcjonalny od A3 które najczęściej to 3-drzwiowe coupe (nie wspominając o tym że A4 może być także w kombi)

A4 Bo A4 to torsen.... reszta to szczegół.

No tak, z tym że ja się waham nad 2.6(v6) w a4, dobrze się tym jeździ, wiem bo ma takie auto mój ojciec ale słyszałem że a3 1.8t ma dużo lepszego kopa, i właśnie w a4 jest aluminiowe zawieszenie i trzeba się liczyć z tym iż szybko lecą na naszych polskich drogach, natomiast w a3 zawieszenie jest stalowe tak jak w starszych modelach np. jak w audi 80.
Co do a3, przy jeździe sportowej w quattro słyszałem że szybko lecą skrzynie więc nie bardzo jestem przekonany do modelu w quattro.
Jak by postawić 2 auta a4 z motorem 2.6 (v6) vs a3 z motorem 1.8t( nie mówimy tu o quattro) które auto będzie szybsze?? może nie tyle że szybsze ale będzie miało lepsze przyspieszenie?

Kuźwa, zaczyna się kolejna dysputa o papierowych danych.

a3 to taczka w porównaniiu z A4, fakt zawias w A4 jest aluminiowy ale bez przesady z tym siadaniem, za to komfort na wielowahaczu nieprównywalny, A3 jest krótka i skacze na dużych nierównościach, do tego A3 ma silnik poprzecznie jeśli skupiać się na 1,8T a części zamiennych jest więcej do silników wzdłużnych, dlatego używane graty dużo tańsze są do A4 i jest ich więcej znacznie

Po pierwsze :

- suche dane :

http://www.audiklub.org/dane/a4/b5/a4_2.6.html
http://www.audiklub.org/dane/a3/8l/a3_1.8t_150.html

Po drugie : masz złe podejście do zakupu samochodu. Jeżeli szukasz przecinaka to bierz coś naprawdę mocnego. Motoru 2,6 nie brał bym wogóle do porównania. Jest to okrojona wersja 2.8, gdzie 2,6 spali praktycznie te same litry paliwa co 2,8 ACK a uwierz, że różnicę mocy poczujesz.

Napisz czego oczekujesz po samochodzie a łatwiej będzie coś doradzić, ile km będziesz robił rocznie, LPG czy tylko PB, jaki budżet itp itd.

Samochód będzie na pewno LPG budżet do 15.000zł, potrzebuje w miare dużej mocy, sportowego auta i komfort prowadzenia tego auta oraz jak najmniej awaryjnego. Nie biorę żadnych innych aut pod uwagę niż Audi. Motor 2.8 na pewno odpada, zostaje tylko 2.6 lub 1.8t. Rocznie około 30tys km na pewno zrobię. Co do budy albo a4 lub a3, Widzę każdy jest za a4 .

zaraz potem odrzuć 2.6 i po kłopocie

jak możesz bardzo proszę napisz dla czego? Być może ja czegoś nie wiem?


15 tys to cały budżet czy zostawiłeś parę tyś na serwis po zakupie? pytam, bo możesz się przeliczyć. Zapewne nie będziesz patrzył na najdroższe egzemplarze w danym roczniku, oraz z uwagi na wiek samochodu trzeba pamiętać, że ZAWSZE po zakupie jest coś do zrobienia.

Potrzebujesz w miarę duzej mocy, z czego 2.8 odpada a 2.6 nie

Dla mnie wszystko w temacie !

A dlaczego 2,8 odpada a 2,6 nie
2,8 = 174 KM lub 193 KM
2,6 = 150 KM
2,6 się gorzej gazuje (plastikowy kolektor) a z tych 2,8 ten słabszy gazuje się lepiej.

Ponieważ 2 znajomych ma a4 z silnikiem 2.8 i niestety ale cały czas jest coś nie tak. czemu 2.6 a nie 2.8 wiem że ten silnik nie jest wyżyłowany i jest on bez awaryjny. Co do budżetu 15tys i jest zostawione na w razie by serwis, hmmm mam rozumieć że w tych granicach pieniężnych nie kupie dobrego auta?

Zmiast 2,6 i 1,8 skup się na bardzo fajnym kompromisie jakim jest 2,4 ...
2,6 odpuść bo nie warto ... stary kondon do tego z plastikowym dolotem ...

Uwielbiam takich gości, wchodzi na forum, radzi się innych ale i tak na koniec mówi wszystkim że on wie lepiej. Kolego nie wiem po co zakładałeś temat. Jak tak się zakochałeś w 2.6 to go sobie kup i po problemie. Wszyscy Ci mówią że 2.8 to najlepszy wybór jeśli szukasz dynamiki i niezawodności a Ty że kumpel miał i kaszana, no kurde a może nie przeszło Ci przez myśl że Twoi kumple kupili padaczki albo nie dbają o samochody ? Miałem silnik 2.8PB co prawda w a8 ale mogę tylko powiedzieć że nigdy mnie nie zawiódł i nie miałem z nim problemu. Tylko tak to już jest, o samochód trzeba dbać i sprawdzać co się kupuje.

2.8PB = dobra dynamika, dobra baza pod LPG, spalanie w bardzo rozsądych granicach (u mnie w D2 srednia 11l trasa 8-9l), no i niezawodność.
Tyle z mojej strony. Pozdrawiam.